Chuir Nissan i láthair go hiomlán nua Qashqai - an tríú glúin de cheann de na crossovers is mó tóir san Eoraip agus sa Rúis. Fuair an nuachta dearadh taobh amuigh go hiomlán difriúil agus sraith nua innill.
Tá an chuma ar an gcrossover tar éis éirí níos géire agus ionsaitheach agus folaíonn sé laitíse brandáilte V-tairiscint, chomh maith le tanaí faoi stiúir ceannsoilse maitrís le soilse reatha nua i bhfoirm Boomeranga.
Cuimsíonn cuma lúthchleasa an Qashqai nua le líne crios pronounced a théann ar aghaidh feadh fad iomlán an chairr. Agus den chéad uair, is féidir na rothaí cóimhiotail 20-orlach a ordú ar Qashqai mar rogha.
Tá an Nissan Qashqai nua beagán níos mó ná an tsamhail den ghlúin roimhe seo: 35 mm níos faide, níos leithne faoi 32 mm, os cionn 25 mm, agus méadaítear an rothfhad 20 mm. Beidh ceannaitheoirí in ann a roghnú idir 11 datha agus cúig chomhcheangal dhá dhath.
Ábhair ardchaighdeáin agus teicneolaíocht nua-aimseartha
Cruthaíodh an taobh istigh den Nissan Qashqai nua leis an ionchas go mbeadh cumainn ag an tiománaí agus le paisinéirí le samhlacha de rang níos costasaí. Tá Nissan bródúil as roghnóir fearas giair agus cnaipí tadhaill neamhghnácha.
Faoin modh is déanaí, is taispeántas datha 12.3 orlach é an painéal ionstraime, lena n-áirítear roinnt leagan amach éagsúla le roghnú as, lena n-áirítear faisnéis a thaispeáint ón gcóras loingseoireachta, córas ilmheán, etc. Ina theannta sin, bhí taispeántas nua 10.8-orlach le feiceáil ann an rang is mó sa rang.
Tá an córas ilmheán nua feistithe le taispeáint scáileáin ardtaifigh 9-orlach, le gnéithe Nissanconnect, Android Auto agus Sreang Apple Apple. Tá Wi-Fi tógtha isteach ann freisin ar feadh seacht bhfeistí, agus calafoirt tosaigh agus cúil le haghaidh feistí muirir
Ba é an nua Qashqai an chéad mhúnla Nissan san Eoraip ag baint úsáide as an ardán CMF-C. Cheadaigh sí crossover a dhéanamh níos praiticiúla agus níos fairsinge. Mar shampla, mhéadaigh toirt an trunk 50 l mar gheall ar an bhfíric go laghdaítear an leibhéal urláir 20 mm. Is é seo, dála an scéil, mar thoradh díreach ar leagan amach feabhsaithe ar an bhfionraí cúil. Tá 90 céim ag oscailt doirse cúil anois, a éascaíonn tuirlingt leanaí i gcathaoireacha leanaí.
Hibrideach nuálach.
Tá sé fógartha ag Nissan cheana féin go mbeidh an Qashqai nua ar fáil le líne leictrithe innill, lena n-áirítear dhá inneall gásailín measartha hibrideach, chomh maith le r-chumhacht tarchurtha féin-luchtaithe go hiomlán nuálach.
Beidh samhlacha bunúsacha feistithe le h-inneall Dig-lítear go measartha hibrideach 1,3-lítear le turbocharging. Beidh sé ar fáil i 138 rogha HP. Agus 156 HP, agus oibreoidh sé i bpéire le giarbhosca láimhe sé-luas nó le haothróir CVT Xtronic. Beidh leagan tiomána uile-roth ann, ach amháin i gcomhcheangal le hinneall 156-láidir agus le héagálaí.
Úsáideann leagan le córas r-hidreolaíoch lán-hidreolaíoch DVS ach amháin mar ghineadóir leictreachais nach mbaineann le rothaí tosaigh. Comhcheanglaíonn suiteáil den sórt sin inneall gásailín 1.5 lítear le comhbhrú comhbhrúite inchoigeartaithe le cumas 154 HP, mótar leictreach ag 187 HP, gineadóir leictreach agus inbhéartóir le cumhacht aschuir chríochta de 187 HP
Mar thoradh air sin, an crossover, a mhothaigh mar fheithicil leictreach. Seolann an córas r-chumhachta Nissan an t-inneall dócháin inmheánaigh nuair is gá, ag obair i gcónaí ar an raon is fearr is féidir le "éifeachtúlacht breosla den scoth agus laghdú ar astaíochtaí CO2".
Ina theannta sin, ba chóir go mbeadh r-chumhacht níos dinimiciúla ná gnáth-hibridí, agus fiú níos eacnamaíche, de réir mar a oibríonn an mótair i mód níos fearr. Tá an fheidhm E-Pedal Nissan i láthair freisin, rud a ligeann duit carr a thiomáint ag baint úsáide as pedal luasaire amháin (gan pedal coscáin), cosúil le leaf duille.
Córais nua
Is é an branda nua Nissan Qashqai atá feistithe freisin leis an leagan is déanaí den chóras tacaíochta gluaisteán propililot. Níl an córas a dtugtar proladh anois le Navi-Nasc ar fáil ach ar shamhlacha atá feistithe le híoltóir Xtronic, agus is féidir leis an carr a luathú go luas cúrsála agus é a chosc go dtí go stad iomlán i mód lán-líne. Má bhí an carr gan ghá ná trí shoicind, agus má tá an sreabhadh carranna atá romhainn ag gluaiseacht cheana féin, is féidir leis an gcóras obair a atosú go huathoibríoch.
Is féidir leis an gcóras profilt nuashonraithe sonraí a mhalartú anois le limistéir dall radair chun cabhrú le coigeartuithe a dhéanamh ar stiúradh, comharthaí bóthair a léamh agus sonraí na gcóras loingseoireachta a úsáid le haghaidh coigeartú comhfhreagrach na feithicle.
Liostáil le Cainéal Telegram Cainéal Canel