Aŭtaj fidindaj rangoj Ekzistas multaj. Aŭtoritatoj ne plu estas tiom multaj, kaj J.D-esploraj rezultoj. Potenco inter ili. Sed ĉi tiu kompanio esploras diversajn fidindecon, tiel komence ĝi valoras rezervon, kio taksas J.D. Potencu nin VDS. - Ĉi tiuj estas la rezultoj de tradicia jara esplorado prezentita en la usona aŭtomobila merkato por fidindeco - veturila fidinda studado (VDS).
Ĉi tiu kompanio esploras la kvaliton de aŭtoj kaj estas J.D. Taksoj. Studo pri komenca kvalito (IQS). Kaj en ambaŭ taksoj, preskaŭ la samaj markoj, la samaj modeloj, sed la samaj pozicioj en la tabeloj de rezultoj ne ĉiam koincidas. Kial? La ĉefa diferenco inter ĉi tiuj du studoj en la aĝo de la testaj aŭtoj.
La IQS-studo estas efektivigita inter aŭtomobilaj posedantoj post 90 tagoj de la dato de akirado de nova aŭto kaj signifas, ke la komenca kvalito de aŭtoj estas taksita. Pri la temo de la kvalito de produktoj fabrikitaj de la merkato, fabrikantoj (markoj), specifaj entreprenoj (aŭtoj) kaj aŭtoj mem (modeloj) estas taksitaj.
La VDS-studo kovras aŭtojn dum tri jaroj - kaj en ĉi tiu kazo, kiam ili desegnas taksojn, la termino fidindeco estas uzata. De la vidpunkto de fidindeco, modeloj, markoj kaj grupoj de fabrikantoj estas taksitaj.
Tiel, Taksado J.D. Potenco 2021 Usona Veturila Fidindaĵa Studo VDS montras la rangotabelon de fabrikantoj kaj iliaj aŭtoj aĉetitaj en la usona merkato en 2018, laŭ fidindeco. Fidindeco estas taksita per la nombro kaj naturo de la misfunkcio identigita por la tria periodo. En koncernaj studoj, 33.251 la unuaj posedantoj de la 2018-datita modelaj aŭtoj ĉeestis post tri jaroj da proprieto. La studo estis farita de julio 2020 ĝis novembro 2020. La pritaksado estas tradicie montrita en PP100-unuoj - la nombro de problemoj je 100 aŭtoj. Sekve, ol ĉi tiu indekso estas malpli, la produkto estas pli fidinda.
Aŭtoj estas grupigitaj laŭ kategorioj, markoj kaj fabrikantoj. En ĉi tiu materialo, reflektas la fidindan kvalifikon de fabrikantoj - kiujn aŭtomobilaj markoj gajnis la reputacion de la plej fidinda en 2021 laŭ J.D. Potenco.
Inter la markoj pri fidindaj kriterioj kun rezulto de 81 misfunkcio per 100 aŭtoj en tri jaroj da operacio kondukas Lexus. Naŭafoje unufoje dum la lastaj 10 jaroj. En dua loko Porsche kun la indekso PP100 = 86. Fermas la supraj tri gvidantoj de la totala takso kaj malfermas la supraj amasaj markoj kun la rezulto de RP100 = 97.
Nur unu punkto de la fidinda indekso (RR100 = 98) lagged malantaŭ korea "japana" Toyota. Kaj sur la kvina-sesaj lokoj, kondukante de la vidpunkto de fidindeco, reprezentantoj de la usona aŭtomobila industrio Buick kaj Cadillac kun la sama rezulto de ekzakte 100 misfunkcioj por 100 aŭtoj.
Ĉi tiuj estas gvidantoj. Kaj kiuj estas eksteruloj? La plej malalta fidindeco nivelo estas registrita de Land Rover: PP100 = 244. La antaŭlasta Alfa Romeo (Indekso 194), la tria fundo de Jaguaro (186).
Kion aspektas nunaj rezultoj de la pasinta jaro? La organiza komitato resumas, ke "la fidindeco de veturiloj pliiĝis al la plej alta nivelo en la historio (studoj, kiuj okazas ekde la 70aj jaroj de la pasinta jarcento): la averaĝa industrio estas 121 PP100 - la plej malalta indikilo por la tuta studa historio - Plibonigo je 13 PP100 (10%) kompare kun 134 PP100 en 2020. "
Vicprezidanto de la Suma Automotive Industry Company J.D. Potenco Dave Sargen notis: "Hodiaŭaj tri-jaraĝaj aŭtoj estas pli altaj kaj pli fidindaj ol en antaŭaj jaroj. Plej multaj posedantoj ne alfrontas, ke iliaj aŭtoj rompas aŭ falas, sed por multaj modernaj aŭtomobilaj teknologioj daŭre laboras malbone aŭ ne tute kiel ili atendas, kaj ĝi ankaŭ estas konsiderata sufiĉa fidindeco. Ĉi tio influas ilian ĝeneralan opinion pri la aŭto. En la estonteco, fidindeco estos parte difinita per la kapablo solvi problemojn per ĝisdatigo de veturiloj kaj malhelpi teknologian obsolescencia. "
Ilustraĵoj J.D. Potenco