Dar leis an tseirbhís brúigh an branda Francach, Renault Rúis le linn ullmhú le haghaidh scaoileadh sraithuimhir an Duster Crossover nua a rinne clár tástála inmheánach leathan, lena n-áirítear na céadta tástálacha éagsúla: saotharlainne, seastáin, agus míleáiste agus eile.
Tugtar faoi deara go bhfuil ceann de na nósanna imeachta éigeantacha an tástáil ar leibhéal na cosanta an tiománaí agus paisinéirí os comhair an imbhuailte tosaigh. Déantar tástáil ar an modh inmheánach an Ghrúpa Renault ODV65, de réir a bhfuil an meaisín ag luas 65 km / h ag titim isteach i mbacainn neamhfhoirmiúil ina bhfuil cealla alúmanaim agus aithris a dhéanamh ar thosach an charr paisinéara. Ag an am céanna, is é an crios forluí 40%, rud a cheadaíonn an buille is coitianta cocóidont a ionsamhlú. I gcábán an chairr tá mannequins ceangailte, socróidh na braiteoirí ró-ualach, a fheidhmíonn le linn an chinn ar a gceann, a muineál, a gcliabhraí, a ghlúine, a gcriosanna agus a óltóirí, chomh maith leis an bpaisinéir tosaigh.
Dar leis an Edition Speedme.Rru, tá an teicníc agus an mheastóireacht ar an tástáil tuairteála inmheánaigh ar a dtugtar ODB65 beagnach go hiomlán go hiomlán comhionann leis an teicníc Arcap, ach tá an ráta imbhuailte níos airde: 65 in aghaidh 64 km / h. Chun tástáil a dhéanamh ar an Renault Duster Crossover, modhnú le hinneall díosail agus tiomáint iomlán roghnaithe go speisialta, an mhais a bhí 1663 kg roimh an buille, atá i bhfad níos troime ná an leagan bunúsach.
Tugann an tseirbhís brúigh an branda Francach faoi deara go ndeachaigh an Crossover Duster nua go dtí leibhéal nua ó thaobh cáilíochta agus sábháilteachta. Fuair sé comhlacht nua go hiomlán le struchtúr cumhachta soladach agus úsáid leathan de ard-neart agus steels tromshaothair, chomh maith le sé mhála aeir. Mar thoradh ar an tionchar, a rinneadh ag an suíomh tástála Togliatti, d'oibrigh gach córas crossover de ghnáth, d'oscail an mála aeir in am, agus tháinig ceann an tiománaí go díreach leis an ionad mála aeir, níor chuir an mannequin teagmháil leis na codanna soladacha den corp. De réir sonraí a fuarthas ó bhraiteoirí, léirigh an tástáil méid cosanta "glas" ard sa cheann, muineál, cromáin, chomh maith le tiománaithe agus glúine paisinéirí.
Chun an toradh deiridh a chinneadh, cuirtear anailís ar struchtúr cumhachta an choirp le sábháilteacht na gcadhnóirí a thomhas, i gcás sáruithe ar féidir roinnt pointí a bhaint. Tar éis an windshield a bhualadh, d'fhan an crossover ina iomláine, agus d'oscail doras an tiománaí gan deacracht. Thug saineolaithe faoi deara an t-iompar den scoth ar struchtúr an choirp: bhain sé an ciorcad seachtrach a bhaint, rinne sé anailís ar staid na n-aimplitheoirí inmheánacha agus luaigh sé an easpa caillteanais ionracais struchtúrtha an tsamhail nuashonraithe RENULS DUSTER.
De réir mhodh inmheánach ODB65 de réir chritéir an Mannequin, fuair an crossover nua Renault Duster toradh 14.55 pointe as 16 agus is féidir. Ciallaíonn sé seo gur féidir le haon leagan den tsamhail brath ar an rátáil is airde - ceithre réalta.