In 2022, athróidh an Rialachán Teicniúil i bhfoirmle 1, ach mar gheall ar shrianta buiséid, ní féidir leis an bhfoireann an meaisín reatha a nuachóiriú agus ceann nua a fhorbairt. Ceann Red Bull Rásaíocht Christian Horner dúirt go mbeadh an fhoireann a ghlacadh cinneadh deacair agus ag pointe éigin go hiomlán aistriú go dtí an carr de 2022.
Christian Horner: "An bhliain seo caite, táimid ag nuachóiriú an ghluaisteáin níos faide ná na opponents. Shocraíomar dul ar an gcosán seo, toisc go raibh a fhios acu go mbeadh go leor gnéithe den charr 2020 in ann é a úsáid in 2021.
Ina theannta sin, bhí sé tábhachtach fadhbanna a eisiamh le comhghaolú na sonraí a bhí againn roimhe seo. Rinneamar rómheastachán ar ár n-uirlisí samhaltaithe agus déanaimid meas faoina luach go bhfuil an obair ar an rás-rás á chur ina n-ionad go hiomlán fós. Mar thoradh air sin, léirigh an fhoireann a bhfoirm fíor amháin sa dara leath den séasúr.
Le linn an tséasúir seo, is gá cinneadh a dhéanamh nuair a aistrítear go dtí an carr 2022. Tá an scéal casta ag srianta buiséid a dhéanfaidh difear den chuid is mó Mercedes, Ferrari agus ár bhfoireann den chuid is mó. Is gá a thaispeáint an-chúramach, cinneadh a dhéanamh ar cad a chaitheamh airgead, toisc nach bhfuil muid in ann a thuilleadh a bheith in ann a bheith ag obair go comhthreomhar thar dhá thionscadal. N'fheadar cé na straitéisí a roghnóidh foirne éagsúla.
Sa rás deireanach an séasúr seo caite, bhíomar chun tosaigh ar Mercedes, ach tá an cheist cé mhéad níos measa ná do leibhéal fíor a rinne siad, agus conas a raibh tionchar ag an toradh go raibh orthu an chumhacht a íobairt ar mhaithe le hiontaofacht. Mar sin féin, tá áthas orainn go bhféadfaidís é a fháil amach. Thug an bua tairbhe na Stát Aontaithe, ach tá imní orm gur chuir sí iachall ar Mercedes oibriú níos mó fós. "
Ag labhairt dó faoi marcaigh foirne, chuir Horner in iúl go bhfuil súil agam go gcabhróidh Sergio Perez le Rásaíocht Red Bull chun an comhrac in aghaidh Mercedes a dhoimhniú: "Tá taithí ollmhór ag Sergio, tá a fhios aige conas an bonn a chosaint. Is Trodaire Hardy é Sergio. Tá súil againn go mbeidh an fhoireann níos cothroime, mar a tharla le linn max ferssAppen agus Daniel Riccardo. Is é an tasc atá againn ná carr iomaíoch serfio a sholáthar.
Theastaigh uainn go léir Alex Elon a dhéanamh chun a áit a choinneáil. Bhí an poitéinseal aige, ach ní raibh cobhsaíocht ann. D'fhan sé ár gcuid píolótach cúltaca, oibreoidh sé ar an Insamhlóir agus cabhróidh sé le tástáil na mbonn. D'aontaigh Alex leis an obair seo agus déanfaidh sé iarracht uasmhéid a dhéanamh.
Maidir linn, bhí sé Sergio Perez sa mhargadh píolótach. Ag an am céanna, ní raibh an gá againn le Rush chun cinneadh a dhéanamh, mar sin chaith muid an séasúr agus rinne muid anailís ar an staid leis na píolótaí. Shocraíomar gurb é an réiteach is fearr ná Sergio a chur le chéile sa fhoireann chéanna le huasmhéid.
Tuigimid go raibh ar Alex a bheith deacair. Don bheirt shéasúr deiridh, ní raibh an carr is simplí againn i mbainistíocht - i 2020 níos deacra ná in 2019. Nuair a chuaigh Alex isteach sa fhoireann in 2019, dhéileáil sé go maith leis, ach bhí sé níos deacra an séasúr roimhe seo.
Creidim go ndéanann ár gclár óige na tascanna atá suite os a chomhair, agus picks Helmut Marco suas na marcaigh ceart. Unreal gach séasúr Aimsigh domhan nua nó buaiteoir buaiteoir. Ní chiallaíonn an bhfíric go bhfuil muid ag cinneadh uair amháin a chur ar an rothaí ón gclár, go bhfuil amhras orainn go bhfuil amhras orainn an córas.
Is é Pierre Gasli agus Alex Elbon ár bpíolótaí. Tá agus gealladh dúinn daoine óga - ar an gcéad dul síos, Yuki Cutuda. Is é Liam Lawson agus Vips Jurag a dhéanann tuiscint an-mhaith. Ní féidir liom a bheith buartha faoi na marcaigh óga. "
Foinse: Foirmle 1 ar F1News.ru