Mae tacsi yn hawdd i'w ddysgu yn ôl elfen nodweddiadol y dyluniad - y stribed du ar ffurf cell gell sgerbwd. Ymddangosodd gwasanaethau ar gyfer cludo pobl am ffi benodol amser maith yn ôl. A'r "Checkens" dim hanes llai diddorol a chyfoethog.
Pryd wnaeth y tacsis cyntaf ymddangos?
Yn rhyfeddol, ymddangosodd ymarferydd y tacsi presennol ar diriogaeth Rhufain hynafol. Cludiant pobl yn cael ei wneud ar "Tacsi Chariots". Ar yr un pryd, ymddangosodd y "trethydd" cyntaf ar ffurf pelfis, a oedd ynghlwm wrth echel trafnidiaeth. Ynddo, ar ôl pellter penodol, syrthiodd carreg fach. Faint o gerrig syrthiodd, megis a bydd yn cael ei dalu ar ddiwedd y llwybr.
Yn Llundain, roedd 1636 yn bodoli math cyntefig o dacsi. Eleni, daeth y coeger yn berchnogion trwydded i wneud arddangosfa. Ym Mharis, rhoddwyd ychydig yn ddiweddarach i ganiatâd o'r fath. Ond yn Rwsia, fel y nododd de la Neville, cennad Comander y Gymanwlad, yn 1689 roedd llawer o gartiau bach a oedd yn ymwneud â chludo'r cyhoedd am ffi gymedrol.
Ymddangosodd criwiau modur wedi'u llogi, a elwir yn blikers, ar diriogaeth Ffrainc yn 1890, ond ni enillodd y boblogrwydd. Popeth yn gorffwys yn absenoldeb pris cyffredin. Yn 1891, ymddangosodd y trethi cyntaf, ac roedd y sefyllfa'n gwella'n sylweddol. Yn 1907, ymddangosodd tacsi gyda thacsomedrau yn Llundain.
Yn Rwsia, gellid gweld dyfeisiau o'r fath ar ddiwedd y 19eg ganrif - ym Moscow a St Petersburg. Yn ddiddorol, roedd y newydd-deb "gyrwyr tacsi" o'r amser hwnnw yn amharod, gan ei fod yn fwy anodd i dwyllo'r cleient a'r perchennog. Yn fuan, dechreuodd y cwmni Ffrengig gynhyrchu ceir gyda thacsomedrau sydd eisoes wedi'u hadeiladu i mewn.
Yn yr Undeb Sofietaidd 1930-1950. Roedd gwasanaethau tacsi wedi'u datblygu'n eithaf. Hefyd yn y canol 20fed ganrif, dechreuodd "Checkers" adnabyddadwy ymddangos.
Ffaith ddiddorol: Roedd gan dacsi "melyn" enwog Efrog Newydd yn y 1960au gysylltiad â'r anfonwyr, ond erbyn hyn nid oes neb. Mae'n ymwneud â phleidleisio teithwyr na allent ddod â'r car gyda galwad i alw'r anfonwr. Nawr mae tacsi o'r fath yn dewis pobl yn unig ar y strydoedd, heb alwad.
Yn Llundain, mae ceir tacsi fel arfer yn ddu, yng Ngwlad Pwyl - amryliw. Yn Hong Kong gall gael un o dri lliw: coch, gwyrdd neu las. Yn yr Emiradau Arabaidd Unedig, mae'r rhan fwyaf yn aml yn cael eu peintio mewn cysgod hufen (fel yn yr Almaen). Yng Ngwlad Thai, mae'r lliwio yn binc yn bennaf.
Ble ddaeth y "Checkers" o dacsi?
Yn Saesneg mae "Checkers" yn golygu "Checkers". Ymddangosodd tacsi gwirio (tacsi gogwydd) yn Chicago, yn y 1910au. Defnyddiodd y cwmni Mogul fel ceir y cynhyrchwyd moduron y Gymanwlad. Ar gyfer y tacsi hyn, gwnaed y corff gan Gorff Automobile Markin, a leolwyd yn ninas Jolietes, Illinois (lle mae Chicago hefyd wedi'i leoli).
Roedd y cwmni cynhyrchu corff yn berchen ar Marquin Maurice, yr ymfudwr Rwseg, a weithiodd yn flaenorol fel teiliwr. Ar ôl i'r Gymanwlad gael methdaliad, caffael Markin y cwmni hwn ac yna prynodd tacsi gwirio. Penderfynodd greu un brand ar gyfer ei holl gwmnïau - felly mae'r ffatri o'r enw Checker Cab Gweithgynhyrchu.
Yma, roedd cynhyrchu ceir a ddefnyddiwyd fel tacsi-Keba yn cael eu lansio ac wedi ennill poblogrwydd arbennig yn America. Daeth dylunio ar ffurf "Shaynes" yn nodwedd arbennig o gerbydau, a gynhyrchwyd gan Markina. Yn raddol, dechreuodd Checkers ymddangos mewn gwledydd eraill, gan gynnwys yr Undeb Sofietaidd.
Safle sianel: https://kipmu.ru/. Tanysgrifio, rhowch y galon, gadewch sylwadau!