روزنامه نگاران آمریکایی Edition Motor1 اولین نمونه سریال جدید و عمدتا برای نام تجاری Nissan Crossover را آزمایش کردند.
جدید Infiniti QX55 به عنوان یک رقیب مستقیم به BMW X4 آلمان و مرسدس بنز GLC کوپه قرار گرفته است. جلوی ماشین به نظر می رسد مثل همه ما قبل از infiniti qx50 آشنا به نظر می رسد، اما در اینجا پشت سقف متقاطع به شدت بو داده است. در مقایسه با QX50، تازگی به نظر می رسد بسیار جذاب تر و تهاجمی است - در اینجا بازبینی ضربه گیرهای، یک مشبک قدرتمند رادیاتور و چراغ های جدید، ساخته شده در سبک "چشم Hushy". به طور کلی، طراحی بدن مرجع به اولین متقاطع شیک از نام تجاری - Infiniti FX 2003 است.
به دلیل شکل بدن، بزرگسالان بسیار مشکل خواهند بود تا روی ردیف دوم صندلی ها نشسته باشند. این "ترویج" درهای عقب باریک و به شدت پشت بام پشت سقف است. در نتیجه، فضای ارتفاع در ردیف پشتی 93.7 سانتی متر است، در حالی که QX50 101.3 سانتی متر است. رقبای آلمانی نیز بهترین عملکرد را در این طرح دارند - 95.2 سانتی متر در BMW X4 و 97.2 سانتی متر در مورد Mercedes-Benz GLC کوپه. با این حال، صندلی های جلو یک مکان کاملا مناسب از محل بالای سر و برای پاها دارند.
با وجود این واقعیت که یکی از اولین اتومبیل های سریال به آزمون رسید، کیفیت عملکرد سالن در سطح نسبتا بالا بود. ارگونومی و راحتی فرود نیز هیچ شکایتی را ایجاد نمی کند. در عین حال، از استفاده از پلاستیک ارزان قیمت در ماشین برتر، نیسان نمی تواند خلاص شود - او در همه جا بود، جایی که دست و دست مسافران و راننده فورا سقوط کرد. علاوه بر این، اگر به دقت به پانل نگاه کنید، می توانید فاصله های مختلفی را مشاهده کنید - تقریبا مانند ماشین های Lada. البته، به آغاز تولید انبوه، تمام این کاستی ها را می توان حذف کرد، و آنها نمی توانند از بین بروند.
تحت هود جدید Infiniti QX55 یک موتور توربو 2 لیتری در 268 اسب بخار وجود دارد. و 380 نانومتر گشتاور که در یک جفت با یک متغیر کار می کند. یکی از ویژگی های این موتور تکنولوژی تغییر درجه فشرده سازی است که به طور مطلوب بر رانندگی در حالت ورزشی تأثیر می گذارد و قدرت واحد قدرت را افزایش می دهد و در حرکت در حرکت موثر، کاهش مصرف سوخت، کاهش می یابد. به طور پیش فرض، تمام اتومبیل ها با یک سیستم درایو کامل مجهز خواهند شد.
در حالت ورزشی، این متغیر شروع به تقلید از انتقال کاهش می کند، به طوری که توربین در محدوده عملیاتی قرار دارد و پدال شتاب دهنده و فرمان آسان و تیز می شود. شایان ذکر است که اطلاعات مربوط به فرمان حتی در حالت ورزشی کم است. در حالت اقتصادی، حرکت پدال شتاب دهنده توسط وزن ریخته می شود و به هر حال تلاش می کند تا از آن جلوگیری شود. با این حال، در صورت نیاز حاد به فشار دادن گاز متوقف شد، ممکن است به این اقدام توسط تمام اسب بخار خود پاسخ دهد. میانگین مصرف سوخت Infiniti QX55 جدید 9.4 لیتر در هر 100 کیلومتر است.
جالب توجه است، طراحی اولیه متقاطع شامل تعدادی از توابع بسیار پیشرفته است. به عنوان مثال، تهویه صندلی های جلو، یک سیستم چندرسانه ای با کیفیت بالا با پشتیبانی از Apple CarPlay و Android Auto، سیستم ترمز اضطراری خودکار و نظارت بر "مناطق کور". برای هزینه اضافی، بسته کمک Propilot را می توان خریداری کرد، که شامل کنترل کروز سازگار، سیستم مرکزی مرکز و تعدادی از توابع دیگر است. پیکربندی های غیر از پایه مجهز به یک سری با کیفیت بالا سیستم صوتی با کیفیت بالا با 16 بلندگو است.
در روسیه، Infiniti QX55 برای فروش حداقل تا زمانی که. در ایالات متحده، این خودرو از 46،500 دلار خواسته شده است که 6،550 دلار بیشتر از درخواست QX50 Infiniti مشابه با یک درایو کامل است. در عین حال، هزینه نوآوری 1،500 - 20000 دلار کمتر از رقبای آلمانی در برابر BMW X4 و مرسدس بنز GLC کوپه است.