Le go leor páirceála íoctha, d'éirigh sé amach - turgnamh i Halla na Cathrach, in ainneoin go léir an míshástacht Muscovites, d'éirigh go maith leis.
Dar le Izvestia, forbraíodh an tionscadal chun táillí a thabhairt isteach le haghaidh gluaiseachta bóthair mar chuid de straitéis chun córas iompair an réigiúin Moscó a fhorbairt. Tá sé beartaithe é a cheadú sa chéad ráithe den bhliain seo.
De réir an doiciméid, i Moscó agus an réigiún tá sé beartaithe an córas praghsála r-bhóthair a thabhairt isteach. Beidh ort íoc as gach ciliméadar (beidh an íocaíocht neamh-theagmhála), cuirfear na paraiméadair éagsúla san áireamh: an cineál feithicle, catagóir an rannóige bóthair, am agus áit an turais. Tá an fhéidearthacht ann freisin go mbeidh sliocht saor in aisce ann freisin: tá siad ag iarraidh iad a thabhairt isteach i gcatagóirí áirithe saoránach agus do chách, ach ag eatraimh ama áirithe.
Áitíonn údair an tionscadail (ANO "Stiúrthóireacht na hInstitiúide Iompair Moscó") go bhfuil gá le foinsí breise maoinithe, agus cabhróidh an córas nua le hathdháileadh tráchta agus spreagfaidh sé tiománaithe le haistriú iompar poiblí.
Leagtar béim ar an Aireacht Iompair go bhfuil an t-ionchas a bhaineann le pasáiste íoctha a thabhairt isteach. De réir an doiciméid, is féidir leis an tionscadal píolótach ar roinnt rianta a sheoladh faoi 2025, ina dhiaidh sin tá sé i gceist acu praghsáil ríomh-bhóthair a thabhairt isteach ar gach bóthar nua, agus tar éis 2030 - ar na príomhbhóithre go léir de réigiún Moscó agus Moscó.
Ar ndóigh, cuireadh na tiománaithe ar an eolas ón nuacht sin. Tugann cuid acu faoi deara nach féidir iompar poiblí le carr pearsanta ag an leibhéal reatha a bhaint (cé go bhfuil sé an-ghníomhach le déanaí), cuimhníonn daoine eile go bhfuil cáin iompair, an cháin mháil ar ghásailín.
"Cad faoi fhorbróirí i gceann? Níl siad ar an eolas go laghdófar bealaí iompair phoiblí, lena n-áirítear traein, ar fud na tíre? Cad iad na roghanna eile seachas an carr pearsanta le go leor sa réigiún Moscó ní bheidh aon agus ní bheidh ann? Cad a théann daoine go Moscó a bheith ag obair fiú ó TV, go ciúin faoi na bailte beaga réigiún Moscó? " - Is é an leas-uachtarán ar an Aontas Gluaisteán Náisiúnta Anton Schaparin crushing, a luaitear regnum.
Tá an córas atá beartaithe, nótaí "Izvestia", an-chosúil leis an sruth i Singeapór, áit ar thosaigh taisteal ar na bóithre ag íoc ar ais i 1975. Ar an gcéad dul síos, tá ceadúnais pháipéir tugtha isteach ag ceadúnais pháipéir chun taisteal go lár na cathrach ansin, ach i 1998 d'athraigh siad a gcóras gan teagmháil le praghsáil leictreonach bóthair (ERP), ar dá réir a díscríobhadh an íocaíocht as trasfhreagraí atá suiteáilte ar na bóithre. Is féidir leat bealach isteach íoctha a thabhairt chun cuimhne freisin i lár Londain, a oibríonn go príomha le cabhair ó aitheantas uathoibríoch ar uimhreacha gluaisteán.
Grianghraf: "Bóithre Autodor-íoctha"