Na céadta tástálacha, na mílte insamhaltaí, teochtaí ó -35 go +90 céim Celsius, báisteach monsoon agus dreapadóireachta beanna alpach. Gabhann gach samhail Skoda nua trialacha tromchúiseacha, a dúirt an chuideachta ar an sampla de ghlúin nua Fabia Hatchback.
Tá dearadh geal, cábán mór, compord ard agus, a bhuíochas sin do chórais ardleibhéil, sábháilteacht níos airde fós mar thréith ag an nglúin nua Skoda Fabia. Ach seo go léir agus faoi na saintréithe teicniúla an eagrán nuachta de speedme.ru Labhair níos luaithe. Ach faoi na cuideachtaí go léir bhí tástálacha ar eolas den chéad uair.
Dá bhrí sin, mar shampla, rith Hatchback na Seice sraith tástálacha le seastán dynamometric, a tarraingíodh ar an leantóir. Is féidir le dinimiméadar a úsáid taobh istigh den leantóir friotaíocht a athrú, carr a bhraith, de réir na socruithe a chuir na teicneoirí isteach. Is féidir leis an leantóir iarracht a chruthú go 9 KN, agus forbraíonn a dhinimiméadar cumhacht aschuir suas le 150 kW.
Ach tá seastán tarraingthe ach ceann amháin de na huirlisí a úsáideann Skoda chun feabhas a chur ar éifeachtacht na ngluaisteán nua a thástáil. Sa lá atá inniu ann tá na céadta tástálacha, roinnt fisiciúil, agus fíorúil eile.
"Is cuid dhílis den fhorbairt ghluaisteáin iad na tástálacha seo go léir. Ní mór dúinn a dhéanamh go bhfuil na samhlacha oiriúnach do na riachtanais go léir dóibh, "a deir Pavel Kolait.
Tástálacha ar ghluaisteáin i ndálaí aimsire crua - cuid dhílis den phróiseas. Cé go raibh na tástálacha seo gan athrú go príomha le blianta fada, ach tá roinnt acu scagtha, mar shampla, i gcórais chúnaimh tástála, sábháilteacht agus trealamh leictreonach an chairr. Tá sé seo mar gheall ar an bhfíric go bhfuil na ceantair seo ag éirí níos deacra, a chuireann éilimh arda ar fhorbairt agus ar thástáil na ngluaisteán.
Tá tástáil struis "silíní ar an císte" na forbartha: tá sé roimh go leor tástálacha eile atá dírithe ar pharaiméadair agus comhpháirteanna áirithe den charr. Tá sábháilteacht gluaisteán ar cheann de na critéir is déine d'fheithiclí le gach glúin nua. Anseo, tá tástálacha fíor chomh maith le insamhalta ríomhaire.
Ar an gcúis seo, tá an carr agus a chuid codanna éagsúla faoi réir sraith tástálacha turraing agus tuairteála. Ón tús, baintear úsáid as insamhalta an ríomhaire chun codanna dromchla an choirp a dhearadh, mar shampla, mar shampla, an tuairteoir agus an cochall, a dhéantar tástáil ansin le mannequins nó le "eilimintí turraing". Is é an sprioc ná cobhsaíocht an chairr a chinntiú nuair a bhíonn imbhualadh le duine.
A bhuíochas leis na tástálacha seo go léir, tá an Skoda Fabia nua ar cheann de na carranna is sábháilte ina deighleog. Chomh maith le comhlíonadh na riachtanas go léir na reachtaíochta, comhlíonann sé freisin na critéir dhiana a bhunaigh an eagraíocht tomhaltóra neamhspleách Euro-NCAP.
Athghairm, gheobhaidh an Skdoa Nua Fabia rogha de chúig inneall gásailín éifeachtach. A bhuíochas leis seo, ní hamháin gur mhéadaigh Automaker na Seice líon na n-inneall éagsúil i gcomparáid leis an réamhtheachtaí, ach mhéadaigh sé go mór an raon cumhachta aschuir - ó 65 HP. suas le 150 HP ná riamh. Baineann na cúig inneall go léir le giniúint nua Ghrúpa Evo Volkswagen. Fágann sé seo go bhfuil fabia nua 10% níos eacnamaíche ná a réamhtheachtaí. In éineacht le umar roghnach 50-lítear, tugann sé seo stróc de níos mó ná 950 km.
Ina theannta sin, tá an carr feistithe le go leor feidhmeanna cliste atá tipiciúil den bhranda. Iomlán de 13 cinntí nua tús i Fabia, cúig cinn acu an chéad cheann ar Skoda, mar thoradh air sin tugadh líon iomlán na gcodanna praiticiúla sa charr beag go dtí 43. Fuair an carr gabhálais brandáilte den sórt sin ar nós scraper oighir ar Clúdach an umair bhreosla le Méadar Doimhneachta Protector na mBonn agus sealbhóir ticéad ar an raca tosaigh. An fillte ar ais an suíochán paisinéirí tosaigh, póca ilfheidhmeach chun rudaí a stóráil faoi lid an trunk, cónascaire breise USB-C ar an scáthán cúil-amharc agus dhá phóca chun fóin chliste a stóráil ar chúl na suíocháin tosaigh don chúl paisinéirí.