Má chreideann tú scaoileadh na cuideachta, Citroën C3 Aircross "aibithe". Cé go bhfuil a leithéid de "diagnóis" ar éigean is iomchuí má tá sé ag iompar aon bhrí go ginearálta. Ar an gcéad dul síos, toisc go nglacann an fás ag dul in aois, praiticiúlacht thirim, solúbthacht agus boredom. Ar an dara dul síos, toisc go bhfuil an nuashonrú ar mhaithe le aibí aisteach i dtéarmaí margaíochta. Ar deireadh, i gcás an chrosáin uirbigh seo, tá sé níos ceart labhairt ní faoi fhás suas, ach, ar a mhalairt, faoin léasadh. Is é atá i gceist le carr na Fraince ná moladh i gcónaí.
Agus ní hamháin go raibh sé neamhghnách agus níos greannmhar ar aghaidh C3. Tá dearadh an chuid tosaigh, cé go bhfuil gnéithe coitianta aige le cuma an C3 anuraidh, tá sé fós i bhfad níos láidre agus léiritheach. Bhí ceannsoilse LED le Chevron Chrome Chrome bunaidh. Agus gríl mórchóir le patrún geoiméadrach nua, agus painéal cosanta liath-liath le hiontrálacha datha.
Ní sraith sonraí é an ghné is láidre den dearadh, áfach, ach sa chumas péinteanna a imirt don charr. Tá an ceannaitheoir ionchasach os comhair 70 teaglaim. Breitheamh duit féin: I gcorp an choirp pailéad 7 dathanna éagsúla. Ina theannta sin, 3 nua: khaki liath, voltaic gorm agus bán bán. Chun na toin seo go léir, tá díograiseoir an ghluaisteáin i dteideal díon dubh nó bán a thógáil suas. Rothaí Roth - agus tá siad ar fáil le méid de 16 agus 17 orlach - difriúil freisin i ndearadh Pezhonian. Go háirithe, tá an dá rogha ar fáil le gearrtha Diamond nó i ndath dubh go hiomlán. Plus, leis an datha seo beefy - pacáiste 4 "le péinteanna", lena n-áirítear 2 cinn nua. De réir mar a shonróidh an monaróir, áirítear leis na pacáistí na hiarsmaí bunaidh feadh imill an phainéil chosanta, ar scátháin sheachtracha an radhairc chúl agus na fuinneoga cúil. Is gá freisin chun iatáin mhaisiúla, gríleanna daite a chur le cróimiam scátháin agus patrún le heilimintí ciúbacha.
Grianghraf: William Crozes @ Productions Ilchríochach
Tá deiseanna pearsantaithe leathan oscailte don cheannaitheoir agus nuair a bhíonn dearadh intí. Sholáthair dearthóirí na samhla 4 rogha críochnúcháin. Agus más rud é sa chaighdeán go léir go hiomlán d'aon ghnó, ansin i leaganacha níos intricate tá gach rud beo. Mar shampla, tá teaglamaí fabraice ann le héicea-leathar agus le teaglamaí de chraiceann saorga dathanna éagsúla. Ina theannta sin, déanann an taobh istigh maisiú patrúin i bhfoirm chevrons, iatáin mhaisiúil agus buailte stylish.
Chomh maith le cuma, déanann an sedces nua C3 Aircross an chuid is fearr sa rang le taobh istigh fairsing le "ailtireacht modúlach". Tacaíonn na féidearthachtaí a bhaineann le claochlú ar an spás inmheánach le cumas na samhla. Chomh maith le coigeartú fadaimseartha na suíochán cúil le raon de 150 mm, tá feidhm ann freisin a fhilleadh ar an suíomh an phaisinéara tosaigh. Dá bhrí sin, is féidir leis an úinéir crossover rudaí a iompar suas le 2.40 m ar fhad. Nuair a bhogtar na suíocháin droim ar ais chuig an suíomh tosaigh an-mhór, méadaítear an toilleadh trunk ó 410 go 520 lítear. De bhrí go bhfuil sé go hiomlán fillte - sroicheann sé 1289 lítear.
Tá C3 Aircross ar fáil le Puretech 110 inneall gásailín agus giarbhosca meicniúil 6-luas, Puretech 130 le raon uathoibríoch agus an réimse fearas céanna. Chomh maith le haonaid díosail de Bluehdi 110 le giarbhosca 6-luas agus Bluehdi 120 le háiteanna CPP uathoibríoch6. Ar dhrochbhóithre chun cabhrú leis an tiománaí, an córas tiomána cliste a rialú greim leis an bhfeidhm chabhrach agus é ag gluaiseacht ar an ghinealach.
Grianghraf: Cóipcheart William Crozes @ Productions IlchríochachFoinse: nuachtán Feithicleach Claxon