Je la komenco de la motorcikla epoko, la ornamadoj estis faritaj laŭ la modo, kiuj estis nomitaj maskotoj - de la franca vorto maskoto, kiu signifas "talismano". La maskotoj estis malgrandaj belaj figuroj por la ornamado de la antaŭo de la kapuĉo. Sekve, en la angla ili nomiĝis: "Hood Ornament".
Je la komenco de la historio de aŭtoj en la antaŭo de la kapuĉo, la amasa kovrilo de la radiatoro, kiu mem petis esti ornamita per io. Tiam la projektistoj rifuzas la radiatoron tute sub la kapuĉo. Sed la sankta loko ne estas malplena. Kaj ĉe la antaŭo de la kapuĉo komencis ligi la ornamadojn de Macot.
Kutime ili estis faritaj el neoksidebla ŝtalo, kromita kaj polurita. I rezultis brila, alloga, moderna.
La figuroj de Maskota plej ofte ne rilatas al la oficiala emblemo de la kompanio. Estas kiu sur la aŭto "Pontiac" Maskot ofte estis la kapo de la baratano, ĉar la vera Pontiac mem estis la gvidanto de la indianoj, kaj tute ne paca.
Kaj la Maskot de la Car-kompanio "Desoth" estis la estro de Conquastador, kiu estis Hernando de Soto (1498-1542). Sur la kapuĉoj de "Lincoln", "Bewiks", "Chryslers" solvis tutan beston: Rapidaj Lupoj, Jaguaroj, Cignoj, Agloj, Pelikanoj. Krom bestoj, aŭtoj ornamis rapidajn simbolojn: flugilojn, aviadilojn kaj raketojn, kaj ankaŭ diojn kaj diinojn.
Foje markitaj skulptistoj estis inspiritaj de potencaj viraj kaj elegantaj inaj figuroj. La plej fama maskoto, kiu ankoraŭ batas sur la kapuĉo "Rolls Royce", ankaŭ estas ina figuro kaj nomata "Ekstaza Spirito".
Ĉi tiu maskoto, kiu havis pli ol 100 jarojn, eble la sola, kiu postvivis al nia tempo. Aliaj iris al neekzisto pro tri kialoj.
- Unue, la modo estas pasaĝero, kaj fine de la 1950-aj jaroj, aĉetantoj ĉesis kredi la blamojn sur la kapuĉo.
- Due, veturiloj de aŭtoj draste kreskis, kaj elstaraj penetraj-tranĉantaj ornamadoj komencis kaŭzi seriozan damaĝon al piedirantoj koliziitaj.
- Fine, bela ludilo altiris la atenton de drasi homojn, kiuj provis forigi ilin en la foresto de la posedanto. Plej ofte por reveni al modesta kotizo. Post ĉio, la maskotoj ne estis konsiderataj anstataŭigoj kaj ne vendis en butikoj.
Kial ni ĉiuj pri eksterlande! Ĉu ni havis maskotojn en Sovet-Unio? Historia fakto: estis. Ĉi tiu estas la fakto, ke estas senduba, kaj ankaŭ la sovetia aŭta industrio vere ekzistis, kvankam ĝi ne estas vere reala en ĉi tio. Kaj cetere, sovetiaj aŭtomataj plantoj produktis aŭtojn.
Ĉi tiuj aŭtoj, tamen, plejparte kopiis iujn fremdajn specimenojn, kiuj planis prokraston al jardeko en ĉio. Eĉ en tiaj bagateloj kiel maskotoj. En la laboristaj laboristoj kaj la burĝaraj burokratoj de burĝaj trooj ne estis supozitaj. Sed sur la registaro limuzino ZIS-110, Modest Maskot jam havis. Ili fariĝis ruĝa standardo, kiu poste, ŝanĝante iomete ŝanĝitan, estis metita sur la kapuĉon de GAZ-12 (WES), kaj sur la kapuĉo "Moskvich-407".
Post la milito, kiam en la okcidenta modo por maskotoj komencis foriri, ili aperis en Sovetunio. La unua en 1945 ornamis siajn aŭtojn en la figuro de potenca urso Yaroslavl-aŭtomobila planto. Ĉi tiu planto liberigis pezajn kamionojn "Yaaz-200". La urso alproksimiĝis al la maskoto de ĉi tiuj maŝinoj pro du kialoj. Unue, kiel simbolo de forto, kaj due, kiel besto prezentita sur la blazono de Yaroslavl, kie li staras kaj konservas la sekiĝon sur sia ŝultro.
Komence, en tia staranta pozicio, li volis priskribi sur statuo, sed ĝi montriĝis malbone. Tiam, unu el la unuaj sovetiaj aŭtomobilaj projektistoj Yuri Aronovich Dolmatov prenis unu el la unuaj sovetiaj projektistoj. Li metis la urson por kvar piedoj, fermis sian buŝon kaj simpligis la skizojn de la maskota por faciligi sian produktadon. En ĉi tiu formo, mi ŝatis la urson. Drivers de Yazov fiera: La maskotoj estis nur sur iliaj maŝinoj.
Sed ekde 1951, pezaj kamionoj laŭ la desegnaĵoj transdonitaj de Yaroslavl komencis produkti en Minsko. La nova aŭto nomiĝis Maz-200, kaj anstataŭ la urso sur la kapuĉa kovrilo metis la figuron de la potenca bizono, kiun li disvolvis la saman Yu. A. Dolmatovsky. En la malfruaj 1950-aj jaroj, la bizono moviĝis al la flankflankoj de la kapuĉo, kie "vivis" en la formo de fajro. La ĉefa kialo de la forlaso de maskotoj estis tiu bela bizono elementa stufaĵo.
Jaza estis produktita ĝis 1956, kaj tiam la aŭtomobila fabriko estis reprenita en motorizitan konstruaĵon. La produktado de pezaj kamionoj estis transdonita al Kremenchug, kie, nature, neniu urso sur la kapuĉo ne estis instalita.
Kaj la plej fama sovetia maskot estas, kompreneble, la riganta cervo kun la Volga GAZ-21. La aŭto estis farita ĉe la fabriko de Automotrices Gorky de 1956 ĝis 1970, kaj la cervo amasigis la kovrilon de sia kapuĉo ĝis la komenco de la 1960-aj jaroj. La ĉevalo estas tre meritita. Post ĉio, Cervo estis prezentita sur la blazono de Nizhny Novgorod, kiu en 1932 estis renomita amara. La aŭtoro de la figuro estis la "Volga" diseñador mem Gaz-21 Leonid Yerememev.
Sed tiam la cervo estis forigita. Por la fabriko, la produktado de la maskoto - malrapida, neproduktiva, fakte manlibro - ĝi estis senprofita. Kaj la posedantoj pensas, suspiris per trankviliĝo. Post ĉio, ili respondecis pri bela cervo dum la nokto kaj porti hejmen.
Kiel ni forlasas ĝin, ekzemple, la krimuloj estas Craft, Coward kaj Balbes en la filmo "Caucasian Captive". Ĉi tiuj uloj sciis precize ke ĉasisto ĉiam trovas elegantan maskoton. Cetere, kie la cervoj venis de sia aŭto, la germana "Adler Triumph Junior"? Kompreneble, surf.
Aŭtoro - Mark Blau
Fonto - Springzhizni.ru.