Maidir liom féin, tháinig na hargóintí i bhfabhar Grandland X chun bheith ina Thionól na Gearmáine agus iarmhéid réasúnta praghsanna agus trealaimh. Níor imir dearadh an chéad ról, ach má dhéanann tú comparáid idir, is maith liom an Opel níos mó ná a choibhneas sochraide "Peugeot 3008". Is lú lúide an dá mheaisín an easpa gnáth-thiomáint iomlán (níl sé ach i hibridí, ach ní dhíolann muid iad). B'fhéidir nach bhfuil an-tóir ar na crossovers seo sa Rúis, mar a d'fhéadfadh siad. Ach ceart go leor, is iad seo mo mhachnamh ...
Maidir leis an leagan "lár" den nuálaíocht thug thart ar 2.2 milliún le dopes. I bprionsabal, tá gach rud atá uait. Ilmheáin, braiteoirí páirceála, ceannlampaí maithe dé-óid. Téite gach suíochán, stiúradh agus windshield. Oibríonn an dara ceann go breá, tá sé fíor-riachtanach sa gheimhreadh. Ach sa Snowfall fuair sé amach Jack: Ní théann na cuimleoirí isteach fiú na ceintiméadair de 8-10 ag an raca, an t-oighear agus an sneachta agus an sneachta teacht ann. Cé nach leá an ghloine é, tá an crios marbh réasúnta.
Is oth leis an easpa tiomána iomlán seo, mo chéad dul leis an "Opolem" sa gheimhreadh. I rith an tsamhraidh sa láib agus san fhoraois, ní féidir liom dul, mar sin níl sé ríthábhachtach. Agus anseo an sneachta ghníomhaigh de ghnáth ... agus más rud é gur úsáideadh é, ansin is é an chuideachta Intelligip ón "Fraincis" gnáth 4x4 ar bhóthar neamhghlan nó sna snowdrifts sa chlós a chur in ionad. Lena chois sin, tá Grandland X imréiteach beagnach paisinéir, rud éigin thart ar 170 mm. Sraitheanna láibe agus goirt amháin a thit as an trucail ar an mbóthar mór, tá sé níos fearr dul timpeall.
Is maith liom an t-inneall ag 1. 6 lítear, tarraingíonn sé go fírinneach ar an mbóthar, ní tupit sa chathair é. Is é an meaisín charm, luamhán clasaiceach, aon luamhán stiúrtha. Láimhseáil ... Bhuel, tuigfidh an té a shuigh taobh thiar den roth na ngluaisteán na Gearmáine. Cá háit a ndéanfaidh tú stiúradh, ansin agus téann sé. Coscáin Neamhspleácha. Mothaíonn sé as an turas tá sé cóimeáilte, ní a leithéid de "miondealú" agus tae mar "Peugeot", agus tá sé sin go maith. Cé go bhfuil mé go sonrach, ní raibh mé ag dul ar an ngéilleadh 3008 fawn, mar sin d'fhéadfadh an chomparáid a bheith mícheart. Ach is é an "Opel" go soiléir suíomhanna na Gearmáine, in ainneoin an chassis Francach.
Níl an salon dona, cé go bhféadfadh an bailchríoch don airgead seo a bheith níos fearr. Dealraíonn sé go bhfuil na Fraince i méid an phlaistigh bhoga. Scornach beag chun a lán áit a chaitheamh, na sealbhóirí cupáin faoi rud ar bith. Níl an bosca glove ag taitneamh ach amháin má iompraítear an t-adhaint. Ach tá na suíocháin i ndáiríre fuarú anseo, an-chompordach, faofa ag roinnt Cumann na nDochtúirí Ortaipéideacha Gearmánacha. Níl a fhios agam cé mhéad margaíochta atá ann, agus cé mhéad fírinne, ach ní bhíonn mé tuirseach ag an roth tar éis cúig huaire an chloig.
Ní maith leis na paisinéirí cúil Grandland X. Bogann beirt daoine fásta fear níos mó nó níos lú, tá an tríú ceann breise cheana féin. Le méadú i 184, rinne mé iarracht go hionraic "mé féin" a fháil, go háirithe don athbhreithniú seo (!), Ach ní dhéanfainn a rá go rachadh i bpost dá leithéid. Bhuel, folamh ón taobh thiar. Ó taitneamhachtaí ach amháin ag séideadh agus calafort USB amháin. Teaghlach, cad ba chóir duit a chur ar a laghad dhá? Coigiltis ar chluichí. Fiú crúcaí ar an mbarr Láimhseálann ionas gur féidir leat a chrochadh éadaí leanbh, ní bheidh mé a cheannach.
Buntáistí Opel Grandland X:
Tionól na Gearmáine
Láimhseáil neamhspleách "Eorpach"
Mótar measartha, socruithe giarbhosca den scoth
Insliú maith torainn
Cathaoireacha Compordacha Tosaigh
Stoc mór compordach
Míbhuntáistí a bhaineann le Grandland Opel X:
Níl aon tiomáint iomlán ann go bhfuil an geimhreadh criticiúil snowy ann
Clien Malovat
Gan smaoineamh go han-mhaith amach an salon i dtéarmaí rudaí beaga a chur
Taobh thiar go dlúth, ag coigilt ar threalamh tosaigh
Fágadh Aiseolas: Paul ó Chathair Yekaterinburg