Heute haben wir auf der Test-Flaggschiff-Crossover von Chery - Tiggo 8. Der Test dieser Zeit ist in der Regel etwas ungewöhnlich, in einem Pressepark der Maschine mit minimalem Kilometer, aber diese Instanz auf dem Kilometerzähler ist bereits 22.000 km Diese Journalisten, die sanft sprechen, unterscheiden sie sich nicht in der lehnenden Einstellung zur Technik, dann kann Kilometer sicher mit drei multipliziert werden. Das heißt, wir testen tatsächlich das gebrauchte Auto, das interessanter ist, seinen Zustand zu überprüfen, und gleichzeitig, und versuchen, herauszufinden, was das Geheimnis des Erfolgs der Marke Chery in Russland ist, weil trotz aller Epidemien , die Wirtschaftskrise, der Umsatz dieses Unternehmens zehn Monate 2020 stieg um 60%.
Beginnen wir mit dem Aussehen, der Crossover sieht stilvoll und erkennbar aus. Da dies das Flaggschiff-Modell ist, ein eigenartiges Schaufenster der Marke, dann bereuen das Mittel es nicht. In China, Tiggo 8, debütiert im Frühjahr 2018, und die Produktion der aktualisierten Version begann im nächsten Jahr, alles ist hier auf der neuesten Technologie, die Optik ist komplett geführt, es gibt ein kreisförmiges Überprüfungssystem.
In China ist dieses Auto mit verschiedenen Motoren erhältlich, aber wir bieten nur eine Modifikation mit einem 2-Liter-Benzin-Turbomotor mit einer Kapazität von 170 PS, die mit einem Variator mit neun virtuellen Getrieben aggregiert ist. Fahren Sie nur auf den Vorderrädern. Chery Tiggo 8 ist in drei reichen Geräten erhältlich: Aktiv, Familie und Prestige. Der erste mit einem Fünfsitzungssalon, dem Rest - mit Sevenstal. Wir haben ein Auto auf dem Test in der maximalen Prestige-Konfiguration.
Der Salon besteht aus hochwertigen Materialien und blickt fast wie eine neue, Lederpolsterung aus, Kunststoff ist überall weich, selbst ein unkomplizierter an der Frontplatte und Türkarten wird von echten Faden hergestellt. Es gibt praktisch keine Trace des Betriebs, nur auf glänzenden Oberflächen, wenn Sie sorgfältig genau hinschauen, können Sie kleine, kaum spürbare Abschaufeln finden.
Das Auto hat zwei große digitale Display. Die Kombination von Instrumenten sieht spektakulär aus, aber es ist schmerzlich ungewöhnlich. Die Klimatisierung ist zweizonen. Elektrische Antriebe sind mit nur dem Fahrersitz ausgestattet, der automatische Modus der Fenster ist in allen Türen. Beheizte Spiegel, Glasswater-Düsen, Windschutzscheibe über den gesamten Bereich, erste und zweite Sitze sind ebenfalls vorgesehen.
Das Auto ist mit einem unsichtbaren Zugangs-System ausgestattet, das aus der Ferne den Motor startet, die Gepäcktür verfügt über einen elektrischen Antrieb. Wenn Sie im Salon sitzen und die Tür hinter Ihnen schließen, dreht sich Musik automatisch ein. Vorstühle sind angenehm, der Anpassungsbereich ist groß. Im Allgemeinen, wenn wir nur die Qualität der Innenmaterialien und des Ausrüstungsniveaus bewerten, ist es ohne fünf Minuten der Premium-Klasse. Für einen kompletten Set gibt es nicht genug Panorama-Dach.
Es gibt jedoch Ansprüche auf Einstellungen für Geräte und seine Funktionalität. Der inklusive Zugang hat nicht ein paar Mal funktioniert, ich musste den Schlüssel aus der Tasche entfernen. Es gibt Fragen zum Bord-Computermenü, ich habe schon lange gesucht, wie Sie den aktuellen Kilometerstand und den Verbrauch zurücksetzen können. Der Knopf am Lenkrad, der in einer Idee antworten sollte, bot sofort an, das Datum und die Uhrzeit zu ändern. Es stellte sich heraus, dass, wenn Sie in diesem Menü graben, auch die Messwerte zurückgesetzt werden können. Es wäre logischer, im Gegenteil zu sein, da die Messwerte normalerweise häufiger zurückgesetzt werden als der Zeitsatz.
Trotz der Tatsache, dass das Auto ziemlich kompakt ist (Länge von 4 700 mm), ist der Innenraum überraschend geräumig, sogar genug für drei Passagiere in der zweiten Reihe. Der Boden in der Kabine ist fast flach, die Stühle sind in Längsrichtung und an der Ecke der Rückseite des Rückens einstellbar. Wenn Sie die mittleren Range-Stühle nicht bis zum Ende verschieben, gibt es genügend Platz für Erwachsene-Passagiere in der dritten Reihe, und die Polsterung auf der "Galerie" ist derselbe wie auf anderen Stühlen, an den Seiten, an denen es bequeme Inhaber gibt .
Wunder in der Welt passieren jedoch nicht, denn der Innere mit solchen Dimensionen erwies sich als geräumig, dann ist das Gepäckraum in der Sieben-Bett-Konfiguration sehr klein. Aber mit einem gefalteten Drittel in der Nähe ist es mehr als die meisten Klassenkameraden. Beim Falten der zweiten und der dritten Sitzreihe ist eine glatte Oberfläche gebildet. Der Kofferraum ist erfolgreich zapfen, unter dem Boden befindet sich eine Nische unter dem Vorhang, die Ladehöhe ist klein. Der Tanz ist unter dem Boden fixiert.
Jetzt schätzen wir die Laufqualität. Der Motor scheint 22.000 km zu laufen, und wohnt nun in einer herrlichen Erfindung, auf jeden Fall bis zu 100 km / h, es ist sogar noch schneller als der Pass 10 S übertaktet, und es ist auf Winterreifen, die, wie Sie wissen verschlechtert sich leicht. Der Motor ist angepasst, um an der Benzin AI-92 zu arbeiten, wobei der durchschnittliche Kraftstoffverbrauch von 10,7 Litern pro 100 km ist. Der Variator ist hübsch konfiguriert, für eine dynamische Fahrt gibt es einen Sportmodus. Geometrische Indikatoren der Passierbarkeit von Guten, Straßenabstand beträgt 190 mm. Es gibt eine elektronische Nachahmung einer Interstole-Blockierung, obwohl es natürlich den Allradantrieb nicht ersetzen kann. Es gibt auch ein Abstiegssystem vom Berg, aber es ist nur für einen Geschwindigkeitsmodus konfiguriert - 10 km / h, was zu viel für schwere Abschnitte ist.
Das Auto wird ziemlich vorhersehbar geleitet, rollt in Umdrehungen klein, aber die Lenkung ist nicht ausreichend informativ. Das Bremssystem ist wirksam. Was die Suspension betrifft, dann mit geringen Unregelmäßigkeiten, bricht es gut, aber es fehlt an Energie intensiv an großen Unregelmäßigkeiten. Im Allgemeinen, wenn sie auf gewöhnlichen Straßen tätig ist, ist das Auto ziemlich komfortabel. Die Geräuschisolierung ist auch ziemlich effektiv.
Und schließlich Preise. Die erschwinglichste Fünfsitzer-Version in der Konfiguration der aktiven Kosten 1.660.000 Rubel, siebenstündige Familie und Prestige werden auf 1.740.000 und 1.820.000 Rubel geschätzt. Die Konkurrenten sind viel teurer und gleichzeitig in die Geräte unterlegen, sondern bieten einen Allradantrieb und eine breitere Wahl von Leistungseinheiten. Zum Beispiel, Allradantrieb Mitsubishi Outlander ultimativ mit einem Sieben-Bett-Salon und einem 167-Power-Motor kostet 2.399.000 Rubel. Allradantrieb Skoda Kodiaq im Stil des Stils mit einem Benzin-180-starken Motor wird auf 2.505.000 Rubel geschätzt, und wenn es auf Chery Tiggo 8-Niveau gehalten wird, wird der Preis Tausende von weiteren 100., aber es gibt mehr verfügbar Versionen von Skoda Kodiaq und mehr erschwingliche Versionen von 140 - starken Benzinmotor und 150-starken Diesel.
Daher ertönt diese Wirtschaft, wenn wir eine moderne, gut ausgestattete, voll digitale Crossover mit einem geräumigen Sieben-Salon benötigen, und gleichzeitig preiswert, dann ist die Alternativen von Chery Tiggo 8 auf unserem Markt eigentlich nein, Es ist jedoch nur noch, nur von der vollen Fahrt zu träumen. In Bezug auf die Zuverlässigkeit hatten die führenden chinesischen Hersteller lange Zeit keine Probleme damit, sonst hätte Chery seit 5 Jahren oder 150.000 km lauf nicht garantiert. Anscheinend ist dies das Geheimnis des Erfolgs von Autos dieses Unternehmens - erschwinglicher Preis, reichhaltiger und moderner Ausrüstung sowie hohe Zuverlässigkeit.
Foto carexpert.ru.