Na speisialtóirí an eagrán "RG" inis thart ar chúig earráid mhóra a cheadaíonn tiománaithe an carr, "cursting" an carr.
Ar an gcéad dul síos, molann saineolaithe tú a sheiceáil an bhfuil sé i ndáiríre sa cheallra gnéis. Má urscaoiltear an ceallraí, déanann an tosaithe twists go mall nó ní thugann an carr comharthaí ar chor ar bith. Dá bhrí sin, níor chóir duit iarracht a dhéanamh "an carr a fheiceáil" má oibríonn an tosaitheoir de ghnáth, ach ní thagann an mótar go fóill ar an saol. Is féidir gur tháinig na braiteoirí de chórais éagsúla amach as an ordú, nach gceadaíonn na leictreonaic an t-inneall carranna a thosú.
Is gá monatóireacht ghéar a dhéanamh ar naisc na sreanga le linn an chavitation. Tá cásanna ann ina bhfuil na cadhnraí "deontóir" Plus ceangailte le críochfort lúide na ceallraí urscaoilte. Sa chás seo, d'fhéadfadh leictreonaic nó sreanga ag fulaingt. Tá earráid choiteann ceangailte freisin as an meaisín go dtí an meaisín ar dtús sreanga lúide. Sa chás seo, is féidir leat teagmháil a dhéanamh le críochfort móide miotail an urrann miotail. Mar thoradh air sin, beidh na sreanga a chiontú, agus is féidir leis an gás francach a charnann faoi lid na sean-cadhnraí (mar gheall ar an leictrilít laghdaithe), neamhaird agus fiú pléascadh. Saineolaithe i gcuimhne duit go bhfuil sé riachtanach an sreang "móide" an ceallraí deontóra a nascadh leis an gcríochfort "móide" na ceallraí, agus an lúide curtha isteach ar an gcomhlacht nó codanna neamhphéinteáilte den inneall, a fheictear ag an gcarr.
Má tá ort a "deighid" carr, ansin ba chóir duit cuimhneamh go gcaithfear an mótar, adhaint, agus go léir na fearais leictreacha an "deontóir" a mhúchadh, mar gheall ar shlí eile an gineadóir, an rialaitheoir soláthair cumhachta agus gach tomhaltóir reatha eile a fháil an superload nó is féidir leis imeacht as seirbhís.
Uaireanta déanann tiománaithe dearmad go gcaithfidh taisc-charr a bheith inchomparáide i gcumhacht. Ní mholtar iarracht a dhéanamh trucail a "athbheochan" ó thrampaí beaga, agus le cabhair ó ghluaisteáin gásailín, déan iarracht carr a thosú le hinnill díosail. Éilíonn meaisíní ar bhreosla trom i bhfad níos mó reatha, mar gheall ar an ceallraí deontóirí seo is féidir leis an muirear iomlán a chailleadh. Cuireann saineolaithe WP béim ar go bhfuil sé dodhéanta seancharranna carburetor a ghreamú trí shreanga cumhachta ó chadhnraí le hinstealladh insteallta nua-aimseartha.
I gcás "toitíní" is gá sreanga caighdeánacha a úsáid le trasghearradh, ag seasamh leis an sruth tosaigh 150 A ar a laghad 150 A. Ba chóir go mbeadh an trasghearradh molta 16 mm ar a laghad. Is féidir sreanga tanaí a leá faoi ualach. Is gá freisin chun monatóireacht a dhéanamh ar staid na "crogaill" agus insliú sreanga.