Volkswagen (VW) élabore rapidement des partenariats avec des entreprises qui devraient aider AutoConeceNa allemand à augmenter radicalement la production et la vente de véhicules électriques. Pour cela, cela augmente également par la chaîne d'approvisionnement afin d'obtenir le contrôle de la production de batteries.
En outre, VW a l'intention d'augmenter le nombre de stations de recharge puissantes en Europe cinq fois avant 2025
La société a rapporté lundi que d'ici la fin de la décennie construira ou exploitera six usines pour la production de batteries avec une capacité annuelle cumulative de 240 gw h. Ils fourniront près de 5 millions de véhicules électriques chaque année et permettront à VW de mettre en œuvre un plan ambitieux pour la transition pour nettoyer le transport.
L'Autoconecerne allemand s'attend à ce que 2030, sous la marque VW en Europe, il y aura 70% des ventes sur la voiture électrique et aux États-Unis et en Chine - plus de 50%.
Les gouvernements du monde entier serront les normes d'émissions nocives. L'Autocompany tente donc d'augmenter rapidement la production de véhicules électriques. Mais pour cela, ils doivent assurer l'approvisionnement croissant de batteries. Les Chinois gênent (elle appartient également à Volvo Cars, qui entend complètement passer aux voitures électriques d'ici 2030), il a indiqué qu'il investirait 5 milliards de dollars dans la construction de l'usine de batterie de Ganzhou d'une capacité de 42 GW une année.
Tesla est encore plus élevée dans la chaîne d'approvisionnement, déclarant début mars au début du partenariat avec le fabricant de nickel et au lithium en Nouvelle-Calédonie (île de l'océan Pacifique) afin de garantir la fourniture de métaux nécessaires aux batteries.
Dans le cadre de la nouvelle stratégie VW, augmentait la part du Northvolt de démarrage suédois, qui produit des batteries (c'était 20%). En outre, la préoccupation a acheté la part de Northvolt dans le projet sur la construction de l'usine dans le Salzgitter allemand, qui, depuis 2025, devra produire des batteries d'une capacité de 40 gw d'heures par an. Les détails spécifiques des deux transactions n'ont pas été annoncés.
VW Top a placé un ordre de 14 milliards de dollars de Northvolt pour la prochaine décennie. Cela permettra au premier gigabrique Northvolt, situé dans le nord de la Suède près du Cercle polaire du Nord, devenez le premier fournisseur VW et augmente considérablement la capacité par rapport au maximum prévu de 40 GW H. Maintenant le démarrage, fondé sur deux anciens Tesla Manager, les consommateurs sont plus de 27 milliards de dollars.
La nouvelle stratégie devrait permettre à VW d'assurer la fourniture de batteries pour la transition réussie vers la production de véhicules électriques et de la concurrence avec le masque Tesla Ilona. Il réduira également la dépendance de la société allemande des principaux fabricants de batteries mondiales - Corean LG Chem et Chinois CATL, qui les fournissent également à d'autres autocompany.
"Volkswagen est notre investisseur clé, un client et notre partenaire, et nous continuerons de travailler dur pour lui fournir les batteries les plus respectueuses de l'environnement sur la planète, tandis qu'il élargit rapidement sa flotte de voitures électriques", a déclaré Peter Karlsson, cofondateur et directeur général Northvolt. Thomas Schmalle, directeur de la fourniture de composants VW, appelée société suédoise un partenaire clé, qui peut être élargi.
VW a également déclaré lundi, ce qui réduira le coût des piles à l'aide de formats de galvanoplastation standard et allumera la technologie de génération suivante, ce qui permettra d'utiliser moins de matériaux et de stocker plus d'énergie.
De plus, VW possède un partenariat avec une startup de Quantumscape Silicon Valley, qui développe une batterie à l'état solide, ce qui réduira la durée de charge jusqu'à 12 minutes. Pour commercialiser cette technologie, vous devez faire beaucoup, VW rapporté, mais elle espère commencer à installer de telles piles dans des voitures après 2025
Pour promouvoir une augmentation rapide du parking électrique, VW a également l'intention d'accroître le nombre de stations d'accusation en Europe cinq fois à 18 000 en Europe. Pour cela, la société, selon son rapport, a signé un accord avec BP pour placer des appareils pour recharge rapide à ses recharges dans différents pays Europe.
Traduit Mikhail Overchenko