Don cheathrú lá, cuirtear an bailiúchán bóthair ar ceal sa Bhealarúis. Ina áit sin, tugadh isteach cáin iompair, nach bhfuil ceangailte le himeacht na cigireachta, mar a bhí roimhe, ach ar an bhfíric go bhfuil carr ann. Mar a bhíothas ag súil leis, brúfaidh sé seo úinéirí gluaisteán nár éirigh le cigireacht a dhéanamh mar gheall ar an drogall a íoc leis an mbailiúchán a íoc, ar deireadh teacht go dtí an stáisiún diagnóiseach. Cad a deir tú, tá turas den sórt sin sceidealta cheana féin?
An bhfuil tú chun iniúchadh a dhéanamh?
Leaba le staitisticí
Dar le Beltehosumra, ó 2014, nuair a thug siad táille tráchta isteach, bhí líon na gceadanna a eisíodh go bliantúil titim 10 faoin gcéad. D'fhan claonadh den sórt sin go dtí 2020. Déan comparáid idir: In 2013, tháinig 1.9 milliún innill in 2013 (de réir ár sonraí), in 2015 - 1.7 milliún, ar feadh 11 mhí de 2020 - ach 0.67 milliún.
Labhair oifigigh go hoscailte thart ar leath d'iompar iomlán na tíre, ag scátáil gan rud éigin. Mhol na hathruithe tamall fada ó shin, ach cuireadh siar an cinneadh uair amháin ag amanna. Go dtí deireadh 2020, nuair a fógraíodh gur cuireadh deireadh leis an dleacht stáit chun cead a eisiúint chun ligean isteach san fheithicil chun páirt a ghlacadh i ngluaiseacht bóthair agus cáin iompair a thabhairt isteach ina ionad.
Cad iad na lochtanna a aimsíodh ó na daoine a tháinig chun na cigireachta
Dar leis an bhfiontar "Belt Belteaschosm", ó líon iomlán na bhfeithiclí a cuireadh isteach don chigireacht theicniúil Stáit ar feadh 11 mhí de 2020, bhí cineálacha difriúla lochtanna ag beagnach an tríú (27%, nó beagnach 200 míle) agus a bheith rannpháirteach i dtrácht bóthair ní cheadaítear ach amháin tar éis iad a dhíchur.
Mór-mheaisíní:
D'aithin beagnach 11% (thart ar 80 míle) mífheidhmiú córas coscáin; 6.5% - mífheidhmiú innill agus gnéithe den chassis; 6.1% - mífheidhmeanna feistí soilsithe seachtracha; Thart ar 4% - mífheidhmeanna eile.
I Beltehosume, thug sé faoi deara freisin nach raibh níos mó ná 3 mhíle feithiclí a aithnítear go bhfuil sé lochtach sa phríomhchlárú ar a riocht teicniúil ar ais chuig an iniúchadh teicniúil arís agus arís eile (a bhfuil beagnach gach rud le mífheidhmiú an chórais coscáin (2952 neamhréireachtaí) agus feistí soilsithe seachtracha ( 2069 neamhréireachtaí)).
Reachtaíocht
Chun cuimhne go bhfuil an oibleagáid iniúchadh teicniúil stáit a dhéanamh ar fheithiclí, feithiclí féinghluaiste atá faoi réir clárúcháin stáit agus cuntasaíocht stáit cumhdaithe in Airteagal 33 de dhlí Phoblacht na Bealarúise "ar ghluaisne bóthair".
Agus i gcomhréir le mír 10.3 de Rialacha an Bhóthair, tá toirmeasc ar an tiománaí páirt a ghlacadh i dtrácht bóthair ar an bhfeithicil, an dearadh agus an coinníoll teicniúil nach gcomhlíonann riachtanais na ngníomhartha dlíthiúla rialála teicniúla, nár éirigh leis an Stát Cigireacht theicniúil agus an nós imeachta chun ceadanna a eisiúint as a ligean isteach chun páirt a ghlacadh i ngluaiseacht bóthair.
Freagracht as an bhfeithicil a bhainistiú, a sholáthraíonn cead chun ligean isteach a bheith rannpháirteach i dtrácht bóthair, nach bhfuil cláraithe sa tslí fhorordaithe, ar fáil de réir cuid 5 d'Airt. 18.12 Cód Riaracháin - rabhadh nó fíneáil de 1 go 3 luachanna bunúsacha (tar éis méadú ar mhéid an bhunluach, an méid na raonta fíneáil ó 29 go 87 Rúbal).
Arís eile: cad é an cháin
Ón 1 Eanáir, 2021, tugadh isteach cáin iompair sa Bhealarúis. Níl sé ceangailte le himeacht na cigireachta, mar a bhí roimhe, ach ar an bhfíric go bhfuil carr ann. Ciallaíonn sé seo go n-íocann an cháin gach úinéir gluaisteán, fiú iad siúd a bhfuil a gcarr sa gharáiste i rith na bliana. Is beag eisceachtaí: feithiclí leictreacha, carranna goidte, chomh maith le gluaisteáin a scaoileadh go dtí 1991 go huile. Ba é an chúis dheireanach ná conspóid, ach anois níl sé faoi sin.
Beidh ar an gcuid eile de na húinéirí gluaisteán, lena n-áirítear eintitis dhlíthiúla, uair amháin sa bhliain féilire íoc ag na rátaí a bunaíodh ag brath ar an ollmhais cheadaithe, acmhainn nó in aghaidh an aonaid feithicle. Mar sin féin, tá suim na cánach iompair níos ísle ná méid an bhailiúcháin bóthair.
Seo mar a fhéachann na rátaí cánach iompair le haghaidh daoine aonair. Léiríonn an colún ceart na méideanna i Rúbal go mbeidh ar úinéirí an charr a dhéanamh go bliantúil leis an mbuiséad.
Mar a bhí sé roimhe seo?
Ar mhaithe le comparáid a dhéanamh, cuirfimid i gcuimhne dúinn méid na dleachta stáit ón 2020-ú, agus déanfaimid athríomh freisin cé mhéad a bhí sé le bunluach de 29 rúbal.
Cineál agus meáchan na dleachta ar mhéid na feithicle B. isteach. - 27 Rúbal B. isteach. - 29 Rúbal carr paisinéirí, suas le 1.5 tonna 3 b. isteach. 81 Rúbal 87 Rúbal carr paisinéirí, ó 1.5 go 2 tonna 6 b. isteach. 162 Rúbal Carr Paisinéirí 174 Rúbal, ó 2 go 3 tonna 8 b. isteach. 216 Rúbal 232 Rúbal carr paisinéirí, níos mó ná 3 tonna 11 b. isteach. 297 Rúbal 319 Rúbal Gluaisrothar 2 b. isteach. 54 Rúbal 58 carr lasta 58 Rúbal, suas le 2.5 tonna 8 b. isteach. 216 Rúbal 232 carr lasta Rúbal, ó 2.5 go 3.5 tonna 17 b. isteach. 459 Rúbal 493 Rúbal carr lasta, ó 3.5 go 12 tonna 22 b. isteach. 594 Rúbal 638 Rúbal feithicil lasta, níos mó ná 12 tonna 25 b. isteach. 675 Rúbal 725 Rúbal
Cé a bhfuil buntáistí aige?
I gcás veterans, pinsinéirí agus daoine faoi mhíchumas, cuirtear sosanna cánach ar fáil. Cad é mar thoradh ar chomhráite cheana féin faoi "Gluaisteáin a atheagrú ar ghaolta níos sine."
Beidh sé i mbliana idirthréimhseach idir córais chánachais, dá bhrí sin beidh úinéirí gluaisteán a scaoileadh as an cháin iompair, a bheidh go dtí an 1 Iúil, beidh 2021 an carr as cuntasaíochta.
Mar sin le scuainí?
Ar an Domhnach, 3 Eanáir, i roinnt stáisiúin dhiagnóiseacha, tugadh faoi deara scuainí uathu siúd ar mian leo dul faoi iniúchadh a dhéanamh. Seo an grianghraf a chuir an léitheoir chugainn ón stáisiún go dtí an seoladh: Sráid Gursky, 17.
Sa lá atá inniu ann chuaigh muid chuig stáisiúin chun an scéal a mheas. Deimhním: tá athbheochan ann, cé go bhfuil sé deacair labhairt faoi na scuainí (b'fhéidir sceideal an lae oibre).
Ag an stáisiún diagnóiseach Uimh. 27 (Dzerzhinsky Avenue, 3) I rith an lae bhí sé charr ann. Sa chéad leath den lá bhí sé níos lú - trí nó ceithre ghluaisteán.
Stáisiún №85 Ag an seoladh: Sráid Kharkov, 16 - deich ngluaisteán.
Méadaímid líon na meaisíní ag stáisiúin dhiagnóiseacha de réir a chéile. Mar shampla, ag an stáisiún Uimh. 207 ar Shráid Olshevsky, 20 Tá 15 gluaisteán gafa againn cheana féin.
Agus ag Stáisiún Uimh. 4 (Sráid Timiryazev, 46) sa scuaine Cosnaíonn 16 gluaisteán.
Ag an stáisiún diagnóiseach Uimh. 230 (Sráid Gursky, 17), Inniu, tar éis lóin, comhairíomar 20 carr cheana féin. Cinnte, tar éis 1 Eanáir, tá níos mó tóir ar stáisiúin diagnóiseacha le húinéirí gluaisteán.
I BeltehosMote, dheimhnigh an comhfhreagraí Onliner go bhfuil úinéirí gluaisteán sa chéad lá den Bhliain Nua ag teacht go gníomhach ar stáisiúin dhiagnóiseacha.
- Tá gach stáisiún oscailte, déantar an obair i ngnáthmhodh, déantar gach rud ar mhaithe le háisiúlacht na dtiománaithe, chuir siad béim orthu i Beltehosmote.
Suirbhé: An dtéann tú faoi iniúchadh?
Suirbhé gan ainm, mar sin tá súil againn go macánta: an bhfuil tú chun dul tríd an gcigireacht i mbliana? Beidh cealú an bhailiúcháin bóthair ina fhachtóir cinntitheach, agus tosaíonn staitisticí ar deireadh ag feabhsú, nó ní athróidh sé aon rud sa fhréamh? Tosaímid ar an rolladh.
Má bhronn muid agus más mian linn labhairt amach faoin scéal ina iomláine, inis dom cén fáth go dtéann tú tríd nó ná pas a fháil agus conas a théann tú chun cónaí air, scríobh chugainn: [email protected].
An bhfuil tú chun an t-iniúchadh a rith tar éis an bailiúchán bóthair a chealú? Chun do rogha a dhéanamh
nó
Sea, anois beidh mé ag dul agus mar sin ní raibh mé ag dul a bheith ar bith a rith, ní bheadh mé ag dul a cheannach carr ar dtús ní theastaíonn uaim carr nó cánacha a bheith agam
Auto.onliner i Telegram: Troscáin ar na bóithre agus gan ach an nuacht is tábhachtaí
An bhfuil rud éigin le insint? Scríobh chuig ár n-teileagram bot. Tá sé gan ainm agus go tapa