ફ્રેન્ચ બ્રાન્ડની પ્રેસ સર્વિસ અનુસાર, રેનો રશિયા નવા ક્રોસઓવર ડસ્ટરના સીરીયલ રિલીઝની તૈયારી દરમિયાન વિશાળ આંતરિક પરીક્ષણ કાર્યક્રમ હાથ ધરવામાં આવ્યો હતો, જેમાં સેંકડો વિવિધ પરીક્ષણોનો સમાવેશ થાય છે: પ્રયોગશાળા, સ્ટેન્ડ અને માઇલેજ અને અન્ય.
તે નોંધ્યું છે કે ફરજિયાત કાર્યવાહીમાંની એક ડ્રાઈવર અને મુસાફરોની આગળની અથડામણની સામેના રક્ષણની પરીક્ષા છે. ગ્રુપ રેનો ઓડીવી 65 ની આંતરિક પદ્ધતિ સાથે પરીક્ષણ કરવામાં આવે છે, જેના આધારે મશીન 65 કિલોમીટર / કલાકની ઝડપે એક વિકૃત અવરોધમાં ક્રેશ થઈ જાય છે, જેમાં એલ્યુમિનિયમ કોશિકાઓનો સમાવેશ થાય છે અને પેસેન્જર કારના આગળનું અનુકરણ કરે છે. તે જ સમયે, ઓવરલેપ ઝોન 40% છે, જે સૌથી સામાન્ય કોકોરોર્રોન્ટ ફટકોનું અનુકરણ કરવાની મંજૂરી આપે છે. કારના કેબિનમાં ત્યાં મૅનીક્વિન્સને ફાસ્ટ કરવામાં આવે છે, સેન્સર્સ ઓવરલોડ્સને ઠીક કરશે, જે તેમના માથા, ગરદન, છાતી, ઘૂંટણ, હિપ્સ અને પીણાં, તેમજ ફ્રન્ટ પેસેન્જર પરના માથા દરમિયાન કાર્ય કરે છે.
Speedme.ru આવૃત્તિ અનુસાર, ઓડીબી 65 નામની આંતરિક ક્રેશ ટેસ્ટની તકનીક અને મૂલ્યાંકન એ આર્કેપ તકનીકની લગભગ સમાન છે, પરંતુ અથડામણની દર ઊંચી છે: 65 64 કિ.મી. / કલાક સામે 65. રેનો ડસ્ટર ક્રોસઓવરને ચકાસવા માટે, ડીઝલ એન્જિન સાથે ફેરફાર અને સંપૂર્ણ ડ્રાઇવનો ઉપયોગ ખાસ કરીને પસંદ કરવામાં આવ્યો હતો, જેનો જથ્થો ફટકો પહેલાં 1663 કિલો હતો, જે મૂળભૂત સંસ્કરણ કરતાં ખૂબ ભારે છે.
ફ્રેન્ચ બ્રાન્ડની પ્રેસ સેવા નોંધે છે કે નવી ડસ્ટર ક્રોસઓવર ગુણવત્તા અને સલામતીના સંદર્ભમાં નવા સ્તરે જાય છે. તે એકદમ નવા શરીરને સખત પાવર માળખું અને ઉચ્ચ-તાકાત અને હેવી-ડ્યુટી સ્ટીલ્સ તેમજ છ એરબેગ્સનો વ્યાપક ઉપયોગ કરીને એકદમ નવું શરીર મેળવે છે. આ અસરના પરિણામે, જે ટૉગ્ટીટીટી ટેસ્ટ સાઇટ પર કરવામાં આવી હતી, બધી ક્રોસઓવર સિસ્ટમ્સ સામાન્ય રીતે કામ કરતી હતી, એરબેગ સમયસર ખોલ્યું હતું, જ્યારે ડ્રાઇવરનું માથું બરાબર એરબેગ સેન્ટરમાં આવ્યું હતું, ત્યારે મેનીક્વિનએ ઘન ભાગોને સ્પર્શ કર્યો ન હતો શરીર. સેન્સર્સથી મેળવેલા ડેટાના જણાવ્યા મુજબ, પરીક્ષણમાં માથા, ગરદન, હિપ્સ, તેમજ ડ્રાઇવરો અને પેસેન્જર ઘૂંટણમાં ઊંચી "લીલી" ડિગ્રીની સુરક્ષા દર્શાવે છે.
અંતિમ પરિણામ નક્કી કરવા માટે, શરીરના પાવર માળખાના વિશ્લેષણને ડમીઝની સલામતીને માપવા માટે ઉમેરવામાં આવે છે, જેના ઉલ્લંઘનોના કિસ્સામાં ઘણા બધા પોઇન્ટ્સ દૂર કરી શકાય છે. વિન્ડશિલ્ડને હિટ કર્યા પછી, ક્રોસઓવર સંપૂર્ણ તરીકે રહ્યો, અને ડ્રાઇવરનો દરવાજો મુશ્કેલી વિના ખોલ્યો. નિષ્ણાતોએ નોંધ્યું હતું કે શરીરના માળખાના ઉત્તમ વર્તન: બાહ્ય સર્કિટને દૂર કર્યું, આંતરિક એમ્પ્લીફાયર્સની સ્થિતિનું વિશ્લેષણ કર્યું અને અદ્યતન મોડેલ રેનો ડસ્ટરની માળખાકીય અખંડિતતાના નુકસાનની અભાવને જણાવ્યું.
મેનોક્વિનના માપદંડ અનુસાર ઓડીબી 65 ની આંતરિક પદ્ધતિ અનુસાર, નવા રેનો ડસ્ટર ક્રોસઓવરને 16.55 પોઇન્ટ્સનું પરિણામ 16 શક્ય હતું. આનો અર્થ એ કે મોડેલનું કોઈપણ સંસ્કરણ ઉચ્ચતમ રેટિંગ - ચાર તારાઓ પર ગણાય છે.