Η American Neworners Edition Motor1 εξέτασε το πρώτο σειριακό δείγμα νέων και σε μεγάλο βαθμό προωθήθηκε για το εμπορικό σήμα της Nissan Crossover.
Το νέο Infiniti QX55 τοποθετείται ως άμεσος ανταγωνιστής στη γερμανική BMW X4 και Mercedes-Benz Glc Coupe. Το μπροστινό μέρος του αυτοκινήτου μοιάζει με έναν γνωστό σε όλους μας πριν από το Infiniti QX50, αλλά εδώ είναι το πίσω μέρος της οροφής του crossover είναι έντονα ψημένο. Σε σύγκριση με το QX50, η καινοτομία φαίνεται πολύ πιο ελκυστική και επιθετική - εδώ αναθεωρημένοι προφυλακτήρες, μια ισχυρή μάσκα καλοριφέρ και νέα φώτα, που έγιναν στο στυλ του "Hushy Eye". Γενικά, ο σχεδιασμός του σώματος αποτελεί αναφορά στην πρώτη κομψή διασταύρωση της μάρκας - Infiniti FX 2003.
Λόγω του σχήματος σώματος, οι ενήλικες θα είναι πολύ προβληματικοί να καθίσουν στη δεύτερη σειρά καθισμάτων. Αυτό "προωθεί τις" στενές πίσω πόρτες και έντονα γεμάτο πίσω μέρος της οροφής. Ως αποτέλεσμα, ο χώρος ύψους στην πίσω σειρά είναι 93,7 cm, ενώ το QX50 είναι 101,3 cm. Οι γερμανοί ανταγωνιστές έχουν επίσης την καλύτερη απόδοση σε αυτό το σχέδιο - 95,2 cm στη BMW X4 και 97,2 cm σε περίπτωση Mercedes-Benz Glc Coupe. Ωστόσο, τα μπροστινά καθίσματα έχουν ένα εντελώς αξιοπρεπή τόπο πάνω από το κεφάλι και για τα πόδια.
Παρά το γεγονός ότι ένα από τα πρώτα σειριακά αυτοκίνητα ήρθε στη δοκιμή, η ποιότητα της απόδοσης του σαλόνι ήταν σε μάλλον υψηλό επίπεδο. Η εργονομία και η ευκολία της προσγείωσης δεν προκλήθηκαν επίσης καταγγελίες. Ταυτόχρονα, από τη χρήση φτηνού πλαστικού στο αυτοκίνητο Premium, η Nissan δεν μπορούσε να απαλλαγεί από - ήταν παντού, όπου τα χέρια και τα χέρια των επιβατών και ο οδηγός δεν έπεσαν αμέσως. Επιπλέον, εάν κοιτάξετε προσεκτικά τα πάνελ, μπορείτε να δείτε διαφορετικές αποστάσεις - σχεδόν όπως στα αυτοκίνητα Lada. Φυσικά, στην έναρξη της μαζικής παραγωγής, όλες αυτές οι αδυναμίες μπορούν να εξαλειφθούν και δεν μπορούν να εξαλείψουν.
Κάτω από την κουκούλα του νέου Infiniti QX55 υπάρχει ένας κινητήρας Turbo 2 λίτρων στα 268 hp. και 380 nm ροπής που λειτουργεί σε ένα ζευγάρι με έναν ποικίλο. Ένα χαρακτηριστικό αυτού του κινητήρα είναι η τεχνολογία της αλλαγής του βαθμού συμπίεσης, η οποία επηρεάζει ευνοϊκά τόσο την οδήγηση σε αθλητική λειτουργία, αυξάνοντας τη δύναμη της μονάδας ισχύος και στην πορεία στην οικονομικά αποδοτική κίνηση, μειώνοντας την κατανάλωση καυσίμου. Από προεπιλογή, όλα τα αυτοκίνητα θα είναι εξοπλισμένα με ένα πλήρες σύστημα κίνησης.
Στον αθλητικό τρόπο, ο διακίνηση αρχίζει να μιμείται μειωμένες μεταδόσεις, έτσι ώστε ο στρόβιλος να βρίσκεται στο εύρος λειτουργίας και το πεντάλ γκαζιού και το τιμόνι είναι εύκολο και αιχμηρό. Αξίζει να σημειωθεί ότι η ενημερωτική πληροφορία του τιμονιού είναι μάλλον χαμηλή ακόμη και σε αθλητική λειτουργία. Σε οικονομική λειτουργία, η κίνηση του πεντάλ γκαζιού χύνεται κατά βάρος και με όλα τα μέσα που προσπαθούν να την αποτρέψουν στο πάτωμα. Ωστόσο, σε περίπτωση οξείας ανάγκης να πιέσει το αέριο να σταματήσει, είναι δυνατόν να απαντήσετε σε αυτή τη δράση από όλη του την ιπποδύναμη. Η μέση κατανάλωση καυσίμου του νέου Infiniti QX55 είναι 9,4 λίτρα ανά 100 χιλιόμετρα.
Είναι ενδιαφέρον ότι ο βασικός σχεδιασμός του Crossover περιλαμβάνει μια σειρά από εξαιρετικά προηγμένες λειτουργίες. Για παράδειγμα, ο εξαερισμός των εμπρόσθιων καθισμάτων, ένα σύστημα πολυμέσων υψηλής ποιότητας με υποστήριξη για το Apple Carplay και το Android Auto, ένα σύστημα αυτόματης έκτακτης ανάγκης και παρακολούθησης "τυφλών ζωνών". Για επιπλέον χρέωση, το πακέτο υποβοήθησης Propilot μπορεί να αγοραστεί, το οποίο περιλαμβάνει το προσαρμοστικό έλεγχο κρουαζιέρας, το κεντρικό σύστημα κεντραρίσματος και μια σειρά άλλων λειτουργιών. Οι διαμορφώσεις εκτός από τις βασικές είναι εξοπλισμένες με υψηλής ποιότητας Acoustic System Bose σειρά με 16 ηχεία.
Στη Ρωσία, το Infiniti QX55 δεν πωλείται τουλάχιστον όσο καιρό. Στις ΗΠΑ, αυτό το αυτοκίνητο καλείται από $ 46.500, το οποίο είναι 6.550 δολάρια περισσότερο από το να ζητάει ένα παρόμοιο infiniti QX50 με πλήρη κίνηση. Ταυτόχρονα, το κόστος της καινοτομίας είναι 1.500 - 2.0000 δολάρια μικρότερο από τους γερμανούς ανταγωνιστές στο πρόσωπο της BMW X4 και της Mercedes-Benz Glc Coupe.