Volkswagen (VW) kehittää nopeasti kumppanuuksia yritysten kanssa, joiden pitäisi auttaa saksalaisia Autoconecernia lisäämään voimakkaasti sähköautojen tuotantoa ja myyntiä. Tätä varten se nousee myös toimitusketjun kautta saamaan hallinnan paristojen tuotannosta.
Lisäksi VW aikoo lisätä Euroopan tehokkaiden latausasemien määrää viisi kertaa jo 2025 mennessä
Yhtiö ilmoitti maanantaina, että vuosikymmenen loppuun mennessä rakennetaan tai toimivat kuusi laitosta paristojen tuottamiseksi, joiden kumulatiivinen vuotuinen kapasiteetti on 240 GW H. Ne toimittavat vuosittain lähes 5 miljoonaa sähköautoja ja antavat VW: n täytäntöön kunnianhimoisen suunnitelman Siirtyminen puhdasta kuljetusta.
Saksalainen autoconecern odottaa, että vuoteen 2030 mennessä VW-brändin alle Euroopassa on 70 prosenttia sähköautosta ja Yhdysvalloissa ja Kiinassa - yli 50 prosenttia.
Hallitukset maailmanlaajuisesti kiristävät haitallisten päästöjen normit, joten autocompany yrittää nopeasti lisätä sähköautojen tuotantoa. Mutta tämän täytyy varmistaa paristojen kasvava tarjonta. Kiinan Geely (hän kuuluu myös Volvo-autoihin, jotka aikovat siirtyä täysin sähköautoihin vuoteen 2030 mennessä) maanantaina, se ilmoitti, että se investoi 5 miljardia dollaria akkukoneen rakentamiseen Ganzhou on 42 GW vuosi.
Tesla nousi jopa korkeammalle toimitusketjussa, joka julisti maaliskuun alussa kumppanuudesta nikkelin ja litiumin valmistajan kanssa New Caledoniassa (Tyynenmeren saarella) varmistaaksesi paristojen välttämättömien metallien tarjontaa.
Uuden VW-strategian puitteissa lisäsi ruotsalaisen Startup Northvoltin osuutta, joka tuottaa paristoja (se oli 20%). Lisäksi huolenaihe osti Northvoltin osuuden saksalaisen Salzgitterin laitoksen rakentamisesta, joka vuodesta 2025 lähtien on tuotettava paristoja, joiden kapasiteetti on 40 GW tuntia vuodessa. Molempien liiketoimien erityistietoja ei ilmoitettu.
VW Top sijoitti 14 miljardin dollarin tilauksen Northvoltista seuraavan vuosikymmenen ajan. Tämä mahdollistaa Ruotsin pohjoisosassa sijaitsevan ensimmäisen Northvoltin gigabrin, joka sijaitsee Pohjois-Polar-ympyrän lähellä, tullut johtava toimittaja VW ja merkittävästi lisää kapasiteettia verrattuna suunnitellusta enintään 40 GW H. Nyt käynnistys, joka perustettiin kaksi ensimmäistä Tesla Manager, kuluttajat ovat yli 27 miljardia dollaria.
Uuden strategian olisi sallittava VW varmistaa paristojen toimittaminen sähköautojen tuotantoon ja kilpailuun Tesla Ilona-maskin kanssa. Se vähentää myös saksalaisen yhtiön riippuvuutta johtavista maailmanlaajuisista akkujen valmistajilta - Korean LG Chem ja Chinese Catl, joka myös toimittaa ne muille autokomponialle.
"Volkswagen on keskeinen sijoittaja, asiakas ja kumppani, ja jatkamme töitä, jotta se voi tarjota sitä planeetan ympäristöystävällisimmillä paristoilla, kun se nopeasti laajentaa sähköautojaan", sanoi Peter Karlsson, perustaja. ja pääjohtaja Northvolt. Thomas Schmalle, VW-komponenttien toimittajan johtaja, nimeltään Ruotsin yritys avainkumppani, jota voidaan laajentaa.
VW totesi myös maanantaina, mikä vähentää paristojen kustannuksia käyttäen vakioelektropelointiformaatteja ja kääntää seuraavan sukupolven tekniikkaa, mikä mahdollistaa vähemmän materiaalien käyttöä ja tallentaa lisää energiaa.
Lisäksi VW: llä on kumppanuus kvantimscape pii laakson käynnistyksen kanssa, joka kehittää kiinteän tilan akun, joka vähentää latausaikaa jopa 12 minuuttia. Tämän teknologian kaupallistamiseksi sinun on tehtävä paljon, VW raportoitu, mutta toivoo aloittavan tällaisten paristojen asentamisen autoihin 2025 jälkeen
Edistää sähköautopuiston nopean kasvun, VW aikoo myös lisätä maksujen määrää Euroopassa viisi kertaa 18 000: een Euroopassa. Tätä yritys on kertomuksen mukaan allekirjoittanut sopimuksen BP: n kanssa laitteen sijoittamiseksi Nopea lataaminen eri maissa Euroopassa.
Kääntänyt Mikhail Overchenko