Ar an oíche roimh an rásaíocht spreagúil "Claxson" agus Avito Auto, in éineacht leis an bhfoireann Fresh Auto Drift, inis faoi conas a thógáil sruth sruth féin.
Cad a thosóidh le tógáil carr a thógáil agus cad a bheidh de dhíth ar bhuiséad
Cúpla bliain ó shin, bhí baint ag "sruth" le go leor páirtithe oíche noisy ar na sráideanna nó go leor páirceála na gcathracha. Mar sin féin, sa lá atá inniu sa Rúis tá de réir a chéile cultúr sruthlaithe lán-chultúr. Buíochas le comórtais den sórt sin mar dúshlán Sruth Sochi ní hamháin i measc gairmithe, ach freisin is cosúil go bhfuil na daoine a bhfuil an deis acu iad féin a thaispeáint. Sea, agus méadaigh do leibhéal ar an mbóthar oilte.
Má mheallann tú an spórt seo freisin, beidh carr speisialta de dhíth ort. Thairis sin, is cuma an bhfuil tú ag dul i mbun sruth ag an leibhéal amaitéarach nó an ullmhóidh tú do chomórtais.
Ní mór tús a chur le gach tionscadal sruthlaithe le cumarsáid le píolótaí le taithí. Tar éis an tsaoil, is féidir uasmhéid eolais úsáideach a fháil uathu, molann Damir Yidyatulin, píolótach an fhoireann úr sruth úr. Ina theannta sin, sula dtéann tú ar aghaidh leis an tógáil, ní mór duit buiséad a aimsiú le haghaidh sruthlíonta.
Má labhraímid faoi charr oiliúna, ansin is roghanna oiriúnacha iad na driosanna novice le cumas beag, ar fiú suas le 1 mhilliún rúbal é. Ba chóir go mbeadh sé ina charr nach ndéanann a lán boinn a scriosadh agus is annamh a bhriseann sé. Agus fós, ar féidir leat a thiomána go leor, go háirithe sa bháisteach, agus do thaithí a mhéadú.
Ina dhiaidh sin, beidh ar chomórtais ghairmiúla a bheith treoraithe ag buiséad níos tromchúisí. Ar an meán, cosnóidh tógáil an ghluaisteáin do DT RDS (Sraith Drift na Rúise) sé mhilliún rúbal. Tá sé seo anseo faoi mheaisín iomaíoch is féidir a éileamh duaiseanna. Is minic a bhíonn baint ag na comhpháirtithe le carr a chruthú faoi chomórtas.
Fachtóir tábhachtach a théann i bhfeidhm ar bhuiséad na sruth-charr sa todhchaí, de réir Denis Migal, is é an captaen den fhoireann úr-ghluaisteáin úr an t-ardán. Is féidir leat carr a thógáil bunaithe ar réitigh atá ann cheana féin ar an margadh. Cad é atá cinnte níos saoire. "Roghnaigh ardán cruthaithe (Silvia, Altezza, BMW E46 / E90) - ciallaíonn sé, ní hamháin le sábháil, ach éascaíonn sé an carr a thógáil agus an carr a bhunú tuilleadh. Ós rud é na hardáin chruthaithe tá a lán de na réitigh ar an bhfionraí, éascaigh an comhlacht, etc., "a dúirt Captaen Denis Migal.
Meallann an rogha ardán nua níos mó airde. Ach méadóidh sé an baol go dtarlódh deacrachtaí san fhoirgneamh. Go deimhin, is féidir leat ardán a roghnú ó gach rud atá ar an margadh - ó VW Polo go Bentley Continental. Mar sin féin, chun réitigh shonracha a chur i bhfeidhm ar an bhfionraí, insamhail agus a tháirgeadh ó nialas, trealamh comhlacht éadrom éadrom, a dhearadh an suiteáil agus an suíomh na n-aonad cumhachta a bheith go neamhspleách. Agus beidh sé seo méadóidh sé go mór an buiséad tógála.
Cén carr a ghlacann an bonn - carr baile nó eachtrach?
Tá sé tábhachtach a thuiscint go mbeidh an tréith thábhachtach den charr sruth ag an gcéad chéim a bheith ar an rothaí an ghluaisteáin. "Má tá an carr gearr - beidh sé deacair a bhainistiú i tiomáint," a deir Denis Migal. - Beidh sé an-ghéar, agus beidh sé deacair é a chumrú. Níl carr fada oiriúnach freisin. Beidh táimhe ró-mhór aige, rud a chuirfidh isteach i gcónaí. " Meastar gurb é Nissan Sylvia S14 rothaí idéalach i sruth. Is pointe tosaigh é bonn rothaí an chairr seo chun comparáid a dhéanamh le hardáin eile.
Braithfidh an rogha brandaí coincréite ar an séasúr. Mar shampla, más gá duit meaisín sruth gheimhridh, ansin i 95% de na cásanna beidh an rogha is fearr a bheith "Zhiguli".
Damir Yidiyatulin: "Cé mhéad nach ndearna iarracht na samhlacha táirgthe eachtraigh a úsáid le haghaidh sruth an gheimhridh, ní féidir leo dul san iomaíocht leis an meaisín baile. Tá siad an-chrua. Ar an turas "Zhiguli" agus níos éasca, agus an dara ceann. Féach ar na táblaí tournament - sa bharr go léir "Zhiguli".
Le haghaidh an tsamhraidh, is féidir le roghanna a bheith difriúil, is minic a roghnaíonn siad carranna eachtracha. Tá sé seo ceangailte le meascán níos leithne, agus le deiseanna iontacha. Mar bhonn do chomórtais ag an leibhéal is airde, is fearr carranna eachtracha a ghlacadh. De ghnáth, áitíonn carranna Seapánacha na chéad áiteanna i dtáblaí tournament an tsamhraidh. Eadhon: Toyota GT86, Toyota Mark II (81 comhlacht).
Go ginearálta, is féidir beagnach aon charr a bheith an-ullmhaithe le haghaidh sruth gairmiúil. Ach ní mór duit a thuiscint go soiléir cén cineál fionraí agus cén mótar a shuiteáil.
Tá sé tábhachtach meáchan deiridh an tionscadail chríochnaithe a ríomh. Déanann marcaigh le taithí iarracht é a dhéanamh níos éasca chun meáchan an chairr a mhaolú. Mar shampla, trí analogs plaisteacha a chur in ionad gach gné fhéideartha. I gcomórtais tá riachtanais theicniúla ní amháin de réir meáchain an chairr. Tá leithead roth ceangailteach ann freisin. Mar shampla, má tá an roth 245 mm ón taobh thiar, ní mór an meáchan a bheith laistigh de 955 - 1089 kg. Má tá leithead na mbonn 255 mm, ansin is é an meáchan 1090 - 1224 kg.
Cá háit a ndéanfaidh tú páirteanna breise a cheannach
Tá sé an-tábhachtach páirteanna spártha a cheannach in áiteanna cruthaithe. Toisc go bhfuil rioscaí difriúla ann. Mar shampla, faigh cuid de chaighdeán íseal nó ró-chaighdeán 3-4 huaire. Is minic a théann drifters gairmiúla i muinín eilimintí coirp agus sonraí ó Mheiriceá agus ón Astráil. Mar sin féin, le ham seachadta ó thar lear tá fadhbanna ann.
Ina theannta sin, nuair nach féidir le carr sruth a thógáil gan páirteanna spártha a úsáid. Ós rud é go gcaithfidh tú triail a bhaint as go leor. I dtaca leis seo, is é an cúntóir is fearr Avito Auto. Anseo is féidir leat gach cineál páirteanna spártha a aimsiú. Ag tosú ó choscáin agus páirteanna monarchan, ag críochnú le braiteoirí agus giarbhoscaí.
Deacrachtaí i dtógáil Drift Bolid
D'fhéadfadh deacrachtaí i dtógáil meaisín dá leithéid tarlú ag céim ar bith. I gcás duine, is cosúil go bhfuil an próiseas chun páirteanna breise a roghnú agus a n-feitheamh fadtréimhseach. Tá duine éigin níos troime ná mar a chomhcheanglófar go léir go léir na comhpháirteanna go léir ionas go n-oibreodh an carr le bheith ag obair.
I gcás comórtais tá sé an-tábhachtach carr a dhéanamh ionas gur féidir é a chumrú go héasca ar an mbóthar. I bpróiseas na tógála, ba chóir duit a chur san áireamh i gcónaí ar an bhfíric gur féidir leis an píolótach damáiste rud éigin le linn an sliocht. Mar shampla, d'fhéadfadh go dteipfidh ar ghiarbhosca. "Ba chóir go mbeadh rochtain éasca agus saor ó thrioblóid ar dheisiú aon nód. Is é seo sa rás a thiocfaidh chun bheith ina fhachtóir cinntitheach uaireanta, "a thugann comhairle Denis Migal.
Sábháilteacht i Rásaí
Mar fhocal scoir, nuair a bhíonn sé tábhachtach a thógáil, tá sé tábhachtach aird a thabhairt ar shábháilteacht. Mar sin féin, tá sé ag druidim le coinníollacha foircneacha. I measc na n-eilimintí bunúsacha in aon charr tá fráma sábháilteachta agus forleagan cosanta. Tá siad in ann an tiománaí a chosaint i gcás contúirte. Má tá an barra sruth tógtha faoi rialáil an chomórtais, ansin sa bhreis ar an bhfráma cumhachta, ba cheart an córas múchta dóiteáin a shuiteáil. Is féidir é a bheith pyrpatrúin nó sorcóirí a chuirtear in áiteanna ina bhfuil breosla ina bhfuil teocht ard. Íocann ionadaithe ón bhFoireann Fresh Bromift Auto aird ar an trealamh píolótach freisin: Ba chóir aon sliocht a dhéanamh i dtrealamh rásaíochta - clogad, jumpsuit rásaíochta, lámhainní, buataisí, etc.
Dúshlán Sruth Sochi.
Beidh na comórtais dheireanacha Sochi Drift Dúshlán ar siúl ar 20 agus 21 Márta, 2021. Thosaigh séasúr an gheimhridh i mí na Nollag agus téann sé i mbun 4 chéim: bhí an chéad cheann ar siúl ar 5-6 Nollaig, an dara ceann - 23-24 Eanáir, an tríú - Feabhra 20-21. Glacfaidh níos mó ná 50 ionadaí ó gach cearn den tír páirt sa chluiche ceannais: ó St Petersburg go Vladivostok.
Léigh an neamhspleáchas is déanaí 2021 ar leathanaigh an chlaxon logáil isteach
Foinse: Eagrán Claxon Feithicleach