Speisialtóirí an Ghníomhaireacht Anailíseach Avtstat inis faoi cé acu an mbeidh na seomraí taispeántais ar líne na ndéileálaithe in ionad.
I láthair na huaire, sheol roinnt uathoibrithe a n-ardáin ar líne féin chun gluaisteáin a dhíol ar mhargadh na Rúise. AvtoExperts a ndearnadh suirbhé orthu ag an nGníomhaireacht Avtostat Anailísithe inis faoi na buntáistí agus na míbhuntáistí a bhaineann le húsáideoirí ar líne tomhaltóirí, agus an chaoi a gcuireann díolacháin dhíreacha ina bhagairt ar dhéileálaithe.
Creideann Ard-Stiúrthóir AvtoDom Eitlíochta Andrei Olkhovsky go mbeidh aon aistriú iomlán ar dhíolacháin ar líne san Údarás. Creideann an saineolaí go gcinnfidh uathoibrithe leibhéal an treo seo. Má bhainfidh an chuideachta an fhéidearthacht go roghnófaí roghanna aonair, nó go mbeidh custaiméirí in ann dath an choirp a roghnú ach amháin an dath coirp agus an cábán, fanfaidh díolacháin as líne i méid teoranta. Maidir leis an deighleog díolachán ar líne - an bealach chun praghas níos fearr an tomhaltóra deiridh a thairiscint. Mar sin féin, má mheasaimid an deighleog phréimhe, áit a bhfuil na sonraí sin tábhachtach mar seo a leanas: dath agus cáilíocht an chraicinn ar an maisiú taobh istigh, beidh an díolachán as líne chun tosaigh.
Dar le General Stiúrthóir an Aláraim-Motors GK, Rómhánach Slutsky: "Ceannaíonn an tromlach atá ann faoi láthair carr ar cairde, lena n-áirítear an úsáid a bhaint as trad-isteach ón déileálaí. Go leor de réir an t-am na n-eiseachadta mian a dhéanamh ar na gabhálais gluaisteán agus a fháil sé iomlán le OSAGO agus beartais Casco. I mbeagán focal, is plé cuimsitheach é carr a cheannach i 95% de na cásanna nach féidir a sholáthar go hiomlán agus go hiomlán le dáileoir. Ar deireadh, níl muinín as íocaíocht ar líne méideanna suntasacha den sórt sin déanta go fóill. Ní bheidh gach duine ag íoc as 1,5 - 2 mhilliún Rúbal trí bhaincéireacht ar líne. "
Stiúrthóir na Roinne Forbartha de shonraí nua ar ghluaisteán gnó GK Pavel Kalleshov le fios má théann uathoibrithe ar aghaidh le díolacháin ar líne a dhíriú, beidh sé ina chúis le laghdú ar fhiontair déileálaithe, a bhféadfadh laghdú a dhéanamh ar cháilíocht na seirbhíse agus beidh tionchar diúltach aige ar an gcaidreamh ceannaitheoirí chuig an mbranda. Chuir AutoExpert i gcuimhne go gcaillfidh déileálaithe le cás den sórt sin, go gcaillfidh déileálaithe ioncam ó dhíol na ngluaisteán, ó dhíol trealaimh bhreise, agus go gcaillfidh siad a dtuilleamh ó sheirbhísí breise. Caillfidh siad an chéad teagmháil le custaiméirí agus beidh deacrachtaí acu custaiméirí a mhealladh chuig an tseirbhís. Ach tá sé dodhéanta dearmad nach bhfuil na monaróirí réidh le 100% den phróiseas a chur ar fáil ní hamháin ar dhíol an chairr, ach freisin a chothabháil bhreise. I láthair na huaire, tá na déileálaithe freagracht mhór as cur i bhfeidhm na straitéise díolacháin branda ina réigiún, chomh maith le cumarsáid leis an gcliant agus gearán leis. Nuair a bhíonn tú ag bogadh go díolacháin dhíreacha, ní mór automakers a chur san áireamh leasanna na ndéileálaithe a bhfuil cistí ollmhóra infheistithe i dtógáil na n-ionad déileálaí, ardú céime branda agus dea-cháil an branda ionadaíocht a chruthú.