Sa tSeapáin, cuireadh fís neamhghnách spóirt Cosmo i láthair. Déantar an Rodster a rinneadh sa stíl neoclassical ar bhonn an tsraithuimhir MX-5 agus tá sé tiomanta don Cosmo Mazda stairiúil, a bhí mar an chéad charr sraitheach ar domhan le hinneall loiní rothlacha (RPD).
Tá fís COSMO tógtha i gcás amháin i gColáiste Gluaisteán Nihon (Scoil Teicneolaíochta Nihon Feithicleach nó Nats). Tá an institiúid oideachais seo ag ullmhú speisialtóirí don tionscal gluaisteán Seapánach, tá mic léinn athraithe MX-5 i bhFís Cosmo forbartha agus corpraithe, mar sin fuair siad scileanna praiticiúla oibre sa speisialtacht fiú le linn na hoiliúna, scríobhann siad Drom.ru Tairseach.
Theastaigh ó NASS a chur i gcuimhne do stair ghlórmhar an tsamhail Cosmo, a bhí le feiceáil sa i bhfad i gcéin 1967. Fuair sí a ainm in onóir an chine chosmaí idirnáisiúnta, a unfolded sna blianta sin. Ag cur san áireamh an bhfíric gurb é an chéad charr sraitheach ar domhan é le hinneall rothlach, theastaigh ó Mazda fócas speisialta a dhéanamh ar ardteicneolaíochtaí, mar sin roghnaigh ainm comhartha den sórt sin.
Bhí an bunaidh Mazda Cosmo feistithe le toirt mótair dhá inneall níos lú ná 1.0 lítear. D'fhorbair sé 110 nó 130 HP Mar gheall ar mhais amháin 940 cileagram, fuarthas an chumhacht shonrach an-suntasach (fiú i gcaighdeáin nua-aimseartha). Suiteáladh tarchur meicniúil ar an gcarr (bhí ceithre nó cúig luasanna ann ag brath ar an mbliain scaoilte) agus ar thiomáint roth cúil.
Déantar fís COSMO ar bhonn Giniúint Mazda MX-5 ND (ó 2015). Ón meaisín foinse, sábháladh fráma an choirp, an chassis agus na comhiomláin. Rinne na daltaí dearadh go hiomlán nua ar chodanna tosaigh agus cúil an chairr - i stíl Cosmo 60s. Tógtar ceannsoilse bloc cruinn ó chiaróg Volkswagen nua.
Ní raibh an salon beagnach gan athrú ó MX-5. Sa ghluaiseacht, tugann an meaisín an caighdeán do MX-5 1.5-lítear mótair.
Chomh maith leis sin, úsáideann an tionscadal Nats mais an tiúnta nua-aimseartha: blitz aer scagaire, Kuhl tostóir, fionraí aeroibrithe le feidhm lumen taistil, gathanna 17-orlach dioscaí agus i bhfad níos mó.
Athghairm, stop Mazda ag táirgeadh carranna le mótair rothlacha in 2012 mar aon le himeacht an coupe RX-8. Meastar go bhfuil na buntáistí traidisiúnta a bhaineann leis an RPD roimh ghnáth-innill loine ina leibhéal íseal creathaidh, cumhacht shonrach ard, meáchan íseal, toisí beaga, níos lú codanna. Míbhuntáistí - Caitheamh níos tapúla eilimintí agus rónta cuimilte, claonadh chun róthéamh, ídiú breosla méadaithe ag íseal athbheochan, íseal-inoibritheacht.
In 2022, tá an chuideachta Seapánach ag dul ar ais chuig táirgeadh rap. Úsáidfear é i gcomhdhéanamh an ghléasra cumhachta hibrideach de Thiománaithe Spóirt Mazda MX-30.