An raibh a fhios agat go raibh an gléasra gluaisteán Zaporizhia (ZAZ) i measc an chéad cheann ar fud an domhain ag tús na 60í den chéid seo caite, a chruthaigh minivan? Bailíodh fréamhshamhail minibus neamhghnách le corp leagan amach an chloig in aon chóip amháin agus, ar an drochuair, ní fhéadfadh sé a bheith sraitheach.
Tógadh an Minivan turgnamhach ar bhonn an tsraithuimhir "Zaporozhets", ag fáil na bpríomh-nóid go léir uaidh. Go háirithe, fuarthas an Mionbhus ag fionraí neamhspleách ar na rothaí cúil agus fionraí an torsion an tosaigh, chomh maith leis an gcóras coscáin le drumaí ar gach roth. Eascraíonn mótar fuaraithe aer ceithre-sorcóir air, rud a eisíonn ach 27 horsepower. Suiteáladh an t-aonad, ar ndóigh, taobh thiar de, faoin urlár. Mar gheall air seo, dála an scéil, fuaraigh sé i bhfad níos fearr ná an gnáth "Zaporozhet".
Bhí an corp le haghaidh minivan le chéile beagnach ó thús deireadh. Bhí sé idirdhealú, mar shampla, doras swollen dhébhlaoscacha i lár an chuid taobh, trína n-áirítear paisinéirí. Mar gheall ar na foirgnimh ar an taobh thiar, bhí sé riachtanach athrú agus beatha. Tá a phóirse, atá beartaithe go príomha le haghaidh deisiúcháin innill, agus ceann amháin eile, níos lú, don tseirbhís atá ann faoi láthair. Fuarthas ar iasacht ó zaz-965.
Sa chuid paisinéirí den salon minivan, cuireadh dhá shraith suíochán, agus an tsraith tosaigh - i gcoinne stróc an chairr. Roinneadh an tsraith cúil le cásáil, a bhí i bhfolach ag an inneall. Ní fhéadfadh ach mionbhus freastal ar sé dhuine. Ag an am céanna, d'fhéadfadh suíocháin phaisinéirí a fhorbairt, agus ansin iompú an carr isteach i lasta. Chomh maith le meáchan an tiománaí, d'fhéadfadh an carr a sheasamh suas le 350 cileagram.
Ag cur san áireamh an bhfíric go raibh a mheáchan féin an charr thart ar 700 cileagram, ní raibh sé an ceann is mó - d'fhéadfadh sé luathú ach suas go dtí suas le 70 ciliméadar in aghaidh na huaire. Ach bhí sé an-eacnamaíoch: ní raibh tomhaltas breosla ach 7.5 lítear in aghaidh an 100 ciliméadar.
Go ginearálta, bhí an minivan an-dona agus d'fhéadfadh sé go mbeadh éileamh air sa mhargadh Sóivéadach. Faraoir, ní raibh sé i gceist an tionscadal a bheith sraitheach. Is é an chúis atá leis an gcéanna le go leor cásanna eile le coincheapa uathúla uathúla uathoibrithe - níl aon airgead ag Malavtoprom chun an smaoineamh saoil a ionchorprú. Ní fios an cinniúint an Minivan Zaz amháin a bhailítear anois.
Liostáil le Cainéal Telegram Cainéal Canel