Dychwelodd Neuadd y Ddinas i'r cynlluniau ar gyfer ailadeiladu'r bont modurol dros lwybrau'r rheilffordd Hydref, ger y groesffordd Leningradds gyda'r briffordd ryngwladol. Ond erbyn hyn nid yn unig am y bont, ond am y gwaith o adeiladu cyffordd cludiant gan 24-25 cilomedr o'r trac.
Cytunwyd ar y prosiect gan Gomisiwn Cynllunio Dinas a Thir Moscow. Cyfanswm hyd y safle, a fydd yn cael ei adeiladu a'i ail-adeiladu - 3.37 cilomedr, yn adrodd Moskomstroyinvest. Mae hyd y gor-ffordd dros y rheilffordd, y siaradodd ei ail-greu yn gynharach, yw 700 metr. Nawr mae wedi'i gynllunio i adeiladu congresses newydd: o briffordd Leningrad - i Ryngwladol a Vashutin, o'r rhyngwladol ar Leningrad a Mega. Mae'r prosiect yn darparu ar gyfer y symudiad ar y briffordd o drafnidiaeth gyhoeddus a gosod goleuadau traffig newydd.
Ni adroddir am fanylion a therfynau amser adeiladu. Y llynedd, paratôdd Moskomarchitecture gynllunio prosiect arwynebedd y gor-ffordd gan 24-25 cilomedr - yn awr yn cael ei gymeradwyo. Dylid gwneud y prosiect hwn i wrandawiadau cyhoeddus yn ardal ogleddol Moscow, gan fod yr ardal diriogaeth Muszhaninovsky yn cael ei heffeithio'n rhannol. Mae'r ardal yn cael ei ffinio gan Khimki ger Moscow.
Darllenodd hefyd bont ar briffordd Leningrad ger Mega i ail-greu. Oherwydd y gwaith atgyweirio yn y gorffennol, cynghorodd gyrwyr i hofrenyddion trawsblaniad
Yn 2019, datganodd Neuadd y Ddinas y bwriad i ail-greu'r bont modurol ar 2-25 cilomedr o briffordd Leningrad. Ategwyd ei gyfalaf a'i sgandal 11 mlynedd yn ôl, ond yr oedd eto mewn cyflwr anfoddhaol. Ar ddiwedd y flwyddyn ddiwethaf, yn yr adran adeiladu "zenenograd.ru" adroddodd yn y rhaglen fuddsoddi gyfeiriad tan 2023, ni osodwyd y gyllideb ar gyfer ailadeiladu'r bont (a beth sydd yno).
Darllenwch hefyd y ail-greu'r bont ar groesffordd y Leningrad a'r briffordd ryngwladol a ohiriwyd. Nawr nid oes arian
11 mlynedd arall yn ôl, rhybuddiodd rheilffyrdd Rwseg y gallai'r bont gwympo, yn arbennig, ar gyflymder uchel "Sapan". Argyfwng Cydnabuwyd bod y gor-ffordd osgoi mor gynnar â 2002. Yn 2007, cafodd ei drwsio, ond ni ddilewyd y dinistr yn llwyr. Yn ystod haf 2010, dechreuodd gwaith gwrth-argyfwng atgyweirio ar y bont, a arweiniodd at y cwymp trafnidiaeth - y symudiad ar hyd y briffordd a'r ffordd i'r maes awyr yn cael ei rwystro.
Yna, cynghorodd Llywodraethwr y rhanbarth Moscow y Modurwyr i drawsblanu'r hofrenyddion personol. Tynnodd Llywydd Ffederasiwn Rwseg Vladimir Putin sylw at y sefyllfa, ac roedd rheilffyrdd a rheilffyrdd Rwseg, Llywodraeth Moscow a Rostransnadzor yn gysylltiedig â'r anghydfodau o amgylch tramgwyddwr penodol. O ganlyniad i'r gwaith atgyweirio, cafodd 60 o gefnogaeth y bont eu cryfhau, cafodd 56 o drawstiau eu hatgyweirio, disodlwyd yr asffalt, gyda chyfarfodydd. Nid yw rhan yrru y gor-ffordd yn ystod yr atgyweiriad yn cael ei ehangu.
Darllenwch hefyd Cylch Hellish ger Mega i ail-greu