Cónaitheoirí Chasacstáin a bheith ag tabhairt aghaidh ar easnamh Carranna Lada, a tháirgtear le déanaí ag an monarcha áitiúil. Na speisialtóirí an eagrán nuachtán na Rúise inis faoi na pleananna an marc tírghrá chun filleadh ar an margadh onnmhairithe is mó.
Athghairm go bhfanfadh Avtovaz gan táirgeadh áitiúil sa Chasacstáin, ó tháinig comhpháirtí áitiúil na hÁise Auto as táirgeadh na ngluaisteán branda na Rúise ar ais i mí na Samhna 2020, mar gheall ar shárú na n-oibleagáidí faoi Promsbork. Meabhraíonn an t-eagrán "RG" go bhfuil an fiontar in UST-Kamenogorsk ag gabháil do thionól mórmhéide de ghluaisteáin, ach bhí sé ceaptha aistriú chuig táirgeadh ar scála iomlán lena n-áirítear táthú agus péinteáil meaisíní. Ó 2015, baineann tógáil na cuideachta "Áise Auto Chasacstáin" cuideachta agus 25% le Avtovaz. I dtosach báire, bhí sé beartaithe an mhonarcha a sheoladh in 2018, ach cuireadh tús le tús an táirgthe arís agus arís eile agus níor tharla sé fós, cé go bhfuil an planda beagnach réidh go hiomlán.
Mheas rialtas na Casacstáine an neamhfheidhmíocht seo de choinníollacha an Tionóil Thionsclaíoch mar thoradh ar a n-íocfadh Auto na hÁise pionós i méid 173.9 billiún Tenge, atá thart ar 30 billiún Rúbal. Ina theannta sin, tá an gléasra díothaithe ag an ngléasra agus ar chúiteamh as an sciúirse. Mar thoradh air seo gur chuir an fiontar stop lena chuid oibre, agus laghdaíodh thart ar 4,000 oibrí. Ní réitítear cinniúint bhreise an fhiontair agus an gléasra nua "Áise Auto Chasacstáin". Dúirt an Stiúrthóir Pleanáil Straitéiseach an Aontais Kazavtoprom Arthur Miskaryan i gcomhrá leis an bhfoilseachán "RG" go raibh ceannaitheoirí gluaisteán ag baint le stad na ngléasra uathoibríoch san Áise sa deighleog praghsanna níos ísle, toisc go raibh an branda tarraingthe siar go bunúsach ón gciorcad margaidh go bunúsach . Mar gheall ar an laghdú ar an iomaíocht agus an easpa carranna, bhí fás margaidh suntasach ann, agus d'ardaigh carranna thart ar 16-20%.
An tseirbhís brúigh na dtuairiscí Avtovaz a dhéanann monatóireacht chúramach ar an staid sa Chasacstáin agus tá sé ag lorg cheana féin ar bhealaí malartacha chun an branda carranna a chaomhnú sa mhargadh. Ionadaithe an bhranda gealltanas a insint faoi na cinntí a rinneadh go luath amach anseo.
Comhoibríonn Avtovaz agus Auto Asia ó 2003 i leith, tar éis táillí bacainní Chasacstáin a thabhairt isteach agus ag an bhfiontar i UST-Kamenogorsk cuireadh tús le samhlacha Lada a scaoileadh. A bhuíochas leis an táirgeadh áitiúil, d'éirigh le Avtovaz buntáiste praghais a choinneáil ar iomaitheoirí. I láthair na huaire, tá deireadh le cúlchistí na ngluaisteán Lada a eisíodh ar Auto na hÁise, ag deireadh. Beidh sé seo mar thoradh ar an bhfíric go mbeidh an branda Rúise tús a chailleadh a seasamh i margadh an mhargaidh Chasacstáin. Anuraidh, chaill Lada ceannaireacht Hyundai, agus ag deireadh an dá mhí den bhliain reatha agus go tóin poill go tóin poill go dtí an ceathrú líne sa rangú díolacháin taobh thiar de Hyundai, Chevrolet agus Toyota. Tugann Arthur Miskaryan faoi deara go bhfuil seasamh an bhranda Chevrolet ag méadú go gníomhach sna coinníollacha seo, toisc go mbaileofar carranna branda sa Phoblacht ó chomhpháirteanna a sholáthraítear ón Úisbéiceastáin. D'fhéadfadh allmhairiú díreach a bheith ina réiteach a bheith ina réiteach a chaomhnú an láithreacht Lada, ach is féidir é a bhuail an tarraingteacht praghsanna an branda carr.
Ceannaireacht Saineolaithe sa Ríocht Aontaithe "Bainistíocht Finam" Dmitry Baranov dúirt: "Má tá an stad an tionól na samhlacha Lada sa Phoblacht moill, agus ní bheidh a n-allmhairí a bheith nó beidh sé beag, ansin is féidir leis an áit na branda Rúise a ghlacadh monaróirí eile de fheithiclí buiséid, mar sin ní dócha go laghdóidh an margadh gluaisteán áitiúil "
Ach níor chóir a thabhairt faoi deara gur féidir leis an bhfionraí nó go dtiocfaidh laghdú ar dhíolacháin na ngluaisteán Lada ar an margadh atá ag fás agus gealladh fúthu sa Chasacstáin tionchar diúltach a imirt ar acmhainn easpórtála an Avtovaz féin, toisc gurb é an Poblacht an margadh eachtrach is mó. Ríomh na hanailísithe anuraidh bhí níos mó ná 40% de na carranna easpórtála beartaithe don Chasacstáin. Dmitry Baranov Creideann, in ainneoin go bhfuil an margadh Chasacstáin do Avtovaz an-tábhachtach, tá an margadh na Rúise bunúsach don bhranda. Ní mór do chuideachtaí an craobhchomórtas a chaomhnú i gCónaidhm na Rúise agus fanacht iomaíoch i gcoinne cúlra na mbrandaí eile. Is féidir le fás díolachán gluaisteán sa Rúis cúiteamh a dhéanamh ar fhadhbanna Avtovaz le táirgeadh a tháirgí i dtíortha eile.