La PSA-maltrankvilo prezentis la DS 4 Hatchback en la dua generacio.
La noveco faris sian debuton tri jarojn post la eksiĝo de la antaŭulo, "kreskis" de Citroen DS4. Ŝajnas, ke la paŭzo bonis. Diseñadores plene retropafis la apero de la hatchback. La fronto nun formas grandan radiatoran kradon kaj aŭdacajn zigzagojn de kurantaj lumoj sub kapo-optiko. La antaŭaj fenestroj pligrandiĝas de malantaŭe, kaj la "surdaj" fenestroj ricevis fenestrojn. Sur la flankaj muroj tiris la angulajn faldojn de stampado. La tegmenta linio glate ruliĝas al la fenestro "Eksplodo" sur la pordo de la trunko. La korpa longo eltiris preskaŭ 12 centimetrojn - ĝis 4,4 metrojn. Duona gajno lasis la intertrakton, luko nun estas 2,68 metroj inter la aksoj.
La kapo-optiko ŝanĝis al matricaj diodoj, kaj ĝia centra modulo nun moviĝas. I turnas sin post la stirilo ĉe angulo al 33,5 gradoj, helpante efike priraportadon. Sur radoj estas novaj diskoj, kaj en la supro ili montriĝis grandegaj por la maŝino de ĉi tiu klaso kaj grandeco - 20 colojn.
La salono estas farita en la spirito de minimumismo. La plej multaj opcioj nun estas "kudritaj" en la ekranojn kaj sensajn panelojn. La blovado deflektantoj en la centro estas lerte kunfandiĝi en unu bloko kun klimata kontrolo. La kutima skatolo-elektilo estas anstataŭigita per malgranda puŝ-buton-konzolo. Interna dekoracio estas ŝika ledo, suede, ligna konkurenco kaj eĉ karbona fibro. La antaŭaj foteloj havas masaĝon kaj ventoladon.
Sur la plurmedia menuo, vi povas "vagi" uzante la tuŝan panelon sur la tunelo. Ne necesas importi ĝin: ĝi "sentas" la fingrojn proksimume en centimetro de la surfaco. En la formo de la opcio, la Fokusa Elektra aŭda sistemo estas ofertita de unu kaj duonaj dekoj da parolantoj. Antaŭ ol la ŝoforo estas projekcia ekrano, kiu donas la efikon, ke la bildo estas ekster la maŝino kaj kvazaŭ "ŝvebas" super la vojo.
Antaŭa kaj la eblo de "aŭtomata piloto", kiu ankaŭ moviĝis al la dua generacio. Drive Help 2.0 Cruise-kontrola versio kapablas rapidigi kaj strikti sur la trako, kaj laŭ la ŝoforo-teamo - por atingi la vojaĝantoj kaj rekonstrui. Karaj versioj ricevis noktan vizion-sistemon, kiu distingas objektojn ĝis 200 metrojn for. POWER GAMMA kombinas benzinon 1.2 kaj 1.6 de la linio Péntech kun kapablo de 130 ĝis 225 "ĉevaloj", kaj ankaŭ 130-loĝado turbodiessel 1.5 bluehdi. Ne estis kaj sen reŝargebla hibrido bazita sur benzino 1.6, kiu kune kun la elektra motoro produktas 225 "ĉevalojn". Ĉiuj versioj havas ACP sur ok rapidoj. Veturado - nur fronto.
Vendoj de novaj produktoj en Eŭropo komenciĝos pli proksime al la fino de la jaro. Krom ordinaraj lukoj, fabrikantoj proponos kelkajn modifojn. Ĉi tio estas "ekster-vojo" kruco kun protekta korpa ilaro kaj specialaj elektronikaj agordoj, kaj ankaŭ eleganta rendimento kun sporta dekoracio. Ve, la liberigo en Rusujo estas neprobabla - vendoj de la DS-marko en nia merkato dum "frosta".