PSA-bekymringen præsenterede DS 4 hatchback i anden generation.
Nyheden lavede sin debut tre år efter forgængerens fratræden, "voksede op" fra Citroen DS4. Det lader til, at pause gik godt. Designere gentog fuldt ud udseendet af hatchback. Forsiden er nu danner en stor radiatorgitter og dristige zigzags af løbelys under hovedoptik. De forreste vinduer udvides bagfra, og "DEAF" -vinduerne modtog Windows. På sidevæggene trak de vinkelfæller af stempling. Taglinjen ruller jævnt til vinduet "blomstrende" på bagagerummet. Kropslængden trukket ud næsten 12 centimeter - op til 4,4 meter. Halvgevinst har forladt akselafstanden, Hatch er nu 2,68 meter mellem akserne.
Hovedoptikken skiftede til matrixdioder, og dets centrale modul er nu bevægeligt. Det vender efter rattet i en vinkel til 33,5 grader, hvilket hjælper effektivt at dække omdrejninger. På hjul er der nye diske, og i toppen viste de sig for at være enorme til maskinen i denne klasse og størrelse - 20 inches.
Salonen er lavet i minimalismens ånd. De fleste af mulighederne er nu "syet" i skærme og sensoriske paneler. Blæsningsaflektorerne i midten er dygtigt fusioneret i en enkelt blok med klimaanlæg. Den sædvanlige gearkasse vælger udskiftes med en lille trykknappekonsol. Indretning dekoration er chic - læder, ruskind, træfiner og endda carbon fiber. De forreste lænestole har en massage og ventilation.
På multimediemenuen kan du "vandre" ved hjælp af berøringspanelet på tunnelen. Det er ikke nødvendigt at bekymre sig om det: det "føles" fingrene omtrent i et centimeter fra overfladen. I form af muligheden tilbydes Focal Electra Audio System fra et og et halvt snesevis af højttalere. Før føreren er et projektionsdisplay, hvilket giver den effekt, at billedet er uden for maskinen, og som om "Soars" over vejen.
Predated og muligheden for "autopilot", som også flyttede til anden generation. Drive Assist 2.0 Cruise Control Version er i stand til at holde hastighed og strimmel på sporet, og i henhold til førergruppen - at overvinde rejsende og genopbygge. Kære versioner modtog et nattesynssystem, der adskiller objekter op til 200 meter væk. Power Gamma kombinerer benzin 1,2 og 1,6 fra Puretech-linjen med en kapacitet på 130 til 225 "heste", såvel som 130-husing turmodiesel 1.5 Bluebhdi. Der var nej og uden genopladelig hybrid baseret på benzin 1.6, som sammen med elmotoren producerer 225 "heste". Alle versioner har en ACP på otte hastigheder. Drive - kun foran.
Salget af nye produkter i Europa vil begynde tættere på slutningen af året. Ud over almindelig luge vil producenterne tilbyde et par modifikationer. Dette er en "off-road" cross med beskyttende kropssæt og specielle elektronikindstillinger samt stilfuld præstationslinje med en sportsindretning. Alas, frigivelsen i Rusland er usandsynligt - salg af DS-mærket på vores marked, mens "frosne".