Bilens pålidelighed ratings Der er mange. Autoritatives er ikke længere så mange, og J.D-forskningsresultater. Magt blandt dem. Men dette firma udforsker forskellige randen af pålidelighed, så i første omgang er det værd at reservere, hvad vurderer J.D. Power US VDS. - Dette er resultaterne af traditionel årlig forskning, der præsenteres på det amerikanske bilmarked for pålidelighed - Køretøjets deponeringsstudie (VDS).
Dette firma udforsker kvaliteten af biler og er J.D. ratings. Power Initial Quality Study (IQS). Og i begge disse vurderinger, er næsten de samme mærker, de samme modeller, men de samme positioner i tabellerne af resultater ikke altid sammenfaldende. Hvorfor? Hovedforskellen mellem disse to undersøgelser i alder af testbiler.
IQS-studiet udføres blandt bilejere efter 90 dage fra datoen for at erhverve en ny bil og menes, at den oprindelige kvalitet af biler anslås. Med hensyn til kvaliteten af produkter, der fremstilles af markedet, evalueres fabrikanter (mærker), specifikke virksomheder (biler) og biler selv (modeller).
VDS-studiet dækker biler i tre år - og i dette tilfælde, når der udarbejdes ratings, anvendes termen pålidelighed. Fra pålidelighedens pålidelighed vurderes modeller, mærker og grupper af producenter.
Således rating j.d. POWER 2021 US Køretøjets deponeringsstudie VDS viser rangordningen af producenter og deres biler købt på det amerikanske marked i 2018, hvad angår pålidelighed. Pålidelighed anslås af antallet og arten af den fejlfunktion, der er identificeret for 3. periode. I relevante undersøgelser blev 33.251 de første ejere af 2018-modellen biler til stede efter tre års ejerskab. Undersøgelsen blev udført fra juli 2020 til november 2020. Vurderingen er traditionelt vist i PP100 enheder - antallet af problemer pr. 100 biler. Følgelig end dette indeks er mindre, er produktet mere pålideligt.
Biler er grupperet af kategorier, mærker og producenter. I dette materiale afspejler pålidelighedens rating af bilproducenter - hvilke bilmærker vandt ry for de mest pålidelige i 2021 ifølge J.D. Strøm.
Blandt mærkerne om pålidelighedskriterier med et resultat af 81 fejl pr. 100 biler i tre års drift fører Lexus. Niende en gang i de sidste 10 år. I andenpladsen porsche med indekset pp100 = 86. Lukker de øverste tre ledere af den samlede bedømmelse og åbner de øverste masse mærker KIA med resultatet af RP100 = 97.
Bare et punkt i pålidelighedsindekset (RR100 = 98) lagged bag koreansk "japansk" Toyota. Og på de femte sjette steder, der fører ud fra pålideligheden, repræsentanter for den amerikanske autoindustri Buick og Cadillac med det samme resultat af nøjagtigt 100 funktionsfejl pr. 100 biler.
Disse er ledere. Og hvem er udenforstående? Det laveste pålidelighedsniveau registreres fra LAND ROVER: PP100 = 244. Den næstsidste Alfa Romeo (indeks 194), den tredje bund af Jaguar (186).
Hvad ser de aktuelle resultater ud fra sidste år? Organiseringsudvalget opsummerer, at "pålideligheden af køretøjer steg til det højeste niveau i historien (undersøgelser, der afholdes siden 70'erne i det sidste århundrede - Ed.): Den gennemsnitlige industri er 121 pp100 - den laveste indikator for hele studiehistorien - Forbedring på 13 pp100 (10%) sammenlignet med 134 pp100 i 2020. "
En vicepræsident for Global Automotive Industry Company J.D. Power Dave Sargen noterede: "Dagens treårige biler er højere og mere pålidelige end i tidligere år. De fleste ejere står ikke over for, at deres biler bryder eller falder fra hinanden, men for mange moderne automotive teknologier fortsætter med at arbejde dårligt eller ikke helt som de forventer, og det betragtes også som ikke nok pålidelighed. Dette påvirker deres overordnede mening om bilen. I fremtiden vil pålideligheden blive delvist bestemt af evnen til at løse problemer ved at opdatere køretøjer og forhindre teknologiforældelse. "
Illustrationer j.d. Strøm