Specialisterne i "RG" -udgaven fortalte om fem store fejl, at chauffører tillader bilen, "cursting" bilen.
Først og fremmest rådgiver eksperter dig at kontrollere, om det virkelig er i sexbatteriet. Hvis batteriet er afladet, giver starteren vendinger langsomt eller bilen slet ikke tegn. Derfor bør du ikke forsøge at "se" bilen, hvis starteren virker normalt, men motoren kommer stadig ikke til liv. Det er muligt, at sensorerne af forskellige systemer kom ud af ordren, hvilket ikke tillader elektronikken at starte bilmotoren.
Det er nødvendigt at overvåge forbindelserne af ledningerne nøje under kavitationen. Der er situationer, hvor plus terminal "donor" batterier er forbundet med en minus terminal af det udladede batteri. I dette tilfælde kan elektronik eller ledninger lide. En fælles fejl er også forbundet fra maskinen til maskinen ved første minus ledninger. I dette tilfælde kan du røre plus-terminalen på metalkammeret. Som følge heraf vil ledningerne blive dømt, og rotteassen, der akkumuleres under låget af de gamle batterier (på grund af den reducerede elektrolyt), kan ignorere og endda eksplodere. Eksperter minder dig om, at det er nødvendigt at forbinde donorbatteriets "plus" -kabel til "Plus" -stikket på batteriet, og minus plantet på kroppen eller ummede dele af motoren, som ses af bilen.
Hvis du skal "opdele" en bil, så skal du huske på, at motoren, tændingen og alle de elektriske apparater i "Donor" skal være slukket, for ellers får generatoren, strømforsyningsstyreren og alle andre nuværende forbrugere superload eller kan afslutte ud af service.
Nogle gange glemmer drivere, at bilakkumulatorer skal være sammenlignelige i kraft. Det anbefales ikke at forsøge at "genoplive" en lastbil fra små tramps, og ved hjælp af benzinbiler, prøv at starte en bil med dieselmotorer. Maskiner på tungt brændstof kræver meget mere strøm, på grund af dette donorbatteri kan miste hele opladningen. WP-eksperter understreger, at det er umuligt at bide gamle karburatorbiler ved strømledninger fra batterier med moderne injektionsinjektion.
For "cigaret" er det nødvendigt at anvende standard ledninger med et tværsnit, der modstår startstrømmen på mindst 150 A. Det anbefalede tværsnit skal være mindst 16 mm. Tynde ledninger kan smeltes under belastning. Det er også nødvendigt at overvåge tilstanden af "krokodiller" og isolering af ledninger.