An chéad Hyundai Solaris, a bhí le feiceáil - scary le rá - deich mbliana ó shin, eclipsed beagnach gach iomaitheoir, údar lena ainm (grianmhar). Lean an dara glúin ar aghaidh le traidisiún: Is Hyundai Solaris fós ina dhíoltóir. An bhfuil tú ag dul? Seo treoir ghearr ar an tsamhail.
Ivan Ilyin
Hyundai Solaris Rang agus Iomaitheoirí
Tagraíonn Hyundai Solaris do cheann de na ranganna is coitianta - fo-chomhpháirtithe, nó deighleog B (le haghaidh aicmiú na hEorpa). Creideann roinnt saineolaithe gur féidir an carr a chur i leith an Aicme B + mar gheall ar beagán níos mó ná an rang B, an fad iomlán.
I iomaitheoirí ar mhargadh na Rúise samhlacha coitianta den sórt sin cosúil le Kia Rio (tá an carr seo beagnach mar an gcéanna le "Solaris"), Volkswagen Polo, Lada Vesta, Skoda RAPID, Renault Logan. De réir mar a thaispeánann staitisticí, tá sé go hiomlán is fearr. Mar sin tá an comórtas sa rang seo sách dian.
Méideanna Hyundai Solaris
Is é an t-ainm atá ar an rang ná "subcompact" - le fios go bhfuil an carr beag. Go háirithe, is é an fad coirp foriomlán ná 4405 mm, is é an rothfhad 2600 mm. I bprionsabal, beagán. Ach níl an salon chomh gar. Ní haon ionadh go bhfuil Solaris ar cheann de na carranna maise is mó i dtacsaí. Déanaimis rá, sa suíochán cúil is féidir leat éirí suas agus threesome, ach amháin má théann tú ar feadh achar gearr. Seachas sin beidh sé deacair.
Hyundai Solaris Trunk
Ach le haghaidh an toirt an trunk, go leor tiománaithe thiománaithe tacsaí: d'fhéadfadh a bheith níos mó. De réir sonraí oifigiúla, is é a toirt ná 480 lítear. Ach cuid den toirt seo "ithe" ag gobadh amach taobh istigh de lúba an chlóis trunk. Ina theannta sin, mar gheall ar an tuairteoir ollmhór cúil agus lampaí móra, déantar an oscailt a laghdú. Mar sin ní bhíonn rud éigin mór á loingseoireacht an-áisiúil.
Tá sé deas go bhfuil i ngach leagan den tsamhail ar chúl droim ar ais an chúl (i gciontaire 60:40), agus an pacáiste gradam córas a oscailt go huathoibríoch an trunk.
Léiriúchán
Mar is eol duit, do mhargadh na Rúise, táirgtear Hyundai Solaris faoi St Petersburg, i Sestroretsk. Is é seo an dara toirt de tháirgeadh an tionscail feithicleach inár dtír (tar éis vása). Feidhmíonn an chuideachta cúig lá sa tseachtain ar feadh trí shifts. Mar thoradh air sin, trí bliana ó shin bhí carr leath-lítear ann. Ba é Solaris an chéad mhúnla, máistreacht ag an ngléasra é. Agus i Meán Fómhair 2020, bhí sraith speisialta, sraith chomóradh "10 mbliana" bunaithe ar chumraíocht ghníomhach móide le bailchríocha agus roghanna speisialta. Bhí an cúrsaíocht teoranta do 4500 cóip.
Hyundai Solaris Praghsanna agus Praghsanna
Sa lá atá inniu ann tá an tsamhail ar fáil i gceithre bhunfhoirmeacht (gníomhach, gníomhach gníomhach, compord agus elegance). I ngach ceann eile seachas an chéad - gníomhach - is féidir leat an cineál giarbhosca a roghnú: 6-luas "Meicnic" nó "uathoibríoch" 6-luas ". Tosaíonn praghsanna ó 805,000 agus deireadh 1 101,000. Chun dath "miotalach" nó "máthair-dlí" a dhath a íoc 6000 barr. Agus le haghaidh muirear breise ó 15,000 go 123,000, tá éagsúlacht de phacáistí rogha nó meascán de phacáistí ar fáil.
Na leaganacha is mó tóir ar Hyundai Solaris
Dar leis an tseirbhís "Autest", an leagan is mó tóir ar Hyundai Solaris i measc na Rúiseach - gníomhas gníomhach le "Automat". Admháil "lár órga."
Aonaid chumhachta
Don charr seo, níl ach dhá inneall ar fáil, araon gásailín - 1.4 kappa agus 1.6 gáma. Forbraíonn an chéad cheann go díreach 100 HP, an dara ceann - 123 HP agus 132 agus 150 N.M. Tá an dá cheann in éineacht le giarbhoscaí 6-luas, meicnic agus gunna meaisín. Tiomáin ón gcarr seo go dtí na rothaí tosaigh.
Conas a théann Hyundai Solaris?
Ní hionann Rides Solaris go hiontach. Is é an leagan is lú ná 1.6 le "Meicnic", overclocking suas le 100 km / h suite 10.3 soicind, ach sa charr is cosúil go bhfuil sé níos tapúla. Is é an slowest 1.4 le "uathoibríoch", atá ag fáil an chéad céad ar feadh 12.9 soicind. Agus anseo cruthaítear an mothúchán go bhfuil an t-uathoibreoir ar chúis éigin tar éis an tréith a dhéanamh. Ag an am céanna, 1.4 an-ádh go bríomhar ar Ard-REVS - os cionn 4500.
Is é an luas uasta leaganacha éagsúla ó 183 go 193 km / h níos mó ná go leor.
Braitheann tomhaltas breosla Hyundai Solaris ar an leagan agus ar do stíl marcaíochta, ar ndóigh. Ach in aon chás, tá Solaris go leor eacnamaíoch: tomhaltas breosla sa timthriall measctha idir 5.7 go 6.6 lítear in aghaidh an 100 km slí. Thairis sin, is féidir an t-umar a líonadh le 92ú gásailín. Is é toirt an umair ná 50 lítear.
Go maith ag Solaris agus an fhionraí (fáinleoga sí go héasca fiú neamhrialtachtaí móra agus coinníonn sé go maith sna habrasions fiú ar bhoinn "buiséid", agus ar an stiúrtha (an teaglaim is fearr idir compord agus íogaireacht).
Is breá leis an gcóras coscáin leaganacha le coscáin dhiosca ar na rothaí go léir. Le drumaí ón taobh thiar, oibríonn sé go breá, gan an locht a chur air.
Is é atá i gceist le gach rud a cháineadh gach rud ná insliú torainn. Nuair a bhíonn tú ag tiomáint ar luas ard sa tsraith cúil, is cosúil go n-osclaítear ceann de na fuinneoga sa charr. Agus in ainneoin gur chríochnaigh Hyundai insliú an charr, ní raibh sé ina chiúin fíor. Mar sin, má tá tú chun Solaris a cheannach, déan réidh le caitheamh ar "Shumkov" breise.
Agus cad eile ba chóir a mholadh, mar sin tá sé ina imréiteach mór talún - 160 mm. Má chuireann tú an chéad ghlúin agus an dara carr in aice láimhe, feicfidh sé go soiléir cé chomh nua-aimseartha tá Solaris níos airde. Maidir linn, tá sé seo go maith, ar ndóigh. Le linn na Sneachta Taifead i Moscó, d'eitil tuaslagáin ann, áit a raibh an Sonata ag crawled go simplí.
Cén chosúlacht atá air?
Thosaigh dearadh an dara glúin Hyundai Solaris ag forbairt in 2014 faoi cheannaireacht Peter Schraira, a bhí ag obair ag Volkswagen agus Audi. Rinne an Ghearmáinis iarracht déine na hEorpa agus elegance na hÁise a chur le chéile sa taobh amuigh den charr. Ainmnigh an dearadh gan íoc agus i gcuimhne, is dócha dodhéanta. Ach ní chuireann an chuma ar dhiúltú Solaris faoi deara duine ar bith.
An bhliain seo caite, sháraigh Solyaris scíth a ligean, ag fáil ceannsoilse agus soilse nua faoi stiúir, gríl leathan radaitheora, dearadh nua de na dioscaí rothaí. Ag an am céanna, rinne Hyundai insliú torainn bhreise, ag cur canadh fender sna háirsí roth cúil.
Is é an príomh-nuálaíocht sa chábán méadaithe ó 7 go 8 n-orlach go fiarthrasna taispeáint an chórais ilmheán. Tacaíonn an córas le carplay Apple, Auto Android, Yandex.Navigator agus Cúntóir Guth Alice.
Ag an am céanna, cuireadh an carr leis sna leaganacha is fearr de chóras tosaigh an innill iargúlta, na scátháin ar chúl-amharc leictreach, an backpage lumbar a rialáil go leictreach ar na suíocháin tosaigh agus an nascóir USB os comhair an taobh cúil de na suíocháin .
Agus go ginearálta, an taobh istigh de Solaris gan Caucan. Tá na hábhair chríochnaithe inghlactha.
Roghanna do Hyundai Solaris
Chun na roghanna is gá, dhéanfainn na nozzles fibermeller téite agus na gaoithe a thógaim (scátháin suíocháin téite tá i ngach leagan, roth stiúrtha - i gcompord agus elegance), braiteoirí páirceála tosaigh agus cúil, stiúir ceannsoilse le casadh statach casadh casadh agus lampaí ceo (ar elegance cheana féin). Ní gá ach na pacáistí geimhridh a bhreithniú, lena n-áirítear gach cineál teasa, agus solas, lena n-áirítear optaic stiúir, ceo agus braiteoir solais, ní thairgtear ach do ghluaisteáin le 1.6 inneall. Is é costas an chéad phacáiste ná 15,000, is é an dara ceann ná 50,000 Rúbal.
Pluses Hyundai Solaris.
Imréiteach mór talún
Fionraí "Omnivore"
Láimhseáil mhaith
Geilleagar
Míbhuntáistí Hyundai Solaris.
Insliú torainn dona
Líon beag urrann bagáiste
Saintréithe dinimiciúla neamh-inbhraite
Autonews agus athbhreithnithe ó thiomáineann tástála Hyundai Solaris 2021 Léigh ar leathanaigh an nuachtáin Car Claxon
Foinse: nuachtán Feithicleach Claxon