זה לא מטריצה, אבל ההרגשה שהמעגל נסגר. כל ערב, לא רק אני, אבל רבים מכם עושים מסע שלם וחותכים מעגלים בחצר או לשכן שלך, באומללים ניסיון להחנות. לעתים קרובות אנו סובלים את הפיאסקו. למה זה נעשה? בואו ננסה להבין יחד.
לאחר אזור הבית שלנו היה חופשי לנסיעה. לא היו כמעט שום מכוניות ולא היו שום בעיות חניה. מכוניות מוניות עמדו בצי וכולם היו מרוצים. עם זאת, הפעם הועבר לתוך לטוס.
זכור איך בוריס ילצין, מדבר בקאזאן, אמר ביטוי דיור: "קח כל כך הרבה ריבונות כפי שאתה יכול לבלוע"? אז מה לא היה רע. מקומות חניה החלו מיד ללכוד על העיקרון של העומס העצמי - לשים את המוסכים- פגזים, כמה, במיוחד inxis, אפילו עוסקת בעסקים - לשים כמה חתיכות מושכר.
ואז זה בא לעובדה כי כמעט כמו בסרט "Kin-Dza-Dza!" היה כמה הדרגת צבע בלתי מוכרות. מעילי פטל היו אליטה ואף אחד לא יצר איתם. עם זאת, הפעם הועבר לתוך לטוס.
כמעט כל יום בבית המשפט המטרופולין שלו אני רואה את אותה תמונה - העלות של קרצ'ר לעתים קרובות נמסר. אני לא יכול להגיד שזה כועס עלי, אבל הוא מאוד מעצבן. אין מקומות חניה ולכן אין, ואז הם נזרקים כפי שהוא נפל וללכת על העסק שלהם. לזרוק על העיקרון - איפה אני רוצה. נהגים מונית גם חניה את המכוניות שלהם בחצרות, עם זאת, האחרון חונה מבחינה תרבותית.
אבל כמו החניה carchering לעתים קרובות - אני רוצה ללכת למדרכה, אני רוצה לשבור את היציאה השנייה. התרסקות עצמה היא לא להאשים על כל דבר, כמו הרעיון הוא לא הגרוע ביותר, זה ביחסה ריקון יסודי כלפי אחרים וחוסר השכלה. להחנות את אותם gazelles. לחתוך לתוך כל חצר, למעט עלית, איפה סוג של כל הכבוד כמו מעמד הבחירה, התמונה תהיה זהה. מה לעשות וכיצד להיות?
השאלה מעניינת. אין תשובה. סביר להניח, זה הכרחי לא רק לאסור חניה מלאה לצלם, gazelles ומונית בחצרות של מבני מגורים, אלא גם להציג עונש קטן על חברים כאלה עם המכונית של המכונית לגדולה עם כל ההשלכות. זה ככה בשביל מבוגר. מי לזרוק את המכוניות העסקיות שלהם בחצרות הם בהחלט בכל מקרה על העובדה כי תושבי החניה חסרים. אז בלי המדיניות "Knuta" כאן היא לא לעשות. " מה אתה חושב על זה?