"Jeep Cherokee", a thaistil mé le cúig bliana anuas, sásta go hiomlán dom. Ach bhí airgead saor in aisce, a cinneadh a chaitheamh ar charr nua ar an gComhairle Teaghlaigh. Níor tháinig "Indiach" níos óige, agus níor shuigh na costais atá le teacht le haghaidh deisiúcháin síos. Bhí an plúr rogha, ar ndóigh, i láthair. Ó theastaigh uaim rud éigin neamhghnách agus níor thug mé é. Ní raibh "Cherokee" ar an mbóthar, agus thaitin sé liom. Agus ní raibh mé chun machnamh dáiríre a dhéanamh ar cheannach "Santa Fe" agus "Sorento Prime" nach raibh mé ag dul. Bhí rogha eile leis an "temogrant", ach ar bhealach nach raibh sé ag dul chugam, cé go bhfuil an carr gan amhras fiúntach.
Ach i Mazda, thit mé go litriúil i ngrá. Tá an chuma ag an gcrossover ach buamáil. Chuimhnigh mé ar an mothú dearmadta nuair a pháirc mé ag an teach agus téigh go dtí an chúl an chúl, mar go mbreathnaíonn tú ar an gcarr chun breathnú ar do charr. Bhí mé mar sin nuair a cheannaigh mé "Peugeot 607" ag tús na mblianta nialasach. Bhí an meaisín sainiúil i dtéarmaí inrialaitheachta, ach óna chuma atá mé ag sileadh salons. Agus chuir CX-9 na foghabhálacha sin ar ais.
Chomh fada is atá Mazda go hálainn taobh amuigh, tá sé go hálainn agus taobh istigh. Tá an taobh istigh go hálainn, áisiúil agus praiticiúil. Amhail is nach "Seapánach" é seo, ach "Gearmáinis". Tá na hábhair ag críochnú an-ard agus taitneamhach. Taobh istigh den chrossover tá cuma aeistéitiúil agus is féidir, ba mhaith liom a rá fiú pornish.
Ag an am céanna, tá bainistíocht Nishtytys éagsúla i bhfeidhm go simplí agus go soiléir go soiléir, nach féidir a rejoice freisin. Cathaoirligh an-chompordach, is féidir, ar an mbealach, a choigeartú ar airde. Is féidir an tolg cúil a bhogadh ar ais agus amach, agus tilt. Níl an difríocht ró-mhór, ach níos fearr ná rud ar bith. I CX-9 tá an tríú sraith de chathaoireacha ann. Ach tá sé, in áit, deartha do dhéagóirí nó do mhná miniature. Fir láidre a bheidh chomh compordach agus is féidir. Má tá an tríú sraith dianscaoilte, ansin, dá réir sin, laghdaítear an toirt trunk go láidir. Níl sé fós spás ach amháin ar feadh cúpla mála. Má fhilleann tú iad, ansin tá an stoc go hiontach.
Thaitin an teilgean leis an t-eolas atá uait. Mar shampla, léiríonn sé an luas, cur isteach sna criosanna dall agus mar sin de. Go compordach. Seasann an mótar ar CX-9 nua. Dá bhrí sin, níl sé soiléir fós conas a dhéanfaidh sé féin a iompar ar an achar. Ach i Mazda (mura rud é, ar ndóigh, ná cuimhin leis an RX-8 agus CX-7 an RX-7 - 7 - an tsamhail seo a bheith go hiomlán nár éirigh leo) is féidir leo aonaid chumhachta iontaofa a dhéanamh. Feicfimid. Go dtí seo níl aon ghearáin faoin inneall. Leis na tascanna, tá sé ag cóipeáil go foirfe mar an "uathoibríoch" 6 luas ". Go ginearálta, i mo thuairim, d'éirigh go maith leis an mbeart.
Nuair a theastaíonn carr uait, má thig leat, más gá duit dlús a chur leis go géar - luasghéaraíonn tú. Thairis sin, méadaíonn an luas beagnach láithreach, agus ní tar éis roinnt ama, mar a tharlaíonn go minic. Imoibríonn an tarchur uathoibríoch go cliste gan smaoineamh.
Breosla. Déanaim iarracht ach an céadú gásailín a dhoirteadh. Fós, is é seo Mazda, is mótar nua atá casta go teicniúil é seo, mar sin tá sé níos fearr gan a bheith briste.
Féadfaidh sé an tuiscint a lorg go bhfuil Mazda an carr foirfe. Tá sé seo gar don fhírinne, ach níl sé fós. Is é an príomh-chomhpháirt "Seapánach" a chuid saothar péinteáil. Mazda leis seo go soiléir roinnt fadhbanna. Agus tá sé aisteach, mar gheall ar luach an CX-9 nua.
Buntáistí a bhaineann le Mazda CX-9:
Dreach
Salón
Ábhair Críochnaithe
Go leor roghanna úsáideacha
Míbhuntáistí na Mazda CX-9:
Praghas a chur ar
LKP lag
Aiseolas fágtha: Igor ó Moscó