افراد با مشکلات خود به دفتر سرمقاله روزنامه ما می روند. بعضی از آنها صرفا شخصی هستند، اما اکثر تله ها برای خودشان خیلی زیاد نیستند. به عنوان مثال، برای یک محله کل با جمعیت بیش از 15 هزار نفر.
در دفتر سرمقاله، دو بازنشستگان Tatyana Aleksandrovna و Tamara Grigorievna. بر روی چهره خود را بر خلاف خشم و ناامیدی. در دست اتاق اسناد: بیانیه ها و پاسخ ها با کت و شلوار و مهر و موم. هر دو در خانه زندگی می کنند 108 در شوچنکو در حومه بسیار میکروارگزار چهارم. مشکل بازنشستگی منطقه خواب، که در آن بسیاری از قدیمی ترین افراد عمدتا زندگی می کنند، به عنوان خود microdistrict. از این زمینه های خود را در امتداد خیابان ها شوچنکو و مالایا Vokzalnaya، حمل و نقل عمومی نمی رود، و در اینجا مدارس، مهد کودک ها و دیگر اشیاء اجتماعی واقع شده اند. مقامات رسمی که طرح جنبش اتوبوس را تشکیل می دهند، از زمان بسیار قدیم، دور زدن Microdistrict، به عنوان خلبانان Timid - مثلث برمودا.
در زمان های گذشته، ما تمام نیروها را به ساخت شهر دادیم "زنان خرد شده اند"، اکنون ما به شیب سال ها و فولاد نیازی نداریم. یک مسیر چهارم وجود داشت، ما تقریبا به او عادت کردیم! او در شهر به عنوان Hare Zigzags حلقه کرد - فوق العاده نیست که او غیر سودآور شناخته شده است.
ناپدید شدن "چهار" موضوع مورد ضرب و شتم قرار گرفته است. سال گذشته، ما به دلیل مرگ پایدار او به این مسیر به این مسیر اختصاص داده شد. این در ابتدا توسط اراده سیاسی انتخاب های مردم متولد شد، نام آنها به همه شناخته شده است، مسیر در انتظار خوش بینی سازماندهندگان، و صاحب آن (همسر معروف حمل و نقل مشهور Lavrentyeva) دست خود را شسته، ترک ساکنان پیاده روی به Minsk یا Komarov. این مسیر پس از آن نامحدود نامیده می شود، و بنابراین با حامل تمام رشوه های صاف.
زنان به من نشان می دهند 4 ورق امضا از ساکنان خانه 104A، 106، 108. نه تنبل - در نظر گرفته شده: تنها 145 نام خانوادگی. همه آنها التماس می کنند تا چهارمین میکروارگرافی را با "زمین بزرگ" متصل کنند. فعال ترین ساکنان حتی به Radaev فرماندار نوشتند و پاسخ از معاون وزیر حمل و نقل ایوان Kozachenko در ماه نوامبر سال گذشته دریافت کردند. ایوان Alexandrovich توصیه می شود "برای سازماندهی حمل و نقل منظم در طول مسیر شماره 4، و همچنین در نظر گرفتن امکان تغییر مسیر شهرداری 10A،" قرار دادن آن بر روی میکرو داوری. اما دولت منطقه تنها دستان خود را گسترش می دهد: "چهار" سودآور نیست، و قانون شماره 220-FZ "در سازمان حمل و نقل منظم" هیچ تغییری در مسیرهای موجود اجازه نمی دهد. مشکلات مثلث برمودا در یک دایره بوروکراتیک بسته شده است. آیا راهی وجود ندارد؟
معاون شورای شهر معاون مادری آرتور گیزاتولین، معتقد است که در موضوع حمل و نقل ساکنان 4th microdrictrict، خیلی زود است که نقطه را بگذرانید.
"این یک مشکل نه تنها در ساکنان 4 میکروارگزار، بلکه همه شهروندان است، زیرا برای رسیدن به بستگان و نزدیک به شوچنکو و ایستگاه در حال حاضر آسان نیست. متأسفانه، دلایل اقتصادی اجازه نمی داد که حامل ادامه کار بر روی مسیر جدید 4 را ادامه دهد. من معتقدم که این مسیر باید در سطح شهرداری، مانند دیگر، به وضوح پشتیبانی از خدمات سودمند، یارانه باشد. آرتور Irekovich "Sutie" گفت: "ما قطعا به این سوال بازگردیم، من آن را در نظر نمی گیرم".
من واقعا میخواهم تفکیک خوشبینی معاون را تقسیم کنم. انتخابات در دوما دولتی (و در یک سال و به منطقه) دور نیست و راه حل مشکل اصلی Microdistrict چهارم، نقاطی را به بانک های پیگگی از نامزدهای آینده اضافه می کند. چه چیز دیگری از معاون صبر کنید، به جز ایجاد معجزات پیش از انتخاب؟