Nid yw bron yn weladwy, ac nid yw'n cael ei glywed amdano o gwbl, ni waeth sut. - Nid oes angen unrhyw un sydd ei angen? Ond yn y cynlluniau delwriaeth, mae'n dal yn anelu. Felly, efallai y bydd angen rhywun. Ef yw pwy? Ond yr enw yw ei hun, yn gyffredinol, nid oes dim ond mynegai - K900. Ond ar yr un pryd ef yw'r brif flaenoriaeth, y model mwyaf mawreddog o'r incaprand mwyaf poblogaidd o farchnad car Rwseg.
Felly, rwy'n cofio ein cydnabyddiaeth gyntaf ac yn edrych ar y K900 heddiw. Mae'r ymddangosiad yn drawiadol. A beth mae hi'n ysbrydoli? Bod y limwsîn 5 metr hwn yn amlwg yn lefel gynrychioliadol ei bod yn fodern ac yn fwyaf tebygol o berffaith. A yw hynny'n wir?
Crëwyd Kia blaenllaw newydd yn y cysyniad dylunio "atyniad o fri", ac mae tu allan y K900 yn denu barn. Nontrivial, ond clasurol. Laconical mewn technegau mynegiannol a chain. O dan y tu mewn - moethusrwydd heb ormodedd arbennig. Salon's "Uchafbwynt" - Chronometer Swistir Maurice Lacroix.
K900 - y car uchaf-dechnoleg Kia. Offer Amlgyfrwng Perffaith, Telemateg, Electroneg Electroneg Cymhleth Drive Wise ... Datrysiad Uchel Arddangosfeydd Nid yn unig yn y Gyrrwr, ond hefyd o deithwyr - y soffa gefn o gar y dosbarth hwn, nid yw ar gyfer teithwyr, ond i'r perchnogion. Perchnogion y limwsîn, perchnogion bywyd ... Wrth gwrs, mae'r salon yn foethus eang ac yn gyfforddus yn gyfforddus.
Offer Sylfaenol eisoes ar lefel "lux", yn llythrennol - offer luxe: yn drydanol yn rheoleiddio cadeiriau blaen ar gyfer 12 o baramedrau yn y gyrrwr ac 8 yn y llywiwr, olwyn lywio wedi'i gynhesu, rheoli hinsawdd tri pharth, radar parcio gyda chamera golwg cefn, rheolaeth o bell Mae'r caead boncyff, opteg dan arweiniad yn ddyluniad gwreiddiol iawn. O dan y cwfl 3.3-litr v6 GDI, gyda chynhwysedd o 249 litr. t., Mewn pâr ag ef, y ACP 8-cyflymder, gyriant llawn gyda dosbarthiad deinamig o dorque. Cost ar adeg cyhoeddi 3 764 900 rubles.
Y lefel gyfartalog o gyfluniad bri gyda'r un injan a throsglwyddiad ar halmillion yn ddrutach (4 294 900 rubles). Oherwydd beth? Seddi yn y croen Nappa, addurn a wnaed o bren naturiol, derbyniodd y golofn lywio gosodiadau a chof trydan, y seddi blaen hefyd gyda chof y gosodiadau a chydag awyru (yn y gyrrwr ynghyd â 4 paramedrau addasu), yn nho'r y deor gyda'r gyriant trydan.
Yn ogystal â Lexicon Sain Premiwm, Smartphone Codi Tâl Di-wifr a Diogelwch Uwch Arsenal: Rheoli mordeithiau deallus, systemau adolygu cylchlythyr, rheoli stribed symud, brecio argyfwng, help ymadawiad gyda pharcio. A'r mwyaf diddorol yw monitor y parthau "dall", a oedd wrth droi ar y signal tro yn troi'r dde neu'n gadael deialu deialu yn y sgrîn o'r hyn sy'n digwydd gan y car i gyfeiriad y newid honedig yn y cyfeiriad symudiad .
Yn y fersiwn uchaf o Nappa Croen Premiwm, mae'r caban cyfan wedi'i addurno, y panel nenfwd yn y sleid, cyflwynir y system goleuo cefndir, mae ystodau'r seddau blaen yn rheoleiddwyr yn drydanol (o gymharu â'r maint sylfaenol). At hynny, yn ddiddorol iawn "ffilmiau" - elfennau niwmatig o gefnogaeth ochr a chefn is (wedi'i chwyddo'n awtomatig mewn modd rheoli ceir chwaraeon). Mae seddi o'r rhes gefn ar wahân, gyda breichiau a hefyd gyda rheoleiddio yn drydanol. A chydag arddangosfeydd amlgyfrwng, gyda chodi tâl ffôn clyfar ymreolaethol.
Yn ychwanegol at y sylfaenol, yr injan uchaf yw'r mwyaf pwerus yn y llinell Kia: 5-litr v8 GDI, gyda chynhwysedd o 413 litr. o. (torque - 505 nm). Ataliad Addasol, a reolir yn electronig. Mae cost heddiw y car yn y fersiwn uchaf yn fwy na 5 miliwn (mewn miliwn y metr o hyd y car) - 5 194,900 rubles (hyd 5 120 mm). Neu ar gyfer pob litr o gyfrol gweithio injan (5,038 metr ciwbig).
Mae ansawdd y deunyddiau uchaf a ddefnyddir, cydrannau, yr holl systemau, cydrannau a gwasanaethau, Cynulliad y car yn cael ei gadarnhau gan warant unigryw - 7 mlynedd neu 150,000 km o redeg.
Yn gyffredinol, lefel flaenllaw ym mhob dimensiwn. Ac oedran addawol iawn yn addo dyfodol diddorol. Ond pam mae'n dawel amdano? Pam nad yw ehangu cyfansoddiad dewisol, nid yw'n ymddangos yn orchmynion arbennig? Mae'n debyg, mor berffaith nad oes dim i'w ychwanegu at y dywediad.
Volosuz, Kia Photo a Chanolfan NSC