Hyundai Motor-ek azpikonproct Crossover Bayon-en aurkezpena egin du. Eredua Europako merkatuan berariaz sortu da. Bayonna hiriaren omenez ematen da, Frantziako euskararen hiriburua eta turismo helmuga ezagunetako bat da. Hyundai produktuaren lerroan, berritasunak Kona ereduaren azpitik dagoen eszenatokira eramango du.
Hyundai Bayon berriaren luzera, zabalera eta altuera - 4180, 1775 eta 1490 mm, hurrenez hurren, gurpila 2580 mm da. Bost ateko gorputz unibertsala xafla hutsarekin diseinatu zen, baina BC3 plataforma Hyundai I20 hatchback-eko BC3 plataforma modularra oinarri gisa erabili zen.
Berritasunaren diseinua Hyundai markaren markaren azken iterazioan egiten da. Luca Donervolka Lucai motor sormen zuzendariaren arabera, marka espezialisten aurretik kanpoko bat garatzean, helburu bat ezarri zen: merkatuan dagoen azpi-konpromisorik ezagunena egiteko. Hori dela eta, gurutzeak aurrekontuaren ezohiko diseinua jaso zuen: erradiadorearen eta leihoen farolen sare zabal batekin - gertuko eta urruneko argiak dituzten blokeak, eta horien gainetik, eta buelta ematen duten seinaleak sendoak dira elementua.
Hyundai Bayon berriaren profilari zorrotz iruditzen zaizkio: halako estiloa goranzko leiho lerroak ematen du, baita elkarrekiko errima ugarirekin plastikozko alboko konplexuak ere. Atzeko argi bertikalak jertse horizontal batekin H-itxurako konposizio sendoa osatzen dute.
Hyundai Bayon Crossover errepidea 183 mm-koa da. Hau Lada Banska baino apur bat gehiago da. Hau da, Hyundai berria ondo prestatuta egon da errepidetik kanpoko argiztapenetarako.
Hyundai Bayon berriarentzat bi gasolina eta diesel motor eskainiko zaizkio. Gasolina - 48 volt-eko hasierako sorgailua duen sistema hibrido bigun baten baitan soilik. Ereduaren bertsio sinpleenak 1,0 litroko turbo unitatea jasoko du 100 HP-ko edukiera duena. 6 abiadurako MCPP edo 7 abiadurako "robot" batekin konbinatuta. Garestiagoak diren aldaketan, unitate bera eskainiko da, baina 120 hp-ra behartuta, 6 abiadurako IMT edo 7 abiadurako robot "robot" mekanikoa "duten 6 abiadurarekin lan egiten du. Gurutzearen diesel bertsioak 1,2 litroko turbo motorra du 84 HP-ko edukiera duena, 5 abiadurako eskuzko transmisioa duen bikote batean lan egiten duena.
Gurutze berria aurreko gurpildunarekin soilik ekoiztuko da, transmisioa 4x4 ez da printzipioz ematen. Bayon-en kaleratzea Hyundai Motor Carrumber Landarean Turkiako Izmir-en egingo da. Europako merkatuan salgai, berritasuna aurtengo udaberrian joango da eta prezio nahiko merkean jasoko du. Errusian, Litekeena da Hyundai Bayonek ez izatea lortzen.