Dhealraigh sé gur mhaith leo, cosúil le ikarusi, go dtiocfadh siad isteach go deo. Bhí tralaí Ziu ar shráideanna Minsc ar feadh níos mó ná 30 bliain, ach an chéad bhealach a thug a gcuid "Cluain Eois" de tháirgeadh Bealarúisis, agus ansin bhí "adharca" an ghlúin nua ar chor ar bith ar chor ar bith. Mar sin féin, de réir thréimhse a láithreachta i gcóras iompair na cathrach, níor sáraíodh iad go fóill. Cuimhnímid Ziu.
Má tá a fhios ag duine ar bith, is giorrúchán é Ziu ón "Gléasra Writsky". Ní hé seo an t-aon cheann amháin, ach is é an monaróir is mó de thralleybuses san APSS. Bhí amanna ann nuair a bhí an gléasra an táirgeadh céanna is mó ar domhan. Tugadh ainm agus suíomh an fhiontair líonta le siombalachas cumannach. Bhí sé suite i gcathair na Engels de réigiún Saratov, agus fuair mé m'ainm in onóir Moses Solomonovich Uritsky - Ceanncheathrú an Choiste de Chosaint Réabhlóideach Petrograd. I 1993, athainmníodh an t-ordú ar an mbratach Dearg Saothair an "phlanda writish" Gléasra Trallebus CJSC. Mar sin bhí branda "TROLZA" (TROLZA i Traslitriú Laidin). Ach tá sí ina scéal cheana féin - in 2020, aithníodh an chuideachta mar féimheach. Mar sin féin, déanann na tralaí ar a chearnóga go dtí an lá seo, is iad fírinne na Jurlso, an trádmharc, an raon samhail agus na húinéirí cheana féin na cinn eile.
Bailíodh an chéad tralaí i Engels ar ais i 1951. Bhí sé ina mhúnla MTB-82 Forbairt Moscó. Ba as an MTB-82 é gur thosaigh an ghluaiseacht trallybus i Minsc, ach ní raibh an branda Zhu fós ag an tsamhail seo, toisc go bhfanann sé thar ár n-athbhreithniú.
Ziu-5.
Ach tá Ziu-5 ag forbairt planda cheana féin ó Engels. Bailíodh an chéad mhúnla taithí i 1959, agus a dtáirgeadh go srathach roimh an 1972, ag tógáil níos mó ná 16,000 cóip. D'oibrigh roinnt na céadta acu i Minsc.
Grianghraf nostalgic, an chéad leath de na 1970idí. Dar leis an dúiche óg Minsc, tá Chiryovka ag tiomáint Ziu-5D 1972 scaoileadh, Bord 2458. Bhí sé ina, tá an carr seo ó na páirtithe is déanaí a mhonaraítear i Engels.
Chuir Salon Ziu-5 i gcuimhne don tram Riga. Dhá shraith de toilg bhoga dúbailte, upholstered "craiceann de dheirmín óga". Dhá doirse scáileáin i bhfoirm farae agus codanna tosaigh an choirp. Ar na blianta deiridh de scaoileadh na ráillí láimhe thosaigh a dhéanamh i mbraid polaivinile, cuireadh an lucht leanúna ag críochnú plaisteach. Ansin measadh go raibh na cinntí seo chun cinn, rud a cheadaíonn sábháilteacht leictreach paisinéirí agus áisiúlacht glantacháin salon a mhéadú.
Coinníodh Ziu-5D amháin i Minsc don stair, inniu is taispeántas músaeim é. Agus d'oibrigh siad busanna tralaí den sórt sin sa phríomhchathair go leor le fada an lá. Chuaigh "an ceann deireanach den Mogican" as na bealaí amháin i mí Lúnasa 1987.
Sna 1970í luatha, thosaigh Samhail nua - Ziu-682 ag dul isteach Minsc, a chinn an phortráid de Tralleybus Minsc ar thrí níos mó ná na blianta amach romhainn.
Ziu-682.
Tógadh an chéad fhréamhshamhail SIU-9 i 1966. I gcomparáid lena réamhtheachtaí Ziu-5, bhí cás cruach táthaithe níos fairsinge, lightweight agus teicneolaíoch ag an tralaí seo in ionad alúmanaim laíon, chomh maith le fionraí roth aeroibrithe. Bhí an corp tralaí trí-doras (le doras tosaigh caol), bhí réimse níos mó acu i gcomparáid le ZIU-5. Sa rialú stiúrtha úsáideadh hiodrálacha. Níos déanaí, tar éis uasghrádú, athainmníodh an tsamhail i ZIU-682.
Bhí Lucht Lucht leanúna Minsc Tralleybus ádh: I gcaipiteal na Bealarúise go dtí lár an nialais, coinníodh iad sa bhogadh agus bhí siad á n-oibriú ar bhealaí ziu-682v le lampaí cúil. "Báid" - cineál fetish do lucht leanúna an seánra. Mar shampla, níor scríobhadh an cás seo de 1984 nár tógadh é ach amháin i 2005.
Is dócha go bhfuil go leor cónaitheoirí Minsc, is dócha, fós ag cuimhneamh ar an tralaí carthanachta "hAfganastáine" le inscríbhinn mhór "pian" ar an bhalla. Bhí tiománaithe, locksmiths ag gabháil do dhearadh an chairr, tháinig stiúrthóir na páirce go dtí an tarrtháil. Sa chábán ar an dá thaobh ar feadh na bhfuinneog, na grianghraif d'íospartaigh na n-áitritheoirí Minsc - cuireadh saighdiúirí na hAfganastáine - agus a beathaisnéisí. I roinnt aonad míleata, tógadh ceithre sleeves, a shuiteáil in ionad múiríneoirí. Bhí duine de na tiománaithe ina Veteran-Afghan, sa chábán trí na cainteoirí sounded amhráin na hAfganastáine. Ní raibh sé riachtanach íoc as an sliocht sa tralaí seo: laghdaigh daoine airgead don chum ag an uacht. Bhí na cistí a bailíodh ar an mbealach seo liostaithe ar thógáil séadchomhartha ar oileán na ndeor. Ba é an bonn le haghaidh "pian" ná Zuu-682V 1987 den scaoileadh. I dathú duaithnithe, chuaigh an carr go dtí an bealach i mí Aibreáin 1991 agus d'oibrigh sé ar na línte de thart ar chúig bliana.
Bhí i Minsc agus a n-athchóiriú féin Ziu-682. Mar shampla, an cás seo de 1988 trí tháirgeadh a acmhainn i 1997, reáchtáladh ollchóiriú mór, a rinne gléasra turgnamhach agus meicniúil Dzerzhinsky a rinne an comhlacht, agus an Iosta Tralleybus Uimh. 4 de Minsc, a suite trealamh leictreach air. San iomlán, ó 1997 go 2001, dheisiú 18 busanna tralaí ar scéim dá leithéid. Ach ní raibh ach uimhir an bhoird 4155 ag an gcuma bhunaidh amháin. Bhí an chuid eile go seachtrach beagnach nach féidir a aithint ó Classic Ziu-682.
Go luath sna 1990idí, cheannaigh Minsc tralaí nua i Engels freisin. Tá sé seo go déanach Ziu-682g 1993 den scaoileadh ar cheann acu. Ach faoin am a chinn sé busanna tralaí a thógáil. Mar sin, thosaigh an babhta nua staire.
Sliocht Bealarúisis Ziu
Cheana féin i 1992, bhailigh an mhonarcha "Belkommunmash", ós rud é go n-oibríonn 1970í de dheisiú busanna tralaí, a leagan de Zhu-682 - an tsamhail AKSM-100. Go seachtrach, ní raibh sé in-aitheanta ón mbunleagan.
Ach an chéad mhúnla eile - AKSM-101, máistreacht i dtáirgeadh i 1994, bhí sé éasca cheana féin idirdhealú a dhéanamh ó ZIU-682. Tá trealaimh leictreach ardvoltais ag an tralaí Bealarúisis ar an díon. Tá an chásáil seo ó thuas agus tá comhartha cinnte de "Minsc Clone Ziu". Ansin bhí an cinneadh seo ag smaoineamh. Bhí daoine ann a raibh eagla dáiríre air chun busanna tralaí den sórt sin a thiomána sa bháisteach, "ionas nach bhfuair sé an sruth." Ar ndóigh, bhí sé ina chlaontacht, óna bhfuair cónaitheoirí Minsc réidh le.
I 1996, bhí leagan Bealarúisis uasghrádaithe - AKSM-101A le feiceáil arís. An clúdach dín a fuarthas más féidir é a chur in iúl, foirm níos sruthlínithe. Uimhir an Bhoird 3357 ag am amháin a bhí ar an gcomhlacht, b'fhéidir an fógra is áille sa chathair - bhlaosc. Creidtear go bhfuil fógrán den sórt sin fós níos fearr ná dath monotonous dull, mar atá anois.
Ba é buaic an éabhlóid Bealarúisis de "oidhrí Ziu-682" an tsamhail AKSM-101M, a scaoileadh go dtí 2002. Maidir le háilleacht an dearaidh, is féidir leat a mhaíomh, ach measadh go raibh an chuid chomhiomlán ag an am sin chun cinn go leor. Baineadh úsáid as an acastóir tosaigh ón "supermaz", athraíodh an mótar tarraingthe. Agus tá, a shamhlú, bhí amanna ann nuair a bhí gá le fógraíocht ag teastáil ó McDonald agus nuair a úsáidtear é don acmhainn meán tralaí seo.
Is leis na forbairtí atá bunaithe ar smaointe Ziu-682, thosaigh an scéal "Belkommunmash" mar mhonaróir. Sa todhchaí, beidh a samhlacha féin le feiceáil, an chéad ardphróifíl, agus ansin íseal-profil. Bhuel, ansin, déanfaidh an "mac léinn" an "múinteoir" a shárú i dtéarmaí táirgthe agus innealtóireachta.
"HARMONICA" ZIU
Ach sna 1990í, ní fhéadfadh an "Garmoshki" "Belkommunscash" go fóill. Ceannaíodh iad ansin i Engels.
An chéad scríbhneoir altach tralaí ziu-10, an gléasra writish déanta ar ais i 1978, ach i Minsc Buses tralaí den sórt sin le feiceáil ach amháin i 1993. Ceannaíodh cúig ghluaisteán den sórt sin. Is é an rud é go léir modhnú déanach Ziu-683b01.
Reáchtáladh an chéad cheann eile de bhusanna tralaí altacha in Engels in 2002-2003. Ansin fuair Minsc 16 "cairdín" trolza-6205.02. Bhí siad doirse eile, dearadh masc plaisteach eile, comhpháirteanna eile, ach ag croílár sé an clasaiceach céanna. Tá cuid de na carranna a dhíscríobh tar éis ceithre bliana, d'oibrigh "Long-Livers" ar feadh 10 mbliana.
Anois, chlaochlú go hiomlán Páirc Tralleybus Minsc. Níl sé an stoc rollta de mhonarú neamh-feirme, déantar gach rud go heisiach sa Bhealarúis. Is é Minsc an caipiteal tralaí ar fud an domhain (de réir líon na n-aonad a oibrítear) agus gan ach a mheaisíní táirgthe féin. Ach thosaigh an táirgeadh seo le clóin an Ziu, mar sin i stair na tógála tralaí Bealarúisis, ba chóir na trí litir seo a inscríobh le péint óir.
Auto.onliner i Telegram: Troscáin ar na bóithre agus gan ach an nuacht is tábhachtaí
An bhfuil rud éigin le insint? Scríobh chuig ár teileagram-bot. Tá sé gan ainm agus go tapa
Toirmisctear téacs agus grianghraif athcheangail gan réiteach a dhéanamh ar na heagarthóirí. [email protected].