Ar an Gorky Auto Plant thosaigh an táirgeadh mais an tsamhail nua de na carranna lasta meán-seomra Valdai. Is féidir úsáid cábáin bhriste a úsáid chun toisí an chairr a laghdú, an méid spáis lasta atá ar fáil a mhéadú, a chur ar fáil in-aireach ard agus ga aisiompú íosta. Soláthrófar an trucail atá ceaptha go príomha d'iompar uirbeach le superstruchtúir réamhdhéanta atá suiteáilte ar an iompróir monarchan.
Ar an ngluaisteán Gorky Gluaisteán thosaigh an scaoileadh sraithuimhir an linbh-dall trucail "Valdai Next". Chun táirgeadh an ghluaisteáin a eagrú, rinneadh uasghrádú ar an iompróir tionóil, eagraíodh cábán an chábáin, ceannaíodh an trealamh próiseála nua-aimseartha, ceannaíodh trealamh stampáilte chun codanna seachtracha agus taobh istigh a tháirgeadh. Infheistíochtaí "Grúpa Gáis" i bhforbairt agus in eagrú an táirgthe gluaisteán cuntas ar feadh thart ar 1.4 billiún Rúbal, lena n-áirítear 400 milliún Rúbal de iasacht fhabhrach faoi 1% in aghaidh na bliana ón gCiste Forbartha Tionscail (faoi oifig Web.RF) , soiléiríonn sé seirbhís phreasa na cuideachta.
Is é an príomhthreoir a bhaineann le húsáid "Valyala Next" ná veain a sheachadann cathair. Déantar an carr a tháirgeadh le dhá leagan den rothlach (3310 agus 4000 mm) agus le trí leagan de fhad an ardáin lasta: 4700, 5100 agus 6100 mm. Imleabhar urrann lasta - ó 20 go 29 méadar ciúbach. Ceadaíonn achar an chomhlachta duit freastal ar 8 go 11 caighdeánach Europallet. I dtosach báire, beidh trí chineál breiseán ar fáil le haghaidh orduithe: veaineanna tionsclaíocha agus isothermal, EuroLatform. Sa todhchaí, beidh roghanna eile le haghaidh trealamh speisialta le feiceáil.
Ag an gcéad chéim, is é mais iomlán an mheáin nua ná 6.7 tonna, cumas ualach (trí chassis) - suas le 3.8 tonna. I samhail an gháis, tógfaidh an carr nideoige idir an leagan "trom" den "Gazelle Next" (mais iomlán de 4.6 tonna, cumas iompair go 2.2 tonna) agus an "Lawn Next" (meáchan iomlán de 8.7 tonna, Cumas a iompar suas le 5 tonna).
Is é an úsáid a bhaintear as an inneall díosail Cummins ISF 2.8 lítear (cumhacht - 130 HP, chasmhóimint - 353 nm) I dteannta le giarbhosca 6-luas, d'fhéadfaí é a úsáid chun tomhaltas breosla íseal a bhaint amach agus tréithe dinimiciúla an chairr a fheabhsú. Is forbairt nua é an giarbhosca láimhe 6-luais ar ghléasra gluaisteán Gorky, atá deartha chun chasmhóimint a tharchur go 450 nm.
Shuiteáil an carr córas coscáin neomatach le meicníochtaí coscáin diosca ar gach roth, stiúradh lárnach, raon leathan cabhrach leictreonach an tiománaí, lena n-áirítear: EBD (córas dáilte fórsa coscáin), ESP (córas cobhsaíochta cúrsa), córas cabhrach chun ardú (HSA) agus córas frith-phas (ASR).
Is é an cábán compordach agus eirgeanamaíochta atá feistithe le córas téimh éifeachtach le rialáil leictreach agus scátháin leictreacha, soilse reatha faoi stiúir. Chomh maith leis sin i dtrealamh bunúsach an charr bhí rialú cúrsála. Go roghnach, beidh an trucail feistithe le aerchóiriú, an réamhthrialú agus clúdaithe.
Méadaítear neart an fhráma i gcomparáid le carr Valdai an ghlúin roimhe seo faoi 30% mar gheall ar ghrád cruach nua agus cros breise a úsáid. Cuirtear go leor gnéithe den tarchur i bhfeidhm ón tsamhail "sinsearach", níos déine - "Lawn Next 8.7": droichead, fionraí tosaigh agus cúil, córas coscáin agus stiúrtha. Soláthraíonn sé corrlach mór sábháilteachta agus acmhainn ard atá deartha le haghaidh dianoibríochta. Ina theannta sin, laghdóidh leibhéal ard aontú carranna leis an bhfaiche an chéad cheann eile costais oibriúcháin do chustaiméirí a úsáideann samhlacha éagsúla gluaisteáin le haghaidh gáis.
Vadim Sorokin, Thug Uachtarán an Ghrúpa Gáis faoi deara:
Is trucail dhlúth uirbeach é Valdai Next "Is trucail dhlúth uirbeach, maneuverable agus eacnamaíoch, a dhéanfar leis an tsraith is mó a lorg-tar éis an bhreiseáin. Rinneamar iarracht carr a dhéanamh ní hamháin feidhmiúil agus éifeachtach ó thaobh an ghnó, ach freisin is áisiúla don tiománaí. Ceadóidh infheictheacht mhaith agus go leor "cúntóirí" leictreonacha leibhéal ard slándála ar an mbóthar.