Karaganda. 17 Márta. Kaztag - ó thús 2021 mar chuid den chonradh soláthair stáit le RSP ar an PCV "Airline Airline" Berkut "Uachtarán an Uachtaráin (UDP) de Phoblacht na Casacstáine le Ollscoil Stáit" Oifig an Phríomh-Aire Poblacht na Casacstáine ", tá ionadaithe ón Rialtas tar éis bainistiú cheana féin le" eitilt "ar T71.5 milliún tuairiscí Kaztag.
"Cineál Sun: CL-850 suas-C8502. Dáta Imeachta: 15 Márta, 2021. Eitilte Bealach: Nur-Sultan - Turkestan - Nur Sultan, "a deir eitilt, arna n-eisiúint ag an Gosviaviakania" Berkut ".
Sa doiciméad céanna tá sé ráite go raibh an eitleán eitil ó Nur-Sultan go Sémkent ar 15 Márta, agus ar an 16 Márta, ó shomkent ar ais go dtí an caipiteal.
Chosain an bealach seo an stát i T8 331 624.
Ó thús na bliana, cruthaíodh cúig gníomhartha den sórt sin. Mar sin, níos lú ná seachtain roimh an eitilt shonraithe - ar an 10 Márta, ar an bplána céanna, rinneadh é a dhéanamh ó Nur-Sultan go Aktau agus ar ais, an méid ar an Acht - cheana féin T13 089 300.
Fiú amháin níos luaithe - ar 10 Feabhra, rinne an bord céanna eitilt Nur-Sultan - Almaty - Vnukovo (Moscó), agus ar 11 Feabhra - VNUKOVO - NUR-Sultan. Costas an bhealaigh i T24 289 188. Thairis sin, eisítear gníomhartha roimhe seo go dtí an bealach chuig caipiteal na Rúise. Mar sin, ar 26 Eanáir, rinneadh an Bord céanna Nur-Sultan i VNUKOVO, 27 Eanáir - ar ais. Costas Bealaigh - T17 642 100.
Dátaí an chéad eitilt i 2021 dátaí ó 21 Eanáir - rinneadh eitilt ó Nur-Sultan go Almaty agus ar ais. Costas ar RETTE - T8 149 512.
San iomlán, don tréimhse ó 21 Eanáir go 15 Márta (is é sin, i níos lú ná dhá mhí), rinne aerárthaí CL-850 eitiltí go dtí méid T71 501 724.
San iomlán, foráiltear ar a lán daoine "seirbhísí aeriompair chun paisinéirí paisinéirí a iompar gan sceideal" idir Berkut agus Oifig an Chomhaontaithe Premier do sholáthar seirbhísí i méid T578 milliún.
De réir mar a fuair Kaztag amach, oifig an Phríomh-Aire - i bhfad ón gcéad institiúid a d'úsáid an CL-850 Aerárthaí Up-C8502 (Bombardier CRJ-200) - ar dtús, d'úsáid Mesaba Airlines é, ansin ó mhí na Nollag 2005 - Cheanada Bombardier féin, agus i mí na Samhna amháin, thit an t-aerárthach isteach sa Chasacstáin. Sa tréimhse ó 2007 go 2008, léirigh an t-oibreoir "Hozu-Avia" (faoi chuimsiú léasaithe ó Comlux KZ), i 2008 cuireadh cumhdach ar an aerárthach cheana féin le haghaidh Comlux KZ féin, agus ó 2013, i leith Rialtas Chasacstáin.
Tá Bombardier CRJ-200 teaghlach aerárthaí réigiúnacha arna dtáirgeadh ag an gcuideachta Cheanada Bombardier agus Gnó Scaird-bhunaithe Chanadair Chandair. Tá an-tóir ar an eitleán i measc lucht gnó - ar an idirlíon is féidir leat go leor athbhreithnithe aerárthaí a fháil sa chumraíocht VIP.
Tá sé tábhachtach a thabhairt faoi deara go bhfuil ceann bombardier CRJ-200 Scat Airline crashed ar 29 Eanáir, 2013 le haghaidh Almaty - an Airborne, a rinne an bealach ó Kokshetau, thit nuair a bheidh sé tuirlingthe. Ansin maraíodh gach ceann de na 16 phaisinéir a bhí ar bord, chomh maith le criú iomlán cúigear.
Cuirfimid i gcuimhne dúinn, ar 16 Márta, tuairiscíodh gur fhógair an t-iriseoir Yerbol Mandibek, a d'oibrigh roimhe seo ar theilifís phoiblí, caiteachas bliantúil ar an méid suas le T20 billiún ar bhaill eitilte na Comh-Aireachta na nAirí agus Cinn na Parlaiminte. Dar leis an iar-Oifigeach Teilifíse Stáit, bhí cosc orthu a thaispeáint do dhaoine conas a chónaíonn an Comh-Aireachta na nAirí de Chasacstáin go sómhar. Ar 17 Márta, chuir an rialtas cúisí in iriseoir i luí, ag séanadh caiteachas il-billiún dollar.