Inné Chuir Audi a charr leictreach Audi E-Tron GT nua i láthair, chomh maith lena leagan ardfheidhmíochta de Rs E-Tron GT. Is é an carr leictreach seo an príomhthionscadal, an tsamhail is airde den tsraith E-tron. Ós rud é go dtéann Audi isteach i nGrúpa Volkswagen, cosúil le Porsche, go mbeadh sé indéanta a cheapann go bhfuil Clos Stylized Porsche Taycan ann. Ach go deimhin, tá E-Tron GT i bhfad níos suimiúla ó gach taobh, go seachtrach ar a laghad agus go hinmheánach. Is féidir é a fheiceáil cinnte go bhfuil cuma blasta, ach tá dearadh an Audi E-Tron GT níos cumhachtaí agus níos tromchúisí ná Porsche Taycan. Is é 0.24 luach CW (comhéifeacht frithsheasmhachta aerdinimiciúil). Baintear an táscaire seo amach mar gheall ar bhun cothrom na ceallraí, na ndíolachán, spoiler cúil in-aisghabhálach ilchéimneach agus iontógálacha aeir in-athraithe go gníomhach le haghaidh coscáin agus radaitheora, ar chóir dóibh aerodynamics a fheabhsú freisin. Is é sin, déantar machnamh maith ar gach gné den charr.
Markus Dyusmann, POF Audi AG, "Is leathanach nua é E-Tron GT2 i rang Gran Turismo, athmhachnamh don todhchaí. Is é a chuma ná fianaise ar dhearadh na ngluaisteán préimhe. Ag a bhfuil cáilíochtaí suntasacha reatha, is feithicil leictreach é sa chiall mhothúchánach. A bhuíochas leis an gcoincheap a bhaineann le forbairt inbhuanaithe, tá seasamh láidir aige. Toisc go bhfuil sé cairdiúil don chomhshaol ní amháin an coincheap an tiomáint. Tá cothromaíocht fuinnimh atá neodrach ó thaobh carbóin ag gach táirgeadh inár monarcha Böllinger Höfe anois. Is comhartha tábhachtach é seo don mhonarcha, dár bhfostaithe agus do bheocht Audi amach anseo. "
Is Coupe ceithre dhoras é Audi E-Tron GT a rachaidh isteach sa mhargadh go comhuaineach leis an tsamhail RS. Tomhaltas fuinnimh ag an leibhéal 20.2-19,3квт * h / 100 km, a thugann raon ríofa sa cheantar suas go dtí 487 ciliméadar. Mar ardán do E-Tron GT, tógtar ardán J1 ó Porsche. Is é a bhonn an pacáiste ceallraí le voltas de 800 V, agus cumas inrochtana de 85 kW * h as 93.4 kW * h sa bhloc. Ligeann an luchtaire ar bord duit carr spóirt leictreach a ghearradh le sruth leanúnach de suas le 270 kW. Ciallaíonn sé seo gur féidir "líonadh suas go dtí an iomlán" ceallraí i níos lú ná an tríú cuid den uair.
Chomh maith leis sin go ginearálta, an Audi E-Tron GT le Mótair Sioncrónach Porsche Taycan le excitation leanúnach ar an acastóir cúil, agus giarbhosca dhá chéim. Tá an carr ag dul i gcónaí ar an dara tarchur, áfach, chomh luath agus a luasann an tiománaí go géar, nó a ghníomhaíonn rialú seoladh, lasca r-tron gt go dtí an chéad tarchur le cóimheas giair níos giorra. In Audi E-Tron GT Quattro, soláthraíonn dhá mhótar leictreach cumhachtach tiomáint mhuiníneach ceithre roth agus saintréithe stiúdú agus dinimiciúla. Fógraítear cumhacht bhunúsach na RS E-Tron GT ag 440 kW, agus an cumas é a mhéadú go 475 kW i mód rialaithe lainseála. Tá táscairí E-Tron GT Quattro beagán measartha beag, 350 kW mar is gnách, 390 kW i mód rialaithe lainseála.
Is é toisí an Audi E-Tron GT freisin leid nach bhfuil sé seo ach ina Gran Turismo, agus a chatagóir is airde (D-sh-C-C) - 4.99 × 1.96 × 1.41. Rothaí móra, rian níos leithne, scáthchruth cothrom, bonn rotha fada. Le Taycan, baineann sé go amhairc leis an líne atá ceangailte leis an díon, go háirithe ón taobh thiar. Ach in ainneoin seo, fiú amháin do na paisinéirí cúil, cinntítear an leibhéal compord do na paisinéirí cúil, agus ag an am céanna tá an stoc cúil níos mó ná ag Taycan, 405 lítear vs 366. Tá toirt beagán níos mó ag an stoc tosaigh freisin - 85 lítear. Carr Leictreach Audi E-Tron GT agus a leagan, is cinnte nach carr utilitarian é seo le haghaidh turais laethúla chun oibre nó chuig an siopa. Is carr é seo chun an sásamh a bhaint as tiomáint, agus an próiseas bainistíochta. Beidh na leaganacha go léir ar fáil le haghaidh orduithe ón earrach, agus tosóidh soláthairtí i rith an tsamhraidh. Cosnóidh leagan E-Tron GT 99,800 €, agus Rs E-Tron GT ag 138,200 €.
