Bhí an Eanáir reatha ar nós ba chóir go mbeadh sé mar mhí an gheimhridh reatha. Don chéad uair i gceann cúpla bliain, thit go leor sneachta, a rug ansin an sioc. Thosaigh bóithre agus sidewalks ag sprinkle go fial le salann.
Ag an am céanna, mar is gnách, thosaigh comhráite i measc tiománaithe agus coisithe: a deir siad, go bhfuil sé dodhéanta imoibrí eile a úsáid, nach spreagann bróga, nach gcuireann sé truailliú ar íochtair an chairr agus ní mhilleadh na plandálacha glasa agus na n-aghaidheanna de Tithe Riga. Ach i mbliana d'éirigh an fhadhb ar an gcosc ar díol i siopaí na bróga agus na gníomhairí glantacháin araon dó.
Cad é an réamhaisnéis aimsire?
Má thugann an t-ionad Laitvis le haghaidh Dé Céadaoin, geolaíochta agus meitéareolaíochta réamhaisnéisí gearrthéarmacha ar feadh suas le cúig lá, agus is féidir leat teacht ar shuíomh gréasáin na Roinne, ansin le tuar aimsire níos fadtéarmaí.Ach ní féidir le meiteolaithe réamhaisnéise níos mó nó níos lú cruinne a thabhairt ach dhá nó trí lá. Maidir le stáisiúin mheitéareolaíochta atá scaipthe ar fud an domhain, déantar infheictheacht, lena n-áirítear an fad go dtí na scamaill, teocht, taise, brú, a thomhas gach trí huaire an chloig. Tá na stáisiúin sin sa Laitvia. Mar shampla, tá ceann acu ag an mbealach isteach go Bausk, in aice leis an via Baltica Highway.
Mar sin féin, tá na coinníollacha aimsire an-thuar, mar sin agus an neamhábaltacht réamhaisnéisí níos cruinne a thabhairt ar feadh cúpla seachtain ar a laghad. Ar láithreáin ghréasáin aimsire, tá sé sin ann freisin go ndéantar faisnéis a ríomh bunaithe ar na breathnuithe ilbhliantúla seo. Agus ní gá bliain ar feadh bliana.
Cuimhnigh, mar gheimhreadh deireanach i mí Eanáir, na duáin agus fiú snowdrops fiú? I mbliana, léirigh an oifig Celestial cad ba chóir a bheith ar an gheimhridh fíor - sneachta agus frosty. Agus anois, tá meitéareolaithe cairdiúil mar an Feabhra atá ag teacht, in ainneoin an leá gearrthéarmacha, leanfaidh sé ar aghaidh leis an treocht ghinearálta. Ciallaíonn sé seo go gcuirfear leis an janitor agus na seirbhísí bóthair.
Am aimsir
Oibrímid le sluaistí agus le scrapers ach cuimleoirí amháin. Is é seo go bhfuil siad i Riga tá sé de dhualgas a fháil suas ag a sé a chlog ar maidin ionas go mbeidh suas le hocht a bheith acu am a ghlanadh na rianta go léir, i gcás ina bhfuil an ghluaiseacht na ndaoine is déine. Agus ina ndualgais, ní hamháin go bhfuil glanadh sidewalks amháin. Tá sé de dhualgas ar an janitor an staighre iontrála a ghlanadh as a dtiocfaidh an bealach isteach, ardáin in aice leis na bealaí isteach agus na coimeádáin truflais. Ach ó athrú tobann ar dhálaí aimsire, níl aon duine faoi árachas.
Má leanann an sneachta, ansin bíonn beacáin snowflakes éirí sleamhain, agus ar chumhdach den sórt sin is féidir titim go leor, agus fiú gortaithe. Cruthaíonn fear sneachta le sluasaid i gcarnáin ar an gcosán. Mar thoradh air sin, i lár na cathrach, laghdaíonn spás an sidewalk níos mó ná leath. Ina theannta sin, tá passersby an-risking a fháil faoi icicles, crosa crochta crochta le díonta neamhleor.
Nuair nach ndéanann daoine dul i ngleic, tagann teicníc chuig an tarrtháil. Is tarracóirí iad seo atá feistithe le spades-scríobóirí os comhair agus scuaba ón taobh thiar. Tá siad páirteach go príomha i bpáirceanna Riga, ach seoltar iad chuig na comharsanachtaí. Agus tá fadhb eile ann - carr páirceáilte sna clóis. Ní féidir le tarracóirí ach dul timpeall, ina theannta sin, tá baol mór ann chun maoin duine eile a scratch.
De ghnáth, nuair a ordaítear meaisín a bhaint sneachta, cuirtear fógraí cuí ar athló ar dhoirse na mbealaí isteach, nach féidir le tiománaithe a bheith i seilbh. Ina theannta sin, d'fhág úinéirí feithiclí, a d'fhág níos mó ná trí lá an carr agus é a chur le sneachta, a chruthaigh, go nádúrtha, na fadhbanna le haghaidh gluaiseachta ar an mbóthar agus ar na sidewalks, ní hamháin chun a gcarr a ghlanadh, ach chun iad a bhaint freisin an chríoch ar a sheas sí.
Tá sé de dhualgas ar úinéirí tí phríobháideacha freisin an chríoch a ghlanadh in aice lena suíomhanna, ar shlí eile tá baol ann go bhfaighidh sé fíneáil suas le 200 euro ó phóilíní Riga nó iniúchadh riaracháin uirbeach. Ina theannta sin, ní hamháin gur foirgnimh chónaithe iad úinéirí (bainisteoirí), ach tá sé de dhualgas ar fhoirgnimh a úsáidtear le haghaidh gníomhaíochtaí eacnamaíocha sneachta, oighriú agus icicles a shoot ó dhíonta. Ní mór d'fhoirgnimh obair bhaile den sórt sin a dhéanamh ar feadh trí lá tar éis an tsneachta.
Bóithre a ghlanadh
Idir an dá linn, ní ghlanann an bóthar sa chathair agus lasmuigh den sneachta. Ní scaipeann meaisíní bóthair ach meascán de shalann thaisrithe le gaineamh ar asfalt. Leánt sé sneachta, agus faoi na rothaí na ngluaisteán déanta ag Zhigi sa chathair sreabhadh trí na haistí na séarachas stoirme, agus lasmuigh den chathair - go dtí an taobh ar thaobh an bhóthair.Ach má tá an sneachta fada, ansin tá sé dodhéanta é a bhaint as na sráideanna - tá an salann íoctar ach ag titim ina chodladh le codanna nua sneachta. Mar sin, Vola Latvijas Valts Celi, atá freagrach as na bóithre Laitvis lasmuigh de na lonnaíochtaí, aon uair a dhearbhaíonn sé gur féidir an mhórbhealaigh a ghlanadh le deireadh na sneachta.
Thairis sin, tá aicmiú soiléir sa tír: na bóithre Aicme A (na príomh-mhórbhealaí), ansin, faoi seach, A1, B agus C (Réigiúnach), agus na línte de Aicme D (tábhacht áitiúil) ag scuabadh go deireanach. Le linn an blizzard, an tiús incheadaithe an chlúdach sneachta ar na bóithre na ranganna A agus A1 - 6 ceintiméadar, agus i roinnt áiteanna fiú 12.
An bhfuil rogha eile ann?
Tá a fhios ag gach duine nach é meascán de shalann agus de ghaineamh an gníomhaire frith-rollta is fearr ó thaobh na héiceolaíochta de. Is costas íseal é a bhuntáiste nach féidir a athrú. Ach tá na meaisíní spoil den chuid is mó ar an gaineamh, agus ní salann: cuileann sé amach as na rothaí ag luas ard agus baintear an sciath frith-creimeadh. Mura raibh sé don tionchar meicniúil seo ar an gcomhlacht, ní bheadh an carr meirge. Ní raibh tionchar ag creimneach salainn ach le limistéir ar an gcorp carranna.
Tá an bóthar féin millte - an cóta an asfalt, na codanna nithiúla de dhroichid agus claíocha cois bóthair, haistí séarachais, agus an ráta chaitheamh an chuid iompair méaduithe ar a laghad faoi dhó. Bíonn coisithe ag fulaingt - mar gheall ar siúl thar locháin salainn, laghdaítear an tréimhse bróga iompair faoi leath, agus is féidir le splashes salann a bheith míshásta le héadaí, ag fágáil stains gheal na péint amuigh faoin aer air.
Creimneach salainn agus ballaí tithe. Ní raibh sé de sheans go dtairgtear i 2007 ar a laghad i lár na cathrach cruinne eibhir brúite a chur i bhfeidhm, a, ag deireadh an gheimhridh is féidir, a bhailiú agus a úsáid arís. Ach d'éirigh sé amach go raibh sé ró-chostasach é a úsáid. Cé, de réir na saineolaithe, is é seo an t-ábhar is sábháilte ó thaobh éiceolaíochta de.
Tá bealaí eile ann. Is é an chuid is mó cardinal bóithre agus sidewalks téite. Agus san Iorua, tá teicneolaíocht eile de streachailt leis an oighear forleathan: tá an gaineamh measctha le huisce a théitear go 95 céim, agus ansin tá an bóthar ag uisce. Snámhann uisce te oighear, a cheadaíonn do na gaineamh dul isteach ar an asfalt, agus nuair a bhíonn nóiméad tar éis nóiméad, reonnann an bóthar arís, cruthaítear an screamh air, cosúil le páirín.
Ach, is dóichí, ar a laghad sna blianta amach romhainn, ní rachaidh salann ó bhóithre Laitvis in áit ar bith, agus ciallaíonn sé seo go gcaithfimid an míchaoithiúlacht go léir a dhéanamh arís a thugann an gníomhaire frith-rollta seo.
Alexander Fedotov.