פולקסוואגן (VW) מתפתח במהירות שותפויות עם חברות שצריכות לסייע לאוטוקונקה הגרמנית להגדיל את הייצור והמכירות של כלי רכב חשמליים. לשם כך, זה גם עולה דרך שרשרת האספקה כדי לקבל שליטה על ייצור של סוללות.
בנוסף, מתכוונת VW להגדיל את מספר תחנות הטעינה החזקה באירופה חמש פעמים כבר על ידי 2025
החברה דיווחה ביום שני כי עד סוף העשור תבנה או להפעיל שישה צמחים לייצור סוללות עם קיבולת שנתית מצטברת של 240 GW H. הם יספקו כמעט 5 מיליון כלי רכב חשמלי מדי שנה ולאפשר VW ליישם תוכנית שאפתנית עבור המעבר להובלה נקייה.
האוטוקונקן הגרמני מצפה כי עד 2030, תחת מותג VW באירופה, יהיו 70% מהמכירות על המכונית החשמלית, ובארה"ב וסין - יותר מ -50%.
ממשלות ברחבי העולם להדק את הנורמות של פליטות מזיקות, ולכן Autocompany מנסה להגדיל במהירות את הייצור של כלי רכב חשמליים. אבל בשביל זה הם צריכים להבטיח את ההיצע ההולך וגדל של סוללות. הסינים Geely (היא גם שייכת למכוניות וולוו, המתכוונת לעבור במכוניות חשמליות עד 2030) ביום שני, היא דיווחה כי היא תשקיע 5 מיליארד דולר בבניית צמח הסוללה בגנז'ואו עם קיבולת של 42 GW ב שנה.
טסלה עלתה עוד יותר על שרשרת האספקה, בהצהרה בתחילת מארס על שותפות עם יצרן ניקל וליתיום בקלדוניה החדשה (האי באוקיינוס השקט) כדי לאבטח את אספקת המתכות הדרושות לסוללות.
במסגרת האסטרטגיה החדשה של VW, הגדילה את החלק בנתח השוודי נורת'ובולט, המייצרת סוללות (זה היה 20%). בנוסף, הדאגה קנתה את נתח נורת 'וול בפרויקט בבניית המפעל בזלצגיטר הגרמני, אשר מאז 2025 יצטרך לייצר סוללות עם קיבולת של 40 GW בשנה. פרטים ספציפיים של שתי העסקאות לא הוכרזו.
VW למעלה להציב 14 מיליארד דולר מסדר Northvolt בעשור הבא. זה יאפשר צפונה First Gigabric, הממוקם בצפון שוודיה ליד מעגל הקוטב הצפוני, להיות הספק מוביל VW ו להגדיל באופן משמעותי את היכולת לעומת מקסימום המתוכנן של 40 GW H. עכשיו ההפעלה, אשר נוסדה על ידי שני לשעבר לשעבר טסלה מנהל, הצרכנים הם יותר מ -27 מיליארד דולר.
האסטרטגיה החדשה צריכה לאפשר VW כדי להבטיח את אספקת הסוללות למעבר מוצלח לייצור כלי רכב חשמליים ותחרות עם מסכת טסלה אילונה. זה יהיה גם להפחית את התלות של החברה הגרמנית מובילים יצרני הסוללה העולמי - קוריאנית LG כימית ו catl סינית, אשר גם לספק להם autocompany אחרים.
"פולקסוואגן היא משקיע המפתח שלנו, לקוח ולשותף, ואנו נמשיך לעבוד קשה כדי לספק לו את הסוללות הידידותיות לסביבה על הפלנטה, בעוד שהוא מרחיב במהירות את צי המכוניות החשמליות", אמר פיטר קרלסון, מייסד והמנהל הכללי נורת'ובולט. תומס שמאל, מנהל אספקת רכיבי VW, הנקראים חברה שוודית שותף מפתח, אשר ניתן להרחיב.
VW גם ציין ביום שני, אשר תפחית את העלות של סוללות באמצעות פורמטים electroplating סטנדרטי והפיכת טכנולוגיית הדור הבא, אשר יאפשר לשימוש של פחות חומרים ולאחסן יותר אנרגיה.
בנוסף, VW יש שותפות עם סטארט-אפ עמק סיליקון Quantumscape, אשר מפתחת סוללה מצב מוצק, אשר תפחית את זמן הטעינה עד 12 דקות. כדי למסחר טכנולוגיה זו, תצטרך לעשות הרבה, VW דיווח, אבל זה מקווה להתחיל להתקין סוללות כאלה במכוניות לאחר 2025
כדי לקדם עלייה מהירה בחניון חשמלי, גם הוא מתכוונת להגדיל את מספר תחנות החיוב באירופה חמש פעמים ל -18,000 באירופה. לשם כך, החברה, על פי הדוח שלה, חתמה על הסכם עם BP למקם התקנים טעינה מהירה במילוייה במדינות שונות באירופה.
מתורגם mikhail overchenko.