Edo zergatik BMW X3, Mercedes GLB eta Kia Sorento aukera CX-5ean erori ziren.
Berriki, Mazda CX-30 gurutzatu berriaren ikuspegi orokorra argitaratu genuen, eta bertan auto salmentak aurreikusi zituen: Skoda Karoq berak nondik norakoak ematen ditu. Hala ere, askok ez zuten ados gurekin zer idatzi zuten iruzkinetan. Hori dela eta, kontrako iritzia argitaratzen dugu - CX-5 anaia zaharraren berrikuspena Mercedes, Audi eta BMWren jabe ohiarengandik.
Beno, alemaniarrek izan nituen lehenengo 3 autoak esango ditut.
1. Mercedes-Benz A180 berria
2. AUDI A5 70 mila km-ko kilometroarekin.
3. BMW X5 E70 90 mila km-ko kilometroarekin.
Autoak Gustatu zaizkio dena: MERS - auto maniobragarri bikaina, oso eroso, oro har, gustatu zitzaidan. Behetik tarte bakarra ez zen nahikoa izan, 1,6 turbo 40 km / h-rekin hasten da.
Audi pistola bat da, nire s-Line zen, oso gustukoa izan zen, gurpila bakarra izan zen, baina amateurra da.
BMW X3, Mercedes GLB, Mercedes GLC, Kia Sorento, VW Tiguan eta hemen Mazda artean hautatua. GLB osoaren arabera, prezioa antolatuta, baina barrutik - kontraesan pixka bat eta motor nagusia, 1,3 Renault. Hau da Zashkvar.
Gora aurrera, GLC garestia da, 3,3 milioi izatetik eta hau da berriarengandik aurkitu nuen merkeena. Ehun gainean, aluminiozko zuhaitzik gabe kabina beltzean, beltza. Beno, hori gainera bogista da.
Eta orain Mazdara joan nintzen. Bliiin, eta gustatu zitzaion! Pasa den proba gidatzea eta are gehiago gustatu zitzaion !!! 2,5 motorra da, teknologia hau Skyactiv-ek konpresioaren 14a - Bonba, Nizakh-en erdi-alboko dinamikak primeran tira egiten du! Apaindaria - Larru konbinatua, akabera - belusezko plastiko leuna aluminioarekin - printzipioz, Merc bezala, BMW X3-rekin konparatuz, ikusi nuena, Mazda gehiago gustatu zitzaidan. Baina amateurra da.
Koloreak - Pistola, metalezko urdin iluna, urrezko metaliko iluna, metal grisa sute orokorrean! Eta prezioa, 2700 ordez aurreko gurpildun GLB eta 3300 oinarria X3 - 2,4 milioi CX-5 bakoitzeko! Japoniarrak probatu eta erosi ahal izan zenuela erabaki nuen. Emaitza, 3000 jaurti, guztiz pozik. Inon ez du inon ez alemaniarrek baino okerrago egiten duten sentsaziorik.
Merce edo Audi autobidean hegan egin nuen 180-190-tan. 150 dagoeneko zalantzazkoa da, baina ezin hobeto markatzen. Berriro ere, aerodinamikak, nolabait altxatzen du eta, oro har, ez da inolaz ere 200 urtetik beherakoak gidatzea. Udako pneumatikoetan hobea izan daitekeen arren, negu berean eta lehen aldiz aldakak jantzi zituen, Velcro bakarrik zegoen baino lehen, agian rol bat ere jotzen du.
Baina, oro har, asko gustatzen zait. Oso auto holistikoa eta orekatua. Bahi, beste alemaniarrek bezala, Bahi, beste alemaniarrek inoiz ez zuten arazorik izan, guztiak garbitu eta beti. Eta hemen ez da oso, elurrak nazkagarria egingo du, gero beste zerbait. Orain arte ez dut ulertzen, estrukturalki txarrak dira, edo zirkunstantzien eguraldiaren konfluentzia besterik ez da. Baina zentzugabekeria printzipioz dago.