Hyundai Motoro faris prezenton de la subcompact Crossover Bayon - la modelo estas kreita specife por la eŭropa merkato. La nomo estas donita en honoro de la urbo Bayonna estas la ĉefurbo de la franca eŭska lingvo kaj unu el la popularaj turismaj cellokoj. En la linio de produktoj Hyundai, la noveco prenos pozicion al la scenejo sub la modelo de Kona.
Longitudo, larĝa kaj alteco de la nova Hyundai Bayon - 4180, 1775 kaj 1490 mm, respektive, la distanco inter distanco estas 2580 mm. La kvin-pordo universala korpo estis desegnita kun pura folio, sed la BC3 modula platformo de Hyundai i20 hatchback estis uzata kiel la bazo.
La dezajno de la noveco estas farita en la lasta ripeto de la marko Hyundai. Laŭ la krea direktoro de Hyundai Motor Luca Donaervolka, kiam evoluiganta ekstero antaŭ la marko specialistoj, celo estis fiksita: fari la plej rekonebla subcompact crossover sur la merkato. Sekve, la interkruciĝo ricevis nekutiman dezajnon de la fronto: kun larĝa krado de la radiatoro kaj kukumaj lumoj - blokoj de proksimaj kaj longaj lumoj, kaj super ili estas mallarĝaj strioj de DRL kaj turnas signojn, kiuj estas vide kunigitaj inter si en solido elemento.
Strikte al la profilo de la nova Hyundai Bayon aspektas rapide: tia stilo estas donita per la suprenira fenestro-linio, kaj ankaŭ kompleksaj plastaj flankmenuoj kun multaj reciproke rimoj. Vertikalaj malantaŭaj lumoj kun horizontala saltilo formas solidan h-forma kunmetaĵo.
Road-senigo de Crossover de Hyundai Bayon estas 183 mm - ĉi tio estas iom pli ol Lada Granta. Tio estas, la nova Hyundai estis bone preta por movado pri malpeza ekster-vojo.
Por la nova Hyundai Bayon proponos du benzino kaj motoroj diésel. Benzino - nur kiel parto de mola hibrida sistemo kun 48-volta komencanto. La plej simpla versio de la modelo ricevos 1.0-litran turbo-unuon kun kapacito de 100 ĉp. Kombine kun 6-rapideca MCPP aŭ 7-rapideca preselativa "roboto". En la modifo de pli multekosta, la sama unuo estos ofertita, sed devigita al 120 ĉevaloj, ĝi funkcias per aro kun 6-rapideca inteligenta "mekanika" IMT aŭ 7-rapidan "roboton". La dizelversio de la interkruciĝo havas 1.2-litran turbo-motoron kun kapacito de 84 ĉevaloj, kiu funkcias en paro kun 5-rapideca mana transdono.
La nova interkruciĝo estos produktita nur kun la antaŭa tirado, la transdono 4x4 ne estas principe donita. La liberigo de Bayon eniros la Hyundai-motoran zorgon en turka Izmir. Al la vendo al la eŭropa merkato, la noveco iros en la printempo de ĉi tiu jaro kaj ricevos relative atingeblan prezan etikedon. En Rusujo, Hyundai Bayon verŝajne ne ricevos.