Officielt på det russiske marked er kun flere elektrocarbers modeller repræsenteret - dette er Jaguar I-Pace, Nissan Leaf og Audi E-TRON.
Fuldt elektrisk AUDI E-TRON kunne godt bære navnet AUDI Q6 og være udstyret med en turboladet V6 med en kapacitet på 300-400 hk Men vi har det, vi har, er en elbil lavet efter dine forventninger fra Audi-mærkebilen. I det væsentlige adskiller den elektriske bil kun fra sin benzinfæller med kraftinstallation og flere nuancer, som vi vil tale nedenfor.
Når du sidder bag Audi-e-TRON-hjulet, er der en fornemmelse af, at du kom ind i Audi A8-salonen - alle knapper og kontakter er placeret på samme steder, og det digitale dashboard er ikke forskelligt på nogen måde i sedanen. Det eneste, der stjæler kronblade udfører en helt anden funktion end at skifte gear - de er nødvendige for at ændre graden af energiudvinning. I den mest rustende driftstilstand kan bilen kun styres af en pedal - genoprettelsessystemet med lethed vil stoppe en 2,5 tons crossover.
En anden nuance i Audi E-Tron Salon var bagspejlet - dette er den første serielle bil, hvor i stedet for spejle tilbyder at installere kameraer, der vil vise billedet til de relevante skærme i dørkortene. Faktisk er der intet mere om kabinen - det er behageligt, behageligt at røre og rummelige, som i andre crossovers. Der er ingen central tunnel helt, så intet forstyrrer benene på de bageste passagerer, og tomheden mellem forsæderne, designerne fyldt med armlæn med en flok afdelinger og trådløs opladning for gadgets.
På grund af det faktum, at Audi E-TRON er en ærlig elektrisk bil, besluttede producenten at bruge den til at ændre ROUT-indstillingsfunktionen. Så i en behagelig bevægelse får føreren et letvægtsrat, en blød og behagelig suspension, en blød pedal af acceleratoren og bestanden under den i 355 hk. I sportstilstand ændres alt - Acceleratorpedalen bliver sværere, rattet hældes i omvendt kraft, og suspensionen er fastspændt, så crossover er lettere at passere sving. I denne tilstand er retur af kraftværket 402 hk Mens du flytter på lave og mellemstore hastigheder, trænger eventuelle lyde praktisk talt ind i bilens salon. Ved højere hastighed kan passagererne kun høre vindstøj i for- og baghjulområdet.
Audi-e-TRON's bestand skal være nok til 400 kilometer, men afhængigt af vejrforholdene kan kilometertalet være betydeligt lavere. Du kan oplade batteriet fra både husstandsnetværket og fra kraftige ladestationer. I det første tilfælde skal batteriet oplades i 8 timer, og i det andet nok 30 minutter. Forøg kursets reserve, uden tvivl hjælper genoprettelsessystemet - i henhold til mærkets ingeniører, er Audi den mest perfekte på markedet.
I Rusland begyndte Audi E-TRON at blive solgt tilbage i august sidste år. Modellen fik en sådan popularitet, at i de første måneders salg er implementeringen af nye elbiler i landet vokset to gange! Omkostningerne ved en sådan crossover i mærkeforhandlerne begynder med et mærke på 5.890.000 rubler. For disse penge modtager klienten 19-tommers hjul, LED-forlygter, læderinteriør trim, standard højttalersystem og to ledninger til opladning - fra husholdningsnetværket og fra det industrielle netværk CEE.