2021 માં, કારના બજારમાં ઘણા ક્રોસઓવર દેખાશે, જેમણે પહેલેથી જ તેનું નામ બનાવ્યું છે - અથવા ક્યાં તો આ મોડેલ્સની નવી પેઢી અથવા નવાં સંસ્કરણોને ફરીથી બનાવ્યું છે. આ મોડેલ શું છે?
ટેરેન્ટાસના સંપાદકીય બોર્ડે આ પરિમાણો માટે યોગ્ય સૌથી રસપ્રદ નવલકથાઓ પસંદ કરી છે - વિદેશી કાર અને સ્થાનિક કાર બંને સૂચિમાં શામેલ છે.
રેનો ડસ્ટર.
"ડસ્ટર" ની બીજી પેઢી પ્રથમના તમામ મુખ્ય ફાયદાને જાળવી રાખવાની વચન આપે છે, જે રશિયન બજારમાં ટોચની 5 શ્રેષ્ઠ વેચાતી એસયુવીમાં શામેલ છે - જેમ કે સારી પાસુ, વિશ્વસનીયતા અને જાળવણીપાત્રતા. ફેરફારો કાર, તેમજ આંતરિક અને સાધનોના દેખાવને પ્રાપ્ત કરશે.
નવું "ડસ્ટર" 4341 એમએમ લંબાઈ, 1804 એમએમ પહોળું, 1682 એમએમ ઉચ્ચ (રેલ્સ સાથે) અને વ્હીલબેઝ કરતાં સહેજ મોટું હશે, અને વ્હીલબેઝ, 2,676 એમએમ સુધી વધ્યું. રોડ ક્લિયરન્સ - 210 મીમી. ટ્રંકને ફ્રન્ટ-વ્હીલ ડ્રાઇવ સંસ્કરણમાં 445 લિટર અને ઓલ-વ્હીલ ડ્રાઇવ ફેરફારમાં 376 લિટર છે.
એન્જિનો સત્તાવાર રીતે જાણ કરવામાં આવી નથી, પરંતુ નિષ્ણાતો રાહ જોઈ રહ્યા છે કે તે ક્યાં તો 1.6-લિટર ગેસોલિન એન્જિન હશે જે 114 એચપીની ક્ષમતા ધરાવે છે, જે 5 સ્પીડ એમસીપીપી જેઆર 5 અથવા 1.3-લિટર સાથે જોડીમાં કામ કરે છે. ટર્બો એન્જિનને 150 એચપીની ક્ષમતા સાથે એચ 5 એચ.ટી.ટી., જે વેરિએટરની જોડીમાં પણ કામ કરે છે. ત્યાં વાત છે અને ડીઝલ એન્જિન છે - તે 109-મજબૂત 1.5-લિટર ડીઝલ એન્જિન હોઈ શકે છે.
હ્યુન્ડાઇ ક્રેટા.
નવી પેઢી વિશે નવી પેઢી પણ છે, જે રશિયન બજારમાં વર્ષના મધ્યભાગમાં અપેક્ષિત છે. તે બરાબર જાણીતું છે કે કોરિયન ઉત્પાદકો રશિયા માટે નવી ક્રેટા તૈયાર કરી રહ્યા છે, જે ડિઝાઇન ક્રોસઓવર IX25 થી ખૂબ જ અલગ હશે, જે ચીનમાં પહેલાથી જ દેખાય છે.
તે પણ જાણીતું છે કે બીજી પેઢીના "ક્રેટ" માટે ચાઇનીઝ અને ભારતીય ડિઝાઇન સંસ્કરણ અમારી સાથે ખૂબ જ "દાખલ થયું નથી - ઓછામાં ઓછું ઇન્ટરનેટ સમીક્ષાઓ પર, આ નિષ્કર્ષ કરી શકાય છે. તે શક્ય છે કે બજારમાં એક અલગ બાહ્ય સાથે આવૃત્તિ લાવવાની ઇચ્છા માટે આ કારણ હતું. તે જ સમયે, કંપનીએ રશિયા માટે અલગ ડિઝાઇન બનાવવાના નિર્ણય પર ભાર મૂક્યો - "એકાઉન્ટ સુવિધાઓ લઈને" તેઓ કહે છે.
ઉલ્લેખિત IX25 એ 1.5-લિટર "વાતાવરણીય" સાથે 115 એચપી, 1,4 લિટર ટર્બો એન્જિન 140 એચપી પર સજ્જ છે અને 115 એચપી પર 1,5 લિટર ડીઝલ એન્જિન "Kret" ના રશિયન સંસ્કરણ પર આવા મોટર્સ અજ્ઞાત છે. એન્જિનોને સાચવી શકાય છે, જે વર્તમાન રશિયન સંસ્કરણ પર મૂકવામાં આવે છે - 123 એચપીની ક્ષમતા સાથે ગેસોલિન 1.6 ગામા અને 2.0 એનયુ 149 એચપીની ક્ષમતા સાથે
લાડા નિવા યાત્રા
આ સ્થાનિક એસયુવી જૂની નવી કારનું ઉદાહરણ છે, અને તેના "રીટર્ન" નો ઇતિહાસ લેખકોના સમાચારમાં રસ ધરાવતા દરેકને પહેલાથી જ જાણીતો છે. લાડા નિવા યાત્રા જૂના "નિવા" ના મોડેલનું પુનર્સ્થાપન સંસ્કરણ છે, જે લાંબા સમય સુધી "શ્નીવ" માં ફેરવાય છે, એટલે કે, શેવરોલે નિવા મોડેલમાં.
લાડા નિવા યાત્રા સંસ્કરણને રિસાયકલ ફ્રન્ટ ભાગ સાથે વ્યવહારિક રીતે નવી ડિઝાઇન મળી - એક વિશાળ રેડિયેટર ગ્રિલ અને નવી હેડ ઑપ્ટિક્સ. રીઅર - નવી એલઇડી લાઇટ્સ અને એમ્બોસ્ડ બમ્પર. પરંતુ કારના સલૂનએ બદલવાનું નક્કી કર્યું, તેમજ તકનીકી સાધનો.
નવી વસ્તુઓના હૂડ હેઠળ 80 એચપીની ક્ષમતાવાળા 1.7 લિટરની સમાન "વાતાવરણીય" વોલ્યુમ રહેશે, જે 5 પગલાંઓના ટ્રાન્સમિશન સાથે જોડીમાં કામ કરે છે. ઠીક છે, બ્રાન્ડેડ ફોર વ્હીલ ડ્રાઇવ, અલબત્ત, આ મોડેલનો મુખ્ય "ચિપ" રહે છે. 3 રૂપરેખાંકન માટે કિંમત ટેગ પહેલેથી જ જાણીતી છે: ક્લાસિક, આરામ અને લક્સની કિંમતો અનુક્રમે 747,900, 804,900 રુબેલ્સ અને 890,900 રુબેલ્સથી શરૂ થશે. 905,900 રુબેલ્સની કિંમતે ઑફ-રોડનો ફેરફાર પણ થશે.