इलेक्ट्रिक वाहनों के अधिकांश उत्साही लोगों के लिए, जो पहले से ही इलेक्ट्रोकोरोम के मालिक हैं, या बस इसे खरीदने जा रहे हैं, ऐसे कोई प्रश्न नहीं हैं जिन्हें वे उत्तर नहीं जानते होंगे। कार को बदलना, न केवल एक नए के लिए, और अपने काम के "नए" सिद्धांत पर, यह एक बहुत ही गंभीर सवाल है जिसके लिए ऑपरेशन की सभी सूक्ष्मताओं के विस्तृत अध्ययन की आवश्यकता होती है, और निश्चित रूप से अपने स्थान की मनोवैज्ञानिक पुनर्विचार की आवश्यकता होती है परिवहन वातावरण। यह विषय सभी कार वाहनों, जल्दी या बाद में खड़ा होगा। उससे मैं कहीं भी नहीं जाऊंगा कि किसी ने भी कैसे विरोध किया। हर कोई बिजली के वाहनों में कम हो जाएगा। अग्रणी विश्व automakers बस पसंद नहीं छोड़ेंगे। हाइब्रिड्स, और इसे सीधे कई ऑटोमोटर्स द्वारा घोषित किया जाता है, यह भविष्य पूर्ण पैमाने पर इलेक्ट्रिक कार से पहले कुछ "मनोवैज्ञानिक टीकाकरण" का केवल एक संक्रमणकालीन संस्करण है। साथ ही, बहुत से लोग बिजली के वाहनों के विषय को याद करते हैं। सीट ने कुछ सबसे लोकप्रिय प्रश्न एकत्र किए और उनका जवाब देने का फैसला किया।
यद्यपि ऐसे लेख कई गुजर चुके हैं, लेकिन उन्हें अभी भी उन लोगों को प्रबुद्ध करने के लिए प्रकाशित किया जाना चाहिए जो इस विषय में मोटर वाहन उद्योग और ज्ञान से संबंधित नहीं हैं। मैं व्यक्तिगत रूप से बिजली के बारे में लगातार सवालों के बारे में सवाल करता हूं, जो लोग समझना चाहते हैं कि परिवर्तन का ध्यान क्या है। साथ ही, सीट द्वारा निर्धारित कुछ प्रश्न, मुझे कुछ अजीब लगते हैं, जैसे कि उन्हें "परीक्षा के पीड़ितों" से पूछा गया था। लेकिन चलो उन्हें पढ़ते हैं, और समझते हैं ...
इलेक्ट्रिक वाहनों के बारे में सबसे आम प्रश्न:1. क्या सभी इलेक्ट्रिक कारें "ऑटोमेटा" हैं?
हां, बिजली के वाहनों को गियरबॉक्स की आवश्यकता नहीं होती है, क्योंकि वे इंजन को ब्रेक करते समय स्वचालित मंदी की प्रणाली और वसूली की प्रणाली से लैस होते हैं। इलेक्ट्रिक मोटर बिजली और टोक़ प्रदान करता है, इसलिए यह सीधे पहिया के आंदोलन में ड्राइव कर सकता है।
2. गियरबॉक्स के बिना उत्पादित हाइब्रिड कारों से जुड़े हुए हैं?
प्लग-इन हाइब्रिड के लिए, जैसे लियोन ई-हाइब्रिड, आप ऑपरेशन मोड में ड्राइविंग करते समय स्वचालित ड्राइविंग या गियरबॉक्स का उपयोग करके चुन सकते हैं। विद्युत मोड में, सिस्टम हमेशा इंजन की गति को स्वचालित रूप से कम कर देता है।
3. क्या इलेक्ट्रिक कारों में निकास पाइप है?
इलेक्ट्रिक वाहनों को निकास पाइप की आवश्यकता नहीं होती है, क्योंकि उनके पास आंतरिक दहन इंजन नहीं होता है। हालांकि, हाइब्रिड कारों में, स्थापित आंतरिक दहन के उचित कामकाज के लिए ऐसा तत्व आवश्यक है।
संपादकीय नोट निकास पाइप के इलेक्ट्रिक वाहन में किसी व्यक्ति की उपस्थिति का सवाल है, जिसमें मानसिक प्रक्रिया नहीं है। यह वास्तव में मजाकिया है।
4. क्या इलेक्ट्रो-यूनिट को स्वतंत्र रूप से मरम्मत करना संभव है?
नहीं। यह आवश्यक नहीं है, और इसकी अनुशंसा नहीं की जाती है। विद्युत प्रणाली के घटकों को नारंगी के साथ चिह्नित किया जाता है - केवल एक विशेषज्ञ को उन्हें छूना चाहिए।
संपादक का नोट - ठीक है, निर्माता और क्या कह सकता है? हालांकि, वह ज्ञान की इच्छा, और "गेराज सेवा" के कई प्रेमियों के इंजीनियरिंग कौशल को ध्यान में नहीं रखता है, और जो लोग अपने इलेक्ट्रोकार्बेज में सुधार करना चाहते हैं। हम पहले से ही बैटरी ब्लॉक के "गेराज" रिपैकिंग के साथ-साथ इलेक्ट्रिक मोटर के "प्रत्यारोपण" के कई उदाहरणों को जानते हैं और एक मॉडल से दूसरे मॉडल में ब्लॉक चार्ज करते हैं।
5. हीटिंग और कवरेज बैटरी जीवन को प्रभावित करते हैं?
एक इलेक्ट्रिक कार में, प्रत्येक घटक बैटरी में संग्रहीत ऊर्जा द्वारा संचालित होता है - इंजन, हीटिंग, आंतरिक और बाहरी प्रकाश, और मल्टीमीडिया सिस्टम। नतीजतन, प्रत्येक सक्रिय कार्य चार्ज के स्तर को प्रभावित करता है। एक हाइब्रिड कार में विद्युत मोड में, स्थिति बिल्कुल वही है। दूसरी तरफ, हाइब्रिड में डीवीएस के संचालन के तरीके में, गैसोलीन के दहन के कारण ऊर्जा प्राप्त की जाती है, ताकि आप संचित बिजली को बचा सकें।
6. कार मॉडल के इलेक्ट्रिक और हाइब्रिड संस्करण एक आंतरिक दहन इंजन के साथ विकल्पों की तुलना में यात्रियों के लिए कम जगह प्रदान करते हैं?
जब निर्माता अग्रिम सुझाव देता है कि मॉडल-सबूत इलेक्ट्रिक ड्राइव के साथ उपलब्ध होगा, तो यह बैटरी के लिए फर्श के नीचे की जगह पर प्रकाश डाला गया है। यह समाधान आपको अधिक विशाल इंटीरियर बनाने की अनुमति देता है। प्लग-इन हाइब्रिड में, बैटरी केबिन फर्श के नीचे अंतरिक्ष में स्थित है, और इसमें छोटे आकार भी हैं। नतीजतन, यह व्यावहारिक रूप से आंतरिक आयामों को प्रभावित नहीं करता है।
7. क्या बारिश इलेक्ट्रिक ड्राइव सिस्टम से इनकार कर सकती है?
नहीं, ऐसा कोई जोखिम नहीं है। उच्च वोल्टेज प्रणाली को पर्याप्त संरक्षित किया जाता है और पूरी सुरक्षा की गारंटी के लिए अलग किया जाता है। कई ट्रांसमिशन सुरक्षा उपकरण सीधे बैटरी नियंत्रण इकाई में स्थापित किए जाते हैं। यदि कोई विफलता होती है, तो यह स्वचालित रूप से बंद हो जाती है।
8. रिचार्जेबल हाइब्रिड कार पर, ईंधन टैंक कम है?
आवश्यक नहीं। इसमें आमतौर पर थोड़ा छोटी काम करने वाली मात्रा होती है, लेकिन चूंकि कार अधिक कुशल होती है और इसमें विद्युत मोड होता है, इसलिए समग्र स्ट्रोक रिजर्व आमतौर पर एक आंतरिक दहन इंजन के साथ संस्करण में समान होता है। सीट लियोन के हाइब्रिड संस्करण में, ईंधन टैंक क्षमता 40 लीटर है, जो इसके आकार में बदलाव के कारण हासिल की गई थी। इसे सामान डिब्बे के नीचे भी रखा गया था, जिसे एक कर्षण बैटरी रखा जा सकता है।
9. बैटरी चार्ज करते समय ध्यान देना चाहिए?
बैटरी चार्जिंग प्रक्रिया घर पर हर दिन किसी भी डिवाइस का उपयोग करने वाले किसी भी डिवाइस के कनेक्शन के रूप में सरल और सुरक्षित होती है। बस कुछ आवश्यक कार्यों को याद रखें, जैसे दरवाजे को लॉक करना या पार्किंग ब्रेक चालू करना। चार्जिंग स्थिति पर जानकारी प्रकाश संकेतकों द्वारा प्रदान की जाती है - वे दिखाते हैं कि चार्जिंग जाती है या पहले ही समाप्त हो चुकी है या नहीं।
10. क्या उन्हें अतिरिक्त रखरखाव की आवश्यकता है?
नहीं, हाइब्रिड और पूरी तरह से इलेक्ट्रिक कारों में इलेक्ट्रिक पावर यूनिट, अतिरिक्त उपायों की आवश्यकता नहीं है। इसके विपरीत, आंतरिक दहन इंजन का रखरखाव मानक ग्राफिक्स के अनुसार किया जाता है। हालांकि, यह जोड़ने के लायक है कि हाइब्रिड वाहनों में ऐसे इंजन का उपयोग बैटरी के साथ एक दूसरे के साथ किया जाता है और इसलिए, अक्सर कम किया जाता है। नतीजतन, यह अच्छी स्थिति में लंबे समय तक रहता है।
पी.एस.हां, कुछ प्रश्न कुछ अजीब और बेवकूफ प्रतीत होते हैं। ऐसा लगता है कि वे उन तकनीक से हैं जो सामान्य रूप से इस विषय में दिलचस्पी नहीं रखते थे। हालांकि, वे लोगों को कुछ पूर्वाग्रह और व्यर्थ डर से छुटकारा पाने की अनुमति देते हैं। मुझे आपको याद दिलाना है कि सीट और उनके उप-ब्रांड Cupra वोक्सवैगन समूह में शामिल हैं। सीट अब 260 किमी की दूरी के साथ सीट एमआई इलेक्ट्रिक इलेक्ट्रिक कार के साथ कई हाइब्रिड मॉडल और सीट एमआईआई इलेक्ट्रिक इलेक्ट्रिक कार का उत्पादन करती है। साथ ही इलेक्ट्रिक सिंक के दो मॉडल, और इलेक्ट्रिक स्कूटर।
इस बीच, एमईबी मंच के आधार पर बनाए गए कुप्रा एल-बोर्न मॉडल को Zwikkau में कारखाने में वितरित किया जाएगा।