Volkswagen (VW) arendab kiiresti partnerlust ettevõtetega, kes peaksid aitama Saksa autoconecerna radikaalselt suurendada elektrisõidukite tootmist ja müüki. Selleks tõuseb see ka tarneahela kaudu patareide tootmise kontrolli saamiseks.
Lisaks kavatseb VW suurendada võimas laadimisjaamade arvu Euroopas viis korda juba 2025. aastaks
Ettevõte teatas esmaspäeval, et kümnendi lõpuks ehitab või tegutseb kuus taimi patareide tootmiseks kumulatiivse aasta mahuga 240 GW h. Nad pakuvad ligi 5 miljonit elektrisõidukit ja võimaldavad VW rakendada ambitsioonikat plaani üleminek puhtale transpordile.
Saksamaa Autoconecer ootab, et 2030. aastaks VW-kaubamärgi all Euroopas on 70% elektrijaamast müügist ja USAs ja Hiinas - rohkem kui 50%.
Valitsused kogu maailmas karmistada kahjulike heitkoguste norme, nii et AutoCompany püüab kiiresti suurendada elektrisõidukite tootmist. Kuid selleks peavad nad tagama patareide kasvava pakkumise. Hiina Geely (ta kuulub ka Volvo autodele, kes kavatseb 2030. aastaks elektriautodele täielikult sisse lülitada), teatas ta, et see investeerib 5 miljardit dollarit akutehase ehitamisel Ganzhou'is, mille võimsus on 42 GW aasta.
Tesla tõusis tarneahelas veelgi kõrgem, kuulutades märgi alguses partnerluse alguses nikli ja liitiumi tootjaga uues Kaledoonias (saar Vaikse ookeani saarel), et tagada patareide jaoks vajalike metallide tarnimine.
Uue VW strateegia raames suurendas osa Rootsi käivitamisel Northol, mis toodab patareisid (see oli 20%). Lisaks ostis mure NOTERVOLi osa projekti ehitamiseks Saksa Salzgitteris, mis alates 2025. aastast peab tootma patareisid mahuga 40 GW tundi aastas. Mõlema tehingu konkreetseid üksikasju ei teatatud.
VW Top paigutas järgmise kümnendi Northvolti 14 miljardi dollari suuruse tellimuse. See võimaldab esimesel Northolt Gigabric asub Rootsi põhjaosas Põhja-Polari ringi lähedal, muutunud juhtivaks tarnija VW-le ja suurendada oluliselt võimsust võrreldes kavandatud maksimaalselt 40 GW H. Nüüd käivitamisel, mis asutati kaks endist Tesla juht, tarbijad on rohkem kui 27 miljardit dollarit.
Uus strateegia peaks võimaldama VW-l tagada patareide pakkumise elektrisõidukite tootmisele ja konkurentsile TESLA Ilona maskiga. See vähendab ka Saksa ettevõtte sõltuvust juhtivatest globaalsetest akutootjatest - Korea LG Chem ja Hiina-Catl, mis pakub neid ka teistele autokampaaniale.
"Volkswagen on meie peamine investor, klient ja partner ning jätkame kõvasti tööd, et pakkuda talle planeedi kõige keskkonnasõbralikumaid patareisid, samas kui see kiiresti laiendab oma elektriautode laevastikku," ütles Peter Karlsson, kaasasutaja ja peadirektor Nortvolt. Thomas Schmalle, VW-komponentide pakkumise direktor, mida nimetatakse Rootsi firma peamiseks partneriks, mida saab laiendada.
VW märgitud esmaspäeval, mis vähendab patareide maksumust standardsete elektrivormingute abil ja keerates järgneva põlvkonna tehnoloogiat, mis võimaldab kasutada vähem materjale ja salvestada rohkem energiat.
Lisaks on VW partnerlus QuansumScape Silicon Valley käivitamisega, mis arendab tahke oleku aku, mis vähendab laadimisaega kuni 12 minutit. Selle tehnoloogia kaubanduseks peate tegema palju, VW teatatud, kuid see loodab alustada paigaldamist selliste patareid autode pärast 2025
Electric parkla kiire suurenemise edendamiseks kavatseb VW suurendada ka Euroopa kulutuste arvu Euroopas viis korda 18 000-le Euroopas. Selleks on äriühing vastavalt oma aruandele alla kirjutanud BP-ga sõlmitud lepingu seadmed Kiire laadimine oma täiustuste täitmisel erinevates riikides Euroopas.
Tõlgitud Mihhail Overchenko