Sracfhéachaint thapa ag an gcarr seo ionas go gcuirfidh Ford Mustang agus Chevrolet Impala 60s suas i gcuimhne láithreach. Cinntíonn úinéir an ghluaisteáin - ní aimsítear go díreach ascona Opel Eile sa Bhealarúis. Chinn Onliner a fháil amach cad é an cás seo chomh suntasach agus cén fáth a ndíoltar é anois.
Áit ar thosaigh gach duine ar fad
Fuair Minsc Cónaitheoir Sergey an Opel seo i mí Feabhra 2015 le haghaidh $ 300. "Fuair mé sa sráidbhaile in aice le Minsc, theastaigh uaim mascar a dhéanamh ón" barra le haghaidh caidéalaithe "nó" Furçazh ". I mé féin, de réir oideachais, an dlíodóir, an gaol le carranna ag an am sin ní raibh aon, mar sin ní raibh mé a shamhlú fiú cad agus conas a dhéanamh, - insíonn sé an t-úinéir an charr. - Agus bhí ar na hoibreacha go leor, mar a cheannaigh mé, i ndáiríre, ach an corp. Athchóiríodh é (cé gur le sciathán briste), ach seachas é, ní raibh aon rud beo agus ní raibh mionchoigeartú tromchúiseach ann, bhí athruithe suntasacha ag teastáil. "
Iarsmaí a bheith ag brath
Sergei bhaint an chuid is mó de na sonraí ó "deontóirí", a bhí cheana cúig phíosa - ceithre ascona agus seanadóir amháin. "Deontóirí" le fáil ag lobhadh faoi na crainn i roinnt sráidbhailte, "a mheabhraíonn an t-úinéir. - Is é seo an fhadhb is mó de na gluaisteáin seo - meirg láidir. Cé go raibh an t-ádh orm maidir leis seo. Tá an fear a d'aisghabháil an corp os mo chomhair (garáiste an cheardaí seo, dála an scéil, tá sé os coinne an mhianaigh go díreach, tá coincheapa ann), mar sin bhí sé go maith go raibh sé fós ann go raibh sé beagnach is féidir snámh air. Gan aon joke, obair den scoth. "
"Le linn an chuardaigh" deontóirí "thug mé céad dollar do na húinéirí agus chonaic mé na carranna ansin i bhfeidhm," leanann an fear óg ar aghaidh. "Ansin luchtaigh sé na sonraí riachtanacha isteach sa charr (mar lá laethúil, bhí mé ag Opel Vectra ar feadh 12 bliain) agus thóg mé é. Ba é an chéad "deontóir" an-chosúil ná ascona 400 - an leagan rally den ghnáth-Sedan. Is é an carr is rarest anois, sa Ghearmáin, tosnaíonn díolacháin ó $ 40,000. Braitheadh é faoi Wolane - feadh na nascanna fuinneoige sa swamp. Ar ndóigh, ní raibh an smaoineamh agam cad a fuair mé é. Bhí tuairteoirí bunaidh, spoiler, painéal, roth stiúrtha, salon (stróicthe, ach fós), chomh maith le inneall uathúil 2,4 lítear i stát dí-chomhdhlúite. Thóg mé na sciatháin, spoiler, tuairteoirí, scátháin scaoilte, dioscaí (b'éigean dom carr a thochailt chun dul chucu) agus aon rud beag. Thuig mé mo dhearmad i bhfad níos déanaí, tar éis dom labhairt leis an lucht leanúna Asscona Yary. Dúirt siad liom freisin cén cineál sciatháin a d'aimsigh mé. "
Nua-phósta
Tá stair rómánsúil ceangailte leis an gcarr seo. "Bhuail mé le mo bhean chéile amach anseo cúpla mí tar éis dom a cheannaigh Ascona," Scaireanna Sergey. - Ba bhliain 2015 é. Ag an am céanna, thosaigh mé ar dtús mo "barra le haghaidh pumpála", a chuir isteach orm stoirm de mhothúcháin. Ag an nóiméad sin, ní raibh an carr, ar ndóigh, ró-mhór - ar bhealach a oibríonn mótar carburetor dhá lítear, a ghloghadh ar gach solas tráchta mar gheall ar an bhfíric gur dhoirteadh na coinnle; An píopa sceite atá ar iarraidh ... San fhoirm seo, thiomáin mé suas go dtí an teach mo chéile amach anseo. Bhí ionadh uirthi, chun é a chur ar an solas, ach shuigh sí sa charr, agus chuaigh muid. Cad atá le rá, tá imprisean agam ón turas sin d'fhan mé. Agus nuair a tugadh chun críche an carr, chomhlíon sé a bhrionglóid - chuaigh sé air lena bhean chéile as an bainise agus chuaigh sé ar thuras tríd an Bhealarúis. Bhí sé díreach cosúil le scannán. Tá sé greannmhar, i ndáiríre go bhfuil deireadh leis an téarnamh díreach le mo bhainis, in 2019. An-siombalach. "
Carr uathúil?
Sa phróiseas téarnaimh, lorg Sergey fíordheimhneacht uasta. Sa chás seo, a dúirt sé, agus tá uathúlacht an chairr. "Níl ach aon ascona den sórt sin sa Bhealarúis," a deir sé. - Tá beagnach na sonraí go léir bunaidh, ach amháin seachas píopa sceite agus cainteoirí sa seilf cúil. Is é seo an clasaiceach glan, retro íon, gan aon imfháluithe feirme comhchoiteann. "
Is é an ghné den mhúnla OPEL seo ná gan droichead tiubh agus giarbhosca láimhe cúig-luas, carr le hinneall 2 lítear agus nach féidir leo tiomáint níos tapúla ná 90 km / u a thuilleadh. "Ní mór do gach duine atá ag iarraidh Ascona a chur ar ais an nóiméad seo a chur san áireamh," a mhíníonn Sergey. - Ná suí amhlaidh agus ní bheidh tú ag dul. Is gá an droichead a athrú, agus an seicphointe, adhaint gan teagmháil a dhéanamh. Ar dtús, bhí inneall gásailín de 1.3 lítear ann. Tháinig an t-úinéir roimhe seo in ionad dhá lítear, ach níor athraigh an droichead an bosca, mar sin an t-inneall "dóite". Rinne mé gach rud, chuir mé an t-inneall insteallta le toirt de 2.2 lítear (le toilleadh de 115 lítear.), Agus ansin chuaigh an carr 180 km / h. Is iondúil go n-athraíonn mótair anseo go hiondúil, toisc go bhfuil an coitianta go léir ag an aonad. Chomh maith leis sin suiteáilte ar fhionraí spóirt, spriongaí dochta agus ionsúirí turraing, mar sin is féidir an cúigear é a dhéanamh de ghnáth, agus tá an tarraing mar thaca. Chuaigh mé cúpla uair sa ghreamaitheach sa chomórtas. De réir mar a d'oibrigh an carr roimh na hathruithe agus conas a tháinig sé i ndiaidh - tá an difríocht ollmhór. "
Tá sliseanna eile ón tsamhail. Mar shampla, buille díreach ón tsráid, gan aon aeráil. Agus chun an raidió a athsholáthar agus an raidió a chur in ionad, bhí orm an corp a ghearradh faoin torpedo. Joke eile - tá an t-umar breosla ceart sa stoc. Agus cad é an costas?
San iomlán, chuaigh athchóiriú Ascona i Sergey thart ar $ 2500. Don charr céanna agus don díoladh. "Is fiú $ 300 an carr féin ar dtús," a deir an t-úinéir. - An Seanadóir Cheannaigh mé le haghaidh $ 150, an t-inneall a bhaint, agus ansin dhíol an carr le haghaidh páirteanna le haghaidh $ 250. Ag Ascona 400, chuaigh mé thart ar $ 100, an spoiler as an tsamhail seo a dhíol mé ina dhiaidh sin le haghaidh $ 80 (chinn mé a dhéanamh gan é), agus réitigh le haghaidh $ 100. Kit comhlacht Irmscher, a thaispeánann eBay le haghaidh $ 1000, thug mé fear do $ 30. Scátháin scaoilte a mhalartú le haghaidh páirteanna spártha. Plus, sa gharáiste tá go leor páirteanna fós ann. Na trí ascona atá fágtha, a d'úsáid mé mar "deontóirí" a ceannaíodh ar $ 300 ar an méid. Tháinig gach saothar a bhaineann leis an inneall amach ag $ 100, mar a d'íoc mé as an gcóras sceite a tháthú. Fionraí athchóirithe - $ 200. KPP Cheannaigh mé $ 50, an acastóir cúil - le haghaidh $ 40, an salon dermatop bunaidh agus an sciathán ceart - le haghaidh $ 80, dioscaí BBS le haghaidh $ 250. Maidir leis an oversaver uasteorainn, thug an t-éadach bunaidh $ 150, le haghaidh tuairteoirí - $ 30. Ar deireadh, cosnaíonn an phéintéireacht dom $ 1000. Sin an mhatamaitic go léir. "
"Cad é atá suimiúil, bloic chiúin, tarraingt stiúrtha, luamháin, gan cardan nach bhfuil inchaite, fógraí ar dhíol na gcodanna den sórt sin le haghaidh ascona san iarnóin le tine, ná faigh an t-úinéir an chairr. - Just eilimintí neamhriachtanacha. Nuair a ríomhtar é, níor chuir mé san áireamh na hamanna nuair a bhí sé torn le sean-inneall dhá lítear, toisc nach féidir feabhas a chur air. Bhí athchóiriú gafa leis féin. Chun cabhair a thabhairt dá chairde-thiománaithe a ndírítear orthu ach amháin i gcásanna ina raibh gá leis an scéal. "
Shocraigh Sergey an carr a dhíol mar gur chuir sí na smaointe go léir a bhaineann léi: "Sa Ghearmáin, a dhíoltar ó $ 8,000 agus sa riocht bunaidh. Is é an t-aon difríocht ná gur chóir go mbeadh a ngluaisteáin dhúchais de 1.3, 1.6, 1.9, 2.0 nó 2.0 nó 2.4 lítear ann. Níl mo inneall fós dúchais, cé go bhfuil siad ó líne chomhchosúil. Cuireadh é, mar shampla, ar Rekord Opel. Díolaim mo ascona anseo le haghaidh $ 2500, ach ní thuigeann daoine fós luach an chairr seo. Is retro é seo, níl carr neamhchoitianta ann gach lá. Ar an drochuair, i gcás go leor belarusians ciallaíonn sean-charr "aonad saor chun prátaí a iompar sa sráidbhaile." Glaoigh agus tairgeadh $ 500, a rá gurb é seo an praghas uasta do mo charr. Fiú amháin ag an Grodno Féile Dé Domhnaigh, áit ar thaistil mé i 2018, buaileann an tionscal uathoibríoch Sóivéadach i gcomórtais, a bhfuil ar an SIS, chun é a chur ar bheagán, go leor. Agus ní fhaigheann samhlacha annamh i ndáiríre freagra ceart. Is mór an trua é. "
Tugann gach duine ar mian leo aon sean-ghluaisteán Sergey a chur ar ais dhá chomhairle: "Ar an gcéad dul síos, ní mór go mbeadh garáiste ann. Cé go bhfuil siad ar léas, fiú sean, ach ní mór go mbeadh seomra ann. Agus ar an dara dul síos, ní mór duit imeacht. Labhraíonn a lán daoine leo féin sa spiorad "Sin é nuair a bhíonn gach rud foirfe, beidh gach rud réidh, ansin turas." Le smaoineamh den sórt sin ní tharlóidh aon rud. Is fearr a spreagtar na hamanna a chaitheadh ag tiomáint chun oibre a dhéanamh. Tá a fhios agam fút féin. "
Auto.onliner i Telegram: Troscáin ar na bóithre agus gan ach an nuacht is tábhachtaí
An bhfuil rud éigin le insint? Scríobh chuig ár teileagram-bot. Tá sé gan ainm agus go tapa
Toirmisctear téacs agus grianghraif athcheangail gan réiteach a dhéanamh ar na heagarthóirí. [email protected].