I mbliana d'iompaigh Aerfort Simferopol 85 bliain d'aois. Bhí go leor imeachtaí agus réitigh chontúirteacha ag an gCuan Aeir le linn an ama seo. Molaim beagán chun dul isteach i stair an phríomh-aerfoirt de Leithinis Criméaigh.
D'eisigh an Chomhairle Commisstars People of Cresr ar 21 Eanáir, 1936 foraithne, de réir a socraíodh go bhfuil oscailt an aerlíne ó Simferopol go Moscó an-riachtanach agus tráthúil. Ar an lá céanna, cinneadh é a thógáil i Simferopol Aeroplace.
Rinneadh an chéad eitilt idir Simferopol agus an caipiteal ar 1 Bealtaine, 1936. Déanann aerárthaí paisinéirí an t-achar sin an t-achar a shárú i mbeagnach míle go leith míle ciliméadar i 12 uair an chloig. Go ginearálta, go dtí deireadh an 30ú Simferopolsky Airproof thosaigh chun eitleáin a ghlacadh ní amháin as Moscó, ach freisin ó chathracha eile an SSR Úcráinis - Kharkov, Kiev agus daoine eile.
Roimh an gcogadh, níor sheirbheáil Aerfort Simferopol ach cúpla duine. Bhris an fhoireann eitleáin ó bhairille mór, agus tugadh an ola i mbuicéid. Ní raibh aon mheicniú agus trealamh speisialta ar fáil dóibh.
Chomh maith leis sin ar an aerfort bhí scuadrún oiliúna le 2 aerárthach, ar cuireadh oiliúint ar phíolótaí nua le haghaidh eitlíochta sibhialta. Sa chur isteach idir na ranganna, baineadh úsáid as an aerárthach 2 le haghaidh riachtanais talmhaíochta.
Sa chéad lá cogaidh ar bhonn an aerfoirt, cruthaíodh iompróir speisialta aerárthaí mara dubh. Chinntigh na píolótaí an nasc idir bunáiteanna an chabhlaigh Mhuir Dhubh ar an gcladach, ghlac páirt in aslonnú na gcathracha Criméalaigh agus Odessa, ghlac siad páirt i liberation of Sevastopol.
Díreach tar éis an saoirse an Crimea ó na Invaders Faishatist na Gearmáine, cheana féin i 1944 thosaigh an t-aerfort i Simferopol a chur ar ais. Am Am Ama an Chogaidh, ghlac na píolótaí aerlíne páirt i mbun saoil shíochánta ar an leithinis - thóg siad an post agus na leigheasanna, táirgí agus earraí eile idir cathracha agus lonnaíochtaí na Crimea.
Trí dugouts le cosaint paraimíleata, bonn aerárthaigh agus stáisiún cumhachta; Barak, áit a raibh an stóras; Seid, inar oibrigh dhá oibrí paraimhíochaine; Na dabhcha caoga ciúbach, áit a raibh seirbhísí riaracháin suite - is é seo go díreach cad a d'fhéach Aerfort Simferopol tar éis an chogaidh. I 1946, d'fhreastail ar riachtanais na bpaisinéirí ar na heitiltí a aisghabhtar cheana féin go dtí Moscó agus cathracha eile teach beag Fionlainne.
Sa 50ú aerlíne Simferopol, bhí sé ar cheann de na cinn is fearr san APSS. Ghlac an t-aerchóireáil páirt sa taispeántas VDNH, áit ar thiontaigh sé pailliún iomlán. Sholáthair Simferopol samhlacha nua aerárthaigh le haghaidh réimse leathan eitiltí agus riachtanais.
I 1957, tháinig athchóiriú nua ar an aerfort le feiceáil. Bhí an chuid lárnach den fhoirgneamh le colúin a bhí beartaithe do phaisinéirí, i sciatháin an fhoirgnimh bhí áitribh oifigiúla ann, bhí an dispatcher le feiceáil os cionn an fhoirgnimh. Chomh maith leis sin, ullmhaíodh an rúidbhealach primer le haghaidh eitiltí glactha agus éirí as oíche.
Sna 1960í agus sna 70idí, níor fhorbair an t-aerfort ach amháin - bhí an chuma air go raibh rúidbhealach coincréite ann, atá in ann fiú an TU-104 imoibríoch, a rinneadh ina dhiaidh sin. Le tabhairt isteach an teirminéil paisinéirí a thabhairt isteach, thosaigh an t-aerfort ag freastal ar eitiltí idirnáisiúnta. Chomh maith leis sin bhí an chuma air go raibh stáisiún bus ann, ón áit a raibh sé indéanta dul chuig na lonnaíochtaí is faide i gcéin de Crimea, agus rinneadh teachtaireacht héileacaptair Simferopol le Yalta, Sudakov agus Feodosia.
Thit buaic ghníomhaíocht an aerfoirt ag deireadh na 80idí - tús na 90í. Ba é an ceann is táirgiúla ná 1991 - sheirbheáil an t-aerfort thart ar 5 mhilliún paisinéir. Ó Simferopol, ba féidir é a eitilt i mbeagnach gach mórchathrach den Aontas Sóivéadach, chomh maith le go leor cathracha eachtracha - Londain, Berlin, Leipzig, Dusseldorf, Frankfurt Am Main, Dresden, Prág, Heilsincí, Vársá, Bratislava, Búdaipeist, Varna, Aden (Éimin), Maputo (Mósaimbíc).
Thug an tréimhse Úcráinis i stair na Crimea Simferopol Aerfort laghdú ar líon na bpaisinéirí agus i eitiltí seirbhísithe, ach d'fhan beagnach an tréimhse iomlán na hÚcráine de Chuan Aeir an Leithinis sa dara háit tar éis an Kiev "Borispol". Ní raibh a mhilliún aerfort Simferopol Paisinéirí ach in 2012
Bhuel, stair nua-aimseartha Aerfort Idirnáisiúnta Simferopol. Tá aithne againn ar Aivazovsky cheana féin.
Teachtaireacht chuig Aerfort Simferopol. Deirim go raibh stair an phríomhchuan aeir den Chrimé le feiceáil ar Arkady Ilyukhin.