Στην αρχή της εποχής της μοτοσικλέτας, οι διακοσμήσεις έγιναν με τη μόδα, οι οποίες ονομάστηκαν μασκότ - από τη γαλλική λέξη Mascotte, που σημαίνει "Talisman". Οι μασκότ ήταν μικρές όμορφες μορφές για τη διακόσμηση του μπροστινού μπροστινού της κουκούλας. Ως εκ τούτου, στα αγγλικά που ονομάζονταν: "Στολίδι κουκούλα".
Στην αρχή της ιστορίας των αυτοκινήτων στο μπροστινό μέρος της κουκούλας, το τεράστιο καπάκι του καλοριφέρ, το οποίο ζήτησε να διακοσμηθεί με κάτι. Στη συνέχεια, οι σχεδιαστές ανεφοδιάζουν το ψυγείο κάτω από την κουκούλα εντελώς. Αλλά το ιερό μέρος δεν είναι άδειο. Και στο μπροστινό μέρος της κουκούλας άρχισε να στερεώνει τις διακοσμήσεις Macot.
Συνήθως ήταν κατασκευασμένα από ανοξείδωτο χάλυβα, χρωματισμένο και γυαλισμένο. Αποδείχθηκε φωτεινό, ελκυστικό, μοντέρνο.
Τα στοιχεία Maskota συχνά δεν συσχετίστηκαν με το επίσημο λογότυπο της εταιρείας. Είναι αυτό στο αυτοκίνητο "Pontiac" Mascot συχνά ήταν ο επικεφαλής της Ινδίας, επειδή ο ίδιος ο πραγματικός Pontiac ήταν ο ηγέτης των Ινδών και όχι καθόλου ειρηνικοί.
Και η μάσκα της εταιρείας αυτοκινήτων "Desoth" ήταν ο επικεφαλής του Conquastador, η οποία ήταν Hernando de Soto (1498-1542). Στις κουκούλες του "Lincoln", "Bewiks", "Chryslers" εγκαταστάθηκαν ένα ολόκληρο ζώο: γρήγοροι λύκοι, jaguars, κύκνοι, αετοί, πελεκάνους. Εκτός από τα ζώα, τα αυτοκίνητα διακοσμημένα σύμβολα ταχύτητας: φτερά, αεροπλάνα και ρουκέτες, καθώς και θεούς και θεές.
Μερικές φορές οι επώνυμοι γλύπτες εμπνεύστηκαν από ισχυρούς άνδρες και κομψές γυναίκες. Η πιο διάσημη μασκότ, η οποία εξακολουθεί να χτυπάει στην κουκούλα "Rolls Royce", είναι επίσης μια γυναικεία φιγούρα και ονομάζεται "Ecstasy Spirit".
Αυτή η μασκότ, η οποία υπερβαίνει τα 100 χρόνια, ίσως ο μόνος που έχει επιβιώσει από το χρόνο μας. Άλλοι πήγαν σε μη ύπαρξη για τρεις λόγους.
- Πρώτον, η μόδα είναι φευγαλέα, και στα τέλη της δεκαετίας του 1950, οι αγοραστές σταμάτησαν να πιστεύουν τις βλάμπες στην κουκούλα.
- Δεύτερον, τα οχήματα των αυτοκινήτων αναπτύχθηκαν δραματικά και οι εξαιρετικές διακοσμήσεις κοπής διάτρησης άρχισαν να προκαλούν σοβαρή ζημιά στους πεζούς όταν συγκρούονται.
- Τέλος, το όμορφο παιχνίδι προσέλκυσε την προσοχή των ατόμων που προσπάθησαν να τα αφαιρέσουν απουσία του ιδιοκτήτη. Πιο συχνά για να επιστρέψετε για ένα μέτριο τέλος. Μετά από όλα, οι μασκότ δεν θεωρήθηκαν ανταλλακτικά και δεν πωλούσαν σε καταστήματα.
Γιατί είμαστε όλοι στο εξωτερικό! Είχαμε μασκότ στη Σοβιετική Ένωση; Ιστορικό γεγονός: ήταν. Αυτό είναι το γεγονός ότι είναι αναμφισβήτητο, καθώς και η Σοβιετική Αυτοκινήτων υπήρξε πραγματικά, αν και δεν είναι πραγματική τώρα σε αυτό. Και επιπλέον, τα σοβιετικά εργοστάσια αυτοκινήτων παράγουν αυτοκίνητα.
Αυτά τα αυτοκίνητα, ωστόσο, αντιγράφουν κυρίως μερικά ξένα δείγματα, τα οποία προγραμματίστηκαν καθυστέρηση σε μια δεκαετία σε όλα. Ακόμη και σε τέτοιες μικρές μασκότ. Στους εργατικούς εργαζομένους και οι αστικές γραφειοκράτες των αστικών υπερβολών δεν υποτίθεται. Αλλά στην κυβερνητική λιμουζίνα zis-110, η μέτρια Maskot είχε ήδη ήδη. Έγιναν ένα κόκκινο πανό, το οποίο αργότερα, η αλλαγή ενός ελαφρώς άλλαξε, τοποθετήθηκε στην κουκούλα του Gaz-12 (Wes) και στην κουκούλα "Moskvich-407".
Μετά τον πόλεμο, όταν στη Δύση η μόδα για μασκότ άρχισε να φύγει, εμφανίστηκαν στην ΕΣΣΔ. Το πρώτο το 1945 διακοσμήσει τα αυτοκίνητά του στο σχήμα ενός ισχυρού φυτού αυτοκινήτου Yaroslavl. Αυτό το φυτό απελευθέρωσε βαριά φορτηγά "Yaaz-200". Η αρκούδα πλησίασε τη μασκότ αυτών των μηχανών για δύο λόγους. Πρώτον, ως σύμβολο της αντοχής, και δεύτερον, ως ζώο που απεικονίζεται στο οικόσημο του Yaroslavl, όπου στέκεται και διατηρεί τον Sequir στον ώμο του.
Αρχικά, σε μια τέτοια στάση, ήθελε να απεικονίσει σε ένα αγαλματινό, αλλά αποδείχθηκε άσχημα. Στη συνέχεια, ένας από τους πρώτους Σοβιετικούς σχεδιαστές αυτοκινήτων Yuri Aronovich Dolmatov πήρε έναν από τους πρώτους σοβιετικούς σχεδιαστές. Έβαλε την αρκούδα για τέσσερα πόδια, έκλεισε το στόμα του και απλοποίησε τα περιγράμματα του Mascota για να διευκολύνει την παραγωγή του. Σε αυτή τη μορφή, μου άρεσε η αρκούδα. Οι οδηγοί του Yazov υπερήφανοι: Οι μασκότ ήταν μόνο στις μηχανές τους.
Αλλά από το 1951, τα βαριά φορτηγά σύμφωνα με τα σχέδια που μεταδίδονται από το Yaroslavl άρχισαν να παράγουν στο Μινσκ. Το νέο αυτοκίνητο ονομάστηκε MAZ-200, και αντί της αρκούδας στο καπάκι της κουκούλας έβαλε το σχήμα του ισχυρού Bison, τον οποίο ανέπτυξε το ίδιο Yu. Α. Dolmatovsky. Στα τέλη της δεκαετίας του 1950, το Bison μεταφέρθηκε στα πλευρικά τοιχώματα της κουκούλας, όπου "έζησε" με τη μορφή πυρκαγιάς. Ο κύριος λόγος για την εγκατάλειψη των μασκότ ήταν ότι το όμορφο στοιχειώδες στιφάδο Bison.
Η Jaza παρήχθη μέχρι το 1956 και στη συνέχεια το εργοστάσιο της αυτοκινητοβιομηχανίας επαναγοράστηκε σε ένα μηχανοκίνητο κτίριο. Η παραγωγή βαρέων φορτηγών μεταφέρθηκε στο Kremenchug, όπου, φυσικά, δεν έχουν εγκατασταθεί καμία αρκούδα στο κάλυμμα της κουκούλας.
Και η πιο διάσημη Σοβιετική Maskot είναι, φυσικά, το ελάφι των καταστροφών με το Volga Gaz-21. Το αυτοκίνητο έγινε στο εργοστάσιο Gorky Automotive από το 1956 έως το 1970 και το ελάφι συσσωρεύτηκε στο καπάκι της κουκούλας μέχρι τις αρχές της δεκαετίας του 1960. Το άλογο αξίζει πολύ. Μετά από όλα, ελάφια απεικονίστηκε στο οικόσημο του Nizhny Novgorod, το οποίο το 1932 μετονομάστηκε σε πικρή. Ο συγγραφέας του αριθμού ήταν ο ίδιος ο σχεδιαστής του Volga Gaz-21 Leonid Yeremeyev.
Αλλά τότε το ελάφι αφαιρέθηκε. Για το εργοστάσιο, η παραγωγή του μασκότ - αργή, μη παραγωγική, στην πραγματικότητα εγχειρίδιο - ήταν ασύμφορη. Και οι ιδιοκτήτες σκέφτονται, αναστεναγμένοι με ανακούφιση. Μετά από όλα, αντιπροσώπευαν ένα όμορφο ελάφι τη νύχτα και να φέρει σπίτι.
Καθώς το ξεβιδώσαμε, για παράδειγμα, οι απατεώνες είναι σκάφη, δειλός και μπαλβέτες στην ταινία "καυκάσιος αιχμάλωτος". Αυτοί οι τύποι γνώριζαν ακριβώς ότι ένας κυνηγός βρίσκει πάντα ένα κομψό μασκότα. Με την ευκαιρία, πού έφτασε το ελάφι από το αυτοκίνητό τους, ο Γερμανός "Adler Triumph Junior"; Φυσικά, σερφάρετε.
Συγγραφέας - Mark Blau
Πηγή - Springzhizni.ru.