Is cinnte go mbeidh an bhliain 2021 ina chearta féin ina phointe casadh sa tionscal gluaiste domhanda ar fad. Is é treo an chlaochlaithe seo ná leictreamaíocht ar ndóigh. Tá an próiseas seo ag dul ar aghaidh ar feadh roinnt blianta, ach amháin le ... agus ansin is féidir é a rá nach bhfuil sé sin le "teacht", ach le seomra hairicín ar mhargadh an ghluaisteáin de Tesla, athraíodh gach rud go mór. Dála an scéil, is féidir leat a joke leis an focal "leaba", atá tar éis an teacht ar Masc Ilona, an tionscal gluaisteán "eitil" leis an sféar. Bhuel, ní haon ionadh go bhfuil an oiread sin leanaí ag Ilona.
(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []). Brúigh (});
Lig dúinn dul ó scéalta grinn na Bliana Nua ar an tuairisc ar cé chomh fada is a bheidh 2021 ina phointe casadh, réabhlóideach san fhuíosach.
Is é an rud is tábhachtaí, ar ndóigh, táirgeadh. Le linn na dtrí bliana roimhe sin, d'fhógair go leor uathoibrithe go raibh sé sa tionscal atá le teacht go dtosóidh táirgeadh sraithuimhir a leictreonairí. Le linn an ama seo, bhí sé riachtanach carr leictreach a fhorbairt, nach bhfuil níos lú ná a saintréithe de ghluaisteáin gásailín agus díosail, lena chinntiú go bhfuil a phraghas don cheannaitheoir inchomparáide le praghas an charr Fro-kvs, ionas go mbeidh an D'fhorbair bonneagar muirir, agus ar ndóigh, ba ghá a iompróirí monarchan agus a shlabhraí loighistice a athrú. Bhí go leor díobh siúd a dúirt na próisis seo in ann gach rud a ullmhú, cuid acu, mar gheall ar ghéarchéim na bliana seo caite, chuir sé moill ar na próisis chlaochlaithe, agus is dóichí a gcur i bhfeidhm a aistriú le haghaidh 2022. Ach nach bhfuil an chuid is mó ach ag an tús, ach tá tús curtha cheana féin, agus tá siad anois i sraith de luas agus cumhacht.
Anois, sa, agus ailt ina dhiaidh sin, a ligean ar labhairt faoi uathoibrithe sonracha agus brandaí ...
Ar ndóigh №1 tá TeslaIs é an bhliain atá le teacht 2021 an bhliain ar an mbliain domhanda do Tesla, agus tá sé seo ar chor ar bith gan aon áibhéil. Ag an ngléasra Síneach Giga Shanghai, críochnaíodh na hoibreacha tógála go léir sa dara céim den tógáil. Ag an suíomh atá ann faoi láthair ar an gléasra Shanghai, agus áiteanna in aice láimhe i roinnt áiteanna tá obair thógála ar thógáil cásanna de tháirgeadh breise, go háirithe, tá tógáil, is dócha, ceardlann stampála breise. Labhraíonn sé seo ar acmhainneacht táirgthe níos mó ná mar a luadh cheana. Lig dom a chur i gcuimhne duit go raibh na figiúirí roimhe seo de chumas táirgthe an ghléasra Tesla Shanghai i gceantar 500,000 feithicil leictreacha in aghaidh na bliana. Cheana féin an leibhéal logánaithe a baineadh amach ar an Giga Shanghai cheadaigh na húdaráis a dhéanamh ar an tsamhail electrocarrov a tháirgtear anseo i liosta na ngluaisteán Síneach. Ciallaíonn sé seo go bhfaigheann táirgí Tesla na pribhléidí céanna ag an díolachán mar bhrandaí áitiúla.
Leanann tógáil GIGA Texas Plandaí, faoi Austin, agus Giga Berlin, sa talamh Brandenburg. Dul chun cinn ina dtógáil, agus tacaíocht neamhchoinníollach don phróiseas seo ó na húdaráis áitiúla agus cónaidhme, a dhéanann sé indéanta a rá leis an gcinnteacht go léir go dtí deireadh 2021, go dtí deireadh 2021, tiocfaidh taesals nua ó na siopaí na bplandaí nua dá gceannaitheoirí, ó sedans go dtí an pickup cáiliúil Cybertruck.
Ach ní nuacht é seo go léir Tesla, atá sásta leis an gcuideachta Ilona Masc.Mar a bhíothas ag súil leis, tagann Tesla go dtí an India. Cúpla lá ó shin, dúirt Ilon go mbeidh an fochuideachta "Tesla India" a cruthaíodh go cruinn agus a chur i bhfeidhm i mbliana. Agus anois ar shuíomh gréasáin Aireacht Gnóthaí Corparáideacha na hIndia, tá Tesla India Mótair agus Fuinneamh Príobháideach Limited curtha in áirithe. Idir an dá linn, tá tús curtha ag oifigigh stáit éagsúla na hIndia cheana féin le limistéir a thairiscint chun Tesla Gigafactory Indiach a thógáil. I mo thuairimse, ní gá aon duine a mhíniú cad a chiallaíonn le haghaidh cheangail Tesla sa mhargadh Indiach, agus an tógáil tá ceann eile amháin dá mhonarcha. Chomh maith leis an margadh ollmhór na hIndia féin, beidh Tesla freisin gar do mhargaí na dtíortha an réigiúin seo agus an Aigéine, áit a n-úsáidtear carranna leis an roth ceart.
Agus nuacht amháin níos mó ó Tesla, an uair seo rechargeable.Deir a lán rudaí anuraidh faoi chaidrimh Tesla agus Panasonic. Fiú amháin ag pointe éigin, d'fhéadfadh sé a bheith cosúil go mbeidh an dá chuideachta fós scaipthe, mar atá sna longa farraige. Mar sin féin, níl gach rud ar chor ar bith. Tá sé i gceist ag an déantúsóir ceallraí Seapáine tús a chur le táirgeadh cadhnraí nua 4680 ag comh-mhonarcha Giga Nevada.
Ina theannta sin, rinne na saineolaithe anailís ar iarratais ar fholúntais Tesla, agus chinn siad go bhfuil sé i gceist go bpleanann fuinneamh TESLA aonad táirgthe nua a chruthú i Carolina Thuaidh, áit a mbeidh táirgeadh cadhnraí 4680 bunaithe freisin.
Is é an ghné athluchtaithe 4680 an "bhunchloch" de straitéis forbartha Tesla. Is féidir le reáchtáil 4680 i dtáirgeadh a bheith i gceist go mbainfí amach paireacht praghsanna idir feithiclí leictreacha agus innealtóirí "clasaiceach". Beidh dlús fuinnimh 5 huaire níos mó ag eilimintí 4680 agus 6 huaire níos mó cumhachta ná na cadhnraí Tesla atá ann cheana féin. De réir réamhaisnéisí, cosnóidh na gnéithe nua de Tesla 56% níos lú sa ríomh ag KW * h. Sa tsamhail amach anseo, ní úsáidfear ach 960 eilimint nua ina gcuid ceallraí struchtúrtha, i gcomparáid leis na mílte eilimint ceallraí anois.
Agus tá sé nádúrtha go bhfuil gach ceann de na nithe thuas tar éis a machnamh a fháil i ráta fáis scaireanna Tesla, agus táscaire caipitlithe margaidh. Inniu, costais an sciar Tesla $ 705.67, agus meastar caipitliú ag $ 668.905 billiún.
Scríobh mé le déanaí faoi Volkswagen. Ní féidir leat ach a chur i gcuimhne duit go bhfuil an lá atá inniu ann dúnta ag an mhonarcha na cuideachta i Dresden. Osclóidh sé ina bhformáid nua faoi dheireadh mhí Eanáir, agus beidh ID ID.3 láithreach i dtáirgeadh. Níos déanaí i mbliana, tá na plandaí eile atá fágtha ag fanacht le linn na bliana seo. Déanann Herbert DISSÁISTEAS polasaí soiléir maidir le hathstruchtúrú de réir a chéile ar chumas táirgthe na mbrandaí go léir a bhaineann le Grúpa Volkswagen.
Méadaíonn Volkswagen iarrachtaí chun áiseanna táirgthe a athrú faoi fheithiclí leictreacha - i monarcha líne i Dresden
Stopfaidh mé beagán ar raon samhail leictreach, ach ní hamháin an branda Volkswagen, ach freisin an grúpa iomlán do 2021. Caithfidh sé a rá anseo, tá éagsúlacht mhaith samhlacha ann, agus an rud atá thar a bheith sásta, ní dearadh amháin é. Is cinnte go mbeidh bua an Ghrúpa agus an VW an hatchback Volkswagen ID.3. Tá sé ag tosú cheana féin le dul go maith i sliabh na staitisticí díolacháin Eorpacha. Ach ID.3 Is é seo an tús ach amháin. Le haghaidh táirgeadh na bliana seo, an Crossover VW ID.4, an tsamhail ID.5, a dhéanfar in dhá leagan - Sedan agus rialú (Maoirseoir ar ardchumas), Skoda Enyaq Crossover, K4 e Crossover -tron, agus Spóirt Hatchback Cupra El Born.List of the Gallery >>>
D'fhéadfadh raon na samhla éagsúla a envy fiú Tesla. Ceapaim gur réiteach den scoth é seo do VW, ós rud é go gcuirtear carranna leictreacha na ngrúpaí i láthair i ngach méid, agus dearadh, a mheallfaidh go leor ceannaitheoirí nua.
Ligfidh sé seo go léir don chuideachta a bheith ábhartha, ach chomh maith le dul san iomaíocht leis an gceannaire tionscail, Tesla. Sea, cuir gach rud ar an gcárta, agus tá wa-bhanc ann, ach is gá a thuiscint go dtacaíonn Bord an Fheachtais leis an mbeartas, agus mar sin tá tuiscint ghinearálta ar dhílseacht an chomhlíonta Volkswagen an beartas iomlán leictriúcháin.
BMW.
In 2021, tosóidh olltáirgeadh na chéad Sedan Electric Leictreach I4, agus sa dara leath den bhliain, agus sa dara leath den bhliain, is é an crossover Sraithuimhir BMW (cumas níos mó ná 370 kW / 500 HP, ná 100 kW ag an BMW Dingolfing Plandaí KM) i láthair níos luaithe mar thionscadal IExt Vision BMW. Ag an am céanna, níl an BMW ag deifir le claochlú radacach, tar éis sampla Volkswagen, agus tá sé i gceist aige gach leagan de thiomáineann agus is féidir a tháirgeadh chun gach tiomántán féideartha a tháirgeadh - oighear (gásailín, díosail), hibridí ceangailte, agus go hiomlán leictreach.
B'fhéidir gur mhian leis an dúil seo a shruthlú chomh fada agus is féidir ar roinnt cathaoireacha, ar féidir leo droch-joke a imirt leo, ach is léir gur táscaire na Snobism é "Ceannródaithe Leictreachais" a ghlaoch dúinn féin. B'fhéidir go raibh BMW uair amháin "ceannródaí" sa réimse seo (ar a laghad, dar leo mar sin), ach níl aon "ceannródaí" leis an am ", agus ní raibh sé ina" Komsomol ", ach sa deireadh" Gensen, ansin tá sé Is léir go bhfuil roinnt fadhbanna i réimse na féinfhorbartha.
In aon chás, déantar samhlacha an bhranda cáiliúil Bavarian a sheiceáil isteach i sreabhadh iomlán leictreacarbers nua. Cuir anseo leictriú roinnt samhlacha den bhranda mion agus an chuma ar an tsamhail Mini Vision Urbanut Leictreach Mionbhus. Agus chomh maith, is cosúil go pearsanta domsa rogha an-fionnuar don chathair, is é seo an nua leictreach maxi-scooter bmw Motowand Mente.4.
Seolann Mercedes-Benz an chéad leath den bhliain ag an monarcha "Factory 56" i SINDELLINGEN EQS Sedan leictreach i dtáirgeadh. San iomlán, seachadfar seisear samhlacha nua Mercedes-Benz den teaghlach EQ chuig an iompróir. Tosaíonn táirgeadh leictreamaigh freisin ag na plandaí seo a leanas de chuid na cuideachta: Rastatt (an Ghearmáin) - tús a chur le táirgeadh an chéad iomlán EQA SUV EQA SUV, déanfar é a dhéanamh ag an ngléasra Beijing; Ag an mhonarcha i Bremen, tosóidh táirgeadh gnó leictreach EQE (sa tSín freisin). Tá beagán níos déanaí, cheana féin i 2022, beidh EQS agus EQE seasamh ar tháirgeadh ag an Mercedes-Benz Tuscaloosa gléasra i SAM.
I gcomhthreo leis seo, ag na monarchana i Unterhurkheim, i Kamenets, i Jawor (An Pholainn), agus i Tashalouse (SAM), tosóidh táirgeadh córas athluchtaithe do EQS agus EQE.
Is é sin, anseo táimid ag feiceáil go mór synchronized, ar scála mór táirgeadh leictrocarbers le réalta trí-bhíoma. Is féidir a fheiceáil go bhfuil an líonra táirgthe ar fad Benz réidh le raon na samhla a leictreoití agus comhtháthaíonn sé samhlacha Mercedes-Eq isteach i dtáirgeadh maise ag gach ceann dá phlandaí atá ann cheana féin.
Marcus Shower, Ball de Bhord Daimler AG agus Mercedes-Benz AG; Tá an Grúpa Daimler freagrach as Príomhoifigeach Oibriúcháin Mercedes-Benz: "A bhuíochas dá straitéis" An Chéad Leictreachas, Mercedes-Benz téann sé go seasta ar an mbealach chun dí-a dhícharbónú agus infheistíonn sé cistí suntasacha i gcomhshó. Is é ár bpunann gluaisteán leictreach, agus dá bhrí sin tá ár líonra déantúsaíochta domhanda le plandaí le haghaidh táirgeadh carranna agus cadhnraí. Tá sé i gceist againn a bheith i gceannas i réimse na soghluaisteachta leictreach, agus aird ar leith a thabhairt, go háirithe, chun teicneolaíochtaí athluchtaithe a dhéanamh. Cuirimid cur chuige comhtháite i bhfeidhm, ag tosú ó thaighde agus ó fhorbairt go táirgeadh, chomh maith le comhoibriú straitéiseach. "
Déantar gach gléasra cuideachta a atógáil ar chaighdeáin "Tionscail 4.0". Cuirtear béim freisin ar go mbeidh hibridí a dhéanamh chomh maith go comhthreomhar, ach de réir bhainistíocht an imní, is céim idirmheánach i dtreo punann de tháirgí leictreacha íon.
Liostaíonn Mercedes-Benz an straitéis "Leictreach First" agus "uamáin2039", ar dá réir a éiríonn táirgí iomlána na cuideachta ina lána carbóin, is é sin, déanfar carranna leictreacha ceallraí, agus déanfar carranna le cealla breosla hidrigine a tháirgeadh. Tá níos mó ná 30 plandaí cuideachta ar fud an domhain páirteach i gcur i bhfeidhm na Straitéise seo.
Ar lean, le breiseáin. Lean nuashonrú an ailt ...
P.S.Tá sé liostaithe os cionn na cuideachta, tionscadail, brandaí, a n-áiseanna táirgthe agus a bpleananna don bhliain seo, ach cuid de phróiseas níos cumhachtaí agus níos fairsinge. Tá go leor cuideachtaí Síneach ann nár luaigh mé, tá automakers Indiach, agus fiú Vítneaimis. Cuireann monaróirí na soghluaisteachta leictreachais phearsanta - Dublin, rothair, Dublin agus gluaisrothair go mór leis an tomhaltas leictreach.
Is é an t-aschur nádúrtha - 2021 don earnáil iompair ar fad, i ngach a léiriúcháin, ón scooter go dtí an t-aerárthach, agus an lasta triomaithe aigéin, beidh, ina phointe casadh. Beidh fás táirgthe, éilimh, agus tomhaltas feithiclí leictreacha chomh mór sin nach ndéanfar neamhaird air ach amháin. Agus mar sin beidh sé ina thús an treocht dhomhanda ar úsáid iontaise, breosla hidreacarbóin a laghdú, agus le gach bliain ina dhiaidh sin ní bhfaighidh an próiseas seo ach móiminteam, a leanfaidh athruithe teicteonacha sa tionscal ola ar fad, a bheidh iallach orthu Cuardaigh a áit nua sa domhan nua seo.
Mar sin, 2021 - Chuaigh muid ...(Feidhm (W, D, N, S, T) {W [n] = w [n] || []; wush (feidhm () {ya.context.advmanager.render ({Blocdid: "RA-492573-13", RenDerto: "Yandex_rtb_r-a-492573-13", ASYNC: TRUE});}); t = d.getelementsByTagname ("script") [0]; S = D.Createavement (" Script "); s.type =" téacs / javascript "; s.src =" //an.yandex.ru/system/context.js "; s.async = fíor; ;}) (seo ,.Document, "YandexContextSCallbacks");